Εργαζόμενοι κρατικών αεροδρομίων: Αν μαζεύαμε νερά με κουβάδες σε κρατικό αερολιμένα, θα είχε πάρει φωτιά το σύμπαν

 

Στις αστοχίες και τον... καιρό αποδίδει η Fraport την πλημμύρα και τις απίστευτες εικόνες στο αεροδρόμιο της Ρόδου - Είχε ανακαινιστεί πλήρως

Στην «ασυνήθιστα έντονη καταιγίδα», αλλά και σε «άγνωστα μέχρι πρότινος ελαττώματα στην οροφή» αποδίδει με ανακοίνωση που εξέδωσε η Fraport Greece, η εταιρία λειτουργίας των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, τις τριτοκοσμικές εικονες που είδαν το φως της δημοσιότητας την Κυριακή με εργαζομένους του αεροδρομίου «Διαγόρας» της Ρόδου να προσπαθούν να συγκρατήσουν τα νερά που έσταζαν στον πλήρως ανακαινισμένο αερολιμένα με ...κουβάδες και σφουγγαρίστρες.

Λίγα λεπτά βροχής ήταν αρκετά για γεμίσει ο εσωτερικός χώρος του αεροδρομίου με νερά, κάτι το οποίο όπως επισημαίνεται σε τοπικά μέσα ενημέρωσης, δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει καθώς σχεδόν κάθε φορά που η βροχόπτωση είναι έντονη, ο αερολιμένας βάζει νερά.

Στο θέμα επανήλθε σήμερα και η Fraport Greece, σημειώνοντας ότι θα συνεργαστεί με τον δήμο για την αποκατάσταση των προβλημάτων του αποχετευτικού συστήματος της περιοχής. Στην ανακοίνωσή της επισημαίνει: «Η ασυνήθιστα έντονη καταιγίδα που έπληξε χθες την ευρύτερη περιοχή της Ρόδου είχε ως αποτέλεσμα να παρουσιαστούν άγνωστα μέχρι πρότινος ελαττώματα στην οροφή εντός του αεροδρομίου Ρόδου «Διαγόρας», αλλά και στον εξωτερικό χώρο αυτού. Ο φορέας διαχείρισης και λειτουργίας του αερολιμένα εργάζεται για την άμεση επίλυση του ζητήματος και σε στενή συνεργασία με τον Δήμο θα προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για τη βελτίωση του αποχετευτικού συστήματος στην ευρύτερη περιοχή του αεροδρομίου».

Τόσο η τοπική κοινωνία όσο και αεροπορικές πηγές, πάντως, σημειώνουν πως αυτό το περιστατικό δε δικαιολογείται σε έναν αερολιμένα πλήρως και τόσο πρόσφατα ανακαινισμένο, ο οποίος μάλιστα υποδέχεται εκατομμύρια τουριστών κάθε χρόνο αποτελώντας και μία βασική πύλη εισόδου στη χώρα.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, οι διακινηθέντες επιβάτες το 2022 στο αεροδρόμιο «Διαγόρας» έφτασαν σχεδόν τα 5,9 εκατομμύρια, ενώ μόνο το πρώτο τετράμηνο της χρονιάς η επιβατική κίνηση ανήλθε σε 491,411 σημαντικά αυξημένη από τους 317,844 επιβάτες που είχαν διακινηθεί την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Υπενθυμίζεται ότι τα έργα αναβάθμισης του αερολιμένα, για τα οποία είχε συμβατική υποχρέωση η Fraport Greece ολοκληρώθηκαν το 2020. Συνολικά για τα 14 αεροδρόμια το επενδυτικό πρόγραμμα αφορούσε έργα ύψους 440 εκατ. ευρώ και τα έργα ολοκληρώθηκαν τον Ιανουάριο του 2021.

Σε ό,τι αφορά το αεροδρόμιο της Ρόδου τα έργα αναβάθμισης αφορούσαν:

- Πλήρη ανακαίνιση του αεροσταθμού

- Αναδιαμόρφωση του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

- Κατασκευή νέου πυροσβεστικού σταθμού

- 15% αύξηση των σημείων check-in (από 40 σε 45)

- 15% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 16 σε 18)

- 70% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου (από 7 σε 12)

- 25% αύξηση των ιμάντων παραλαβής αποσκευών

- Εγκατάσταση μοντέρνου συστήματος ελέγχου και διαχείρισης αποσκευών

- Κατασκευή νέου φυλακίου ελέγχου πρόσβασης στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών

- Ανάπλαση περιβάλλοντος χώρου και χώρου στάθμευσης οχημάτων

Σε ερώτηση του «Εθνους» εάν αυτού του είδους οι βασικές αστοχίες μπορούν να δικαιολογηθούν ύστερα από μία ανακαίνιση αυτού του μεγέθους, πηγές της εταιρίας επεσήμαναν πως πρόκειται για αστοχίες που οφείλονται κυρίως στην παλαιότητα της κατασκευής του υφιστάμενου κτιρίου προσθέτοντας πως «ακόμα και σε μία πλήρως ανακαινισμένη κατασκευή, όταν παρατηρείται μια τόσο έντονη βροχόπτωση, είναι πιθανό να παρουσιαστούν προβλήματα». Συμπλήρωναν μάλιστα ότι για την κατάσταση ευθύνεται και η ποιότητα των αποστραγγιστικών έργων εκτός του χώρου του αεροδρομίου, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι ο παραχωρησιούχος επ ουδενί δεν πετά το μπαλάκι του προβλήματος στον δήμο. Αντιθέτως διαβεβαιώνουν ότι οι δύο πλευρές θα συνεργαστούν προκειμένου να αποκατασταθεί το πρόβλημα και να μην επανεμφανιστούν τέτοιες εικόνες.

Να σημειωθεί ότι εικόνες με πλημμυρισμένους χώρους είχαν κυκλοφορήσει και στο παρελθόν από το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης. Συγκεκριμένα τον περασμένο Ιούλιο οι ισχυρές καταιγίδες είχαν ως αποτέλεσμα να στάζουν οι οροφές των κατασκευών Terminal 1 και Terminal 2 του αεροδρομίου «Μακεδονία».

Και στην περίπτωση αυτή είχαν τοποθετηθεί μπλε λεκάνες ώστε να συγκεντρώνεται το νερό που έπεφτε στο εσωτερικό του αεροδρομίου.

Σύμφωνα με την Fraport Greece, πάντως, τα προβλήματα στον αερολιμένα της Θεσσαλονίκης έχουν πλέον αποκατασταθεί πλήρως.

Υπενθυμίζεται ότι η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων έναντι τιμήματος 1,23 δισ. ευρώ και ετήσιου μισθωματος 22,9 εκ. ευρώ και ποσού που αντιστοιχεί στο 28,6% του EBITDA, είχε θεωρηθεί η «μητέρα των ιδιωτικοποιήσεων».

Το καλοκαίρι του 2021 επικυρώθηκε από την κυβερνηση της ΝΔ αποζημίωση ύψους 177,9 εκ. ευρώ για τις απώλειες εσόδων από την πρώτη χρονιά της πανδημίας. Η αποζημίωση είχε οριστεί ότι θα καταβληθεί με συμψηφισμό καθώς ο παραχωρησιούχος δε θα κατέβαλε την ετήσια αμοιβή παραχώρησης για τα έτη 2019, 2020 και 2021, ενώ είχε επίσης συμφωνηθεί «υπό τις οριζόμενες προϋποθέσεις το ενδεχόμενο μη καταβολής της ανωτέρω αμοιβής και για το έτος 2022».

Επιπλέον σε εκκρεμότητα βρίσκεται και μία πρόσθετη αποζημίωση ύψους 27 εκ. ευρώ που ακολούθησε προσφυγή του παραχωρησιούχου επειδή όπως είχε επισημάνει, είχε παραλάβει τα αεροδρόμια σε δυσμενέστερη από τη συμφωνηθείσα κατάσταση. Η Fraport ειχε αρχικά διεκδικήσει αποζημίωση ύψους 75 εκατομμυρίων ευρώ από το δημόσιο, με την Επιτροπή Επίλυσης Τεχνικών Διαφορών να καταλήγει στο συμπέρασμα πως ένα εύλογο ποσό αποζημίωσης ανέρχεται στα 27 εκατομμύρια ευρώ. Να σημειωθεί, πάντως, ότι το Διεθνές Διαιτητικό Δικαστήριο του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC), εκτίμησε ότι κακώς επιδικάστηκε από την Επιτροπή αυτη η αποζημίωση αφήνοντας, πάντως, χαραμάδα αποπληρωμής του ποσού από το Ελληνικό Δημόσιο εφόσον προσκομίζονταν τα απαραίτητα τιμολόγια ανά αερολιμένα.

 

Στις αστοχίες και τον... καιρό αποδίδει η Fraport την πλημμύρα και τις απίστευτες εικόνες στο αεροδρόμιο της Ρόδου - Είχε ανακαινιστεί πλήρως

Ρόδος: Πλημμύρισε για μια ακόμη φορά το αεροδρόμιο/RODIAKI.GR

Στην «ασυνήθιστα έντονη καταιγίδα», αλλά και σε «άγνωστα μέχρι πρότινος ελαττώματα στην οροφή» αποδίδει με ανακοίνωση που εξέδωσε η Fraport Greece, η εταιρία λειτουργίας των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, τις τριτοκοσμικές εικονες που είδαν το φως της δημοσιότητας την Κυριακή με εργαζομένους του αεροδρομίου «Διαγόρας» της Ρόδου να προσπαθούν να συγκρατήσουν τα νερά που έσταζαν στον πλήρως ανακαινισμένο αερολιμένα με ...κουβάδες και σφουγγαρίστρες.

Λίγα λεπτά βροχής ήταν αρκετά για γεμίσει ο εσωτερικός χώρος του αεροδρομίου με νερά, κάτι το οποίο όπως επισημαίνεται σε τοπικά μέσα ενημέρωσης, δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει καθώς σχεδόν κάθε φορά που η βροχόπτωση είναι έντονη, ο αερολιμένας βάζει νερά.

Στο θέμα επανήλθε σήμερα και η Fraport Greece, σημειώνοντας ότι θα συνεργαστεί με τον δήμο για την αποκατάσταση των προβλημάτων του αποχετευτικού συστήματος της περιοχής. Στην ανακοίνωσή της επισημαίνει: «Η ασυνήθιστα έντονη καταιγίδα που έπληξε χθες την ευρύτερη περιοχή της Ρόδου είχε ως αποτέλεσμα να παρουσιαστούν άγνωστα μέχρι πρότινος ελαττώματα στην οροφή εντός του αεροδρομίου Ρόδου «Διαγόρας», αλλά και στον εξωτερικό χώρο αυτού. Ο φορέας διαχείρισης και λειτουργίας του αερολιμένα εργάζεται για την άμεση επίλυση του ζητήματος και σε στενή συνεργασία με τον Δήμο θα προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για τη βελτίωση του αποχετευτικού συστήματος στην ευρύτερη περιοχή του αεροδρομίου».

Τόσο η τοπική κοινωνία όσο και αεροπορικές πηγές, πάντως, σημειώνουν πως αυτό το περιστατικό δε δικαιολογείται σε έναν αερολιμένα πλήρως και τόσο πρόσφατα ανακαινισμένο, ο οποίος μάλιστα υποδέχεται εκατομμύρια τουριστών κάθε χρόνο αποτελώντας και μία βασική πύλη εισόδου στη χώρα.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, οι διακινηθέντες επιβάτες το 2022 στο αεροδρόμιο «Διαγόρας» έφτασαν σχεδόν τα 5,9 εκατομμύρια, ενώ μόνο το πρώτο τετράμηνο της χρονιάς η επιβατική κίνηση ανήλθε σε 491,411 σημαντικά αυξημένη από τους 317,844 επιβάτες που είχαν διακινηθεί την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Υπενθυμίζεται ότι τα έργα αναβάθμισης του αερολιμένα, για τα οποία είχε συμβατική υποχρέωση η Fraport Greece ολοκληρώθηκαν το 2020. Συνολικά για τα 14 αεροδρόμια το επενδυτικό πρόγραμμα αφορούσε έργα ύψους 440 εκατ. ευρώ και τα έργα ολοκληρώθηκαν τον Ιανουάριο του 2021.

Σε ό,τι αφορά το αεροδρόμιο της Ρόδου τα έργα αναβάθμισης αφορούσαν:

- Πλήρη ανακαίνιση του αεροσταθμού

- Αναδιαμόρφωση του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

- Κατασκευή νέου πυροσβεστικού σταθμού

- 15% αύξηση των σημείων check-in (από 40 σε 45)

- 15% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 16 σε 18)

- 70% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου (από 7 σε 12)

- 25% αύξηση των ιμάντων παραλαβής αποσκευών

- Εγκατάσταση μοντέρνου συστήματος ελέγχου και διαχείρισης αποσκευών

- Κατασκευή νέου φυλακίου ελέγχου πρόσβασης στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών

- Ανάπλαση περιβάλλοντος χώρου και χώρου στάθμευσης οχημάτων

Σε ερώτηση του «Εθνους» εάν αυτού του είδους οι βασικές αστοχίες μπορούν να δικαιολογηθούν ύστερα από μία ανακαίνιση αυτού του μεγέθους, πηγές της εταιρίας επεσήμαναν πως πρόκειται για αστοχίες που οφείλονται κυρίως στην παλαιότητα της κατασκευής του υφιστάμενου κτιρίου προσθέτοντας πως «ακόμα και σε μία πλήρως ανακαινισμένη κατασκευή, όταν παρατηρείται μια τόσο έντονη βροχόπτωση, είναι πιθανό να παρουσιαστούν προβλήματα». Συμπλήρωναν μάλιστα ότι για την κατάσταση ευθύνεται και η ποιότητα των αποστραγγιστικών έργων εκτός του χώρου του αεροδρομίου, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι ο παραχωρησιούχος επ ουδενί δεν πετά το μπαλάκι του προβλήματος στον δήμο. Αντιθέτως διαβεβαιώνουν ότι οι δύο πλευρές θα συνεργαστούν προκειμένου να αποκατασταθεί το πρόβλημα και να μην επανεμφανιστούν τέτοιες εικόνες.

Να σημειωθεί ότι εικόνες με πλημμυρισμένους χώρους είχαν κυκλοφορήσει και στο παρελθόν από το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης. Συγκεκριμένα τον περασμένο Ιούλιο οι ισχυρές καταιγίδες είχαν ως αποτέλεσμα να στάζουν οι οροφές των κατασκευών Terminal 1 και Terminal 2 του αεροδρομίου «Μακεδονία».

Και στην περίπτωση αυτή είχαν τοποθετηθεί μπλε λεκάνες ώστε να συγκεντρώνεται το νερό που έπεφτε στο εσωτερικό του αεροδρομίου.

Σύμφωνα με την Fraport Greece, πάντως, τα προβλήματα στον αερολιμένα της Θεσσαλονίκης έχουν πλέον αποκατασταθεί πλήρως.

Υπενθυμίζεται ότι η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων έναντι τιμήματος 1,23 δισ. ευρώ και ετήσιου μισθωματος 22,9 εκ. ευρώ και ποσού που αντιστοιχεί στο 28,6% του EBITDA, είχε θεωρηθεί η «μητέρα των ιδιωτικοποιήσεων».

Το καλοκαίρι του 2021 επικυρώθηκε από την κυβερνηση της ΝΔ αποζημίωση ύψους 177,9 εκ. ευρώ για τις απώλειες εσόδων από την πρώτη χρονιά της πανδημίας. Η αποζημίωση είχε οριστεί ότι θα καταβληθεί με συμψηφισμό καθώς ο παραχωρησιούχος δε θα κατέβαλε την ετήσια αμοιβή παραχώρησης για τα έτη 2019, 2020 και 2021, ενώ είχε επίσης συμφωνηθεί «υπό τις οριζόμενες προϋποθέσεις το ενδεχόμενο μη καταβολής της ανωτέρω αμοιβής και για το έτος 2022».

Επιπλέον σε εκκρεμότητα βρίσκεται και μία πρόσθετη αποζημίωση ύψους 27 εκ. ευρώ που ακολούθησε προσφυγή του παραχωρησιούχου επειδή όπως είχε επισημάνει, είχε παραλάβει τα αεροδρόμια σε δυσμενέστερη από τη συμφωνηθείσα κατάσταση. Η Fraport ειχε αρχικά διεκδικήσει αποζημίωση ύψους 75 εκατομμυρίων ευρώ από το δημόσιο, με την Επιτροπή Επίλυσης Τεχνικών Διαφορών να καταλήγει στο συμπέρασμα πως ένα εύλογο ποσό αποζημίωσης ανέρχεται στα 27 εκατομμύρια ευρώ. Να σημειωθεί, πάντως, ότι το Διεθνές Διαιτητικό Δικαστήριο του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC), εκτίμησε ότι κακώς επιδικάστηκε από την Επιτροπή αυτη η αποζημίωση αφήνοντας, πάντως, χαραμάδα αποπληρωμής του ποσού από το Ελληνικό Δημόσιο εφόσον προσκομίζονταν τα απαραίτητα τιμολόγια ανά αερολιμένα.

Εργαζόμενοι κρατικών αεροδρομίων: Αν μαζεύαμε νερά με κουβάδες σε κρατικό αερολιμένα, θα είχε πάρει φωτιά το σύμπαν

«Αν ήταν υπό κρατικό έλεγχο το αεροδρόμιο της Ρόδου, δε θα είχαν τελειωμό οι αντιδράσεις για το Δημόσιο που αφήνει εγκαταλελειμμένους τους αερολιμένες, που δε διαθέτει χρήματα για τα απαραίτητα έργα δυσφημίζοντας την εικόνα της χώρας», επισημαίνει στο «Εθνος» ο γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Συλλόγων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ), Κώστας Μηνάς.

Σημειώνει ότι περιστατικά πλημμύρας έχουν επαναληφθεί και στο παρελθόν σε αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece σημειώνοντας με νόημα ότι αυτή τη στιγμή η χώρα βρίσκεται σε διαδικασία ιδιωτικοποίησης και άλλων αεροδρομίων.

«Μόλις πέρυσι είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες με ανεμιστήρες στο αεροδρόμιο της Ζακύνθου», προσθέτει.

Ο ίδιος υπογραμμίζει ότι την ίδια στιγμή, το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δείχνει μία τρομερή δυσκαμψία με αποτέλεσμα να τα κρατά πίσω: «Για την παραμικρή προμήθεια πρέπει να γίνει διαγωνισμός κεντρικά. Είναι χαρακτηριστικό αυτό που συνέβη πρόσφατα στην Πάρο όταν χάλασε κλειδαριά του αεροδρομίου και αναγκάστηκαν ξανά να βάλουν το χέρι στην τσέπη οι εργαζόμενοι προκειμένου να μη μείνει ξεκλείδωτος ο αερολιμένας καθώς από την υπηρεσία τους έλεγαν ότι πρέπει να προκηρυχθεί κεντρικά διαγωνισμός για όλα τα αεροδρόμια! Το ίδιο συμβαίνει και με τη μετάβαση των εργαζομένων για την αποκατάσταση βλαβών που συχνά σε πρώτη φάση γίνεται με δαπάνες των εργαζομένων προκειμένου να φύγουν εγκαίρως. Για όλα αυτά η ηγεσία του υπουργείου ήταν ενημερωμένη, αλλά δεν προχωρά σε καμία αλλαγή».

Ο ίδιος μιλά και για την αύξηση των ημερών μετακινήσεων στις 180, η οποία ψηφίστηκε λίγο καιρό πριν η προηγούμενη Βουλή ολοκληρώσει τις εργασίες της: «Μία κίνηση προς τη σωστή κατεύθυνση, η οποία όμως παρέμεινε μισή και ως εκ τούτου είναι ανεφάρμοστη εξαιτίας μιας διατύπωσης στο νόμο, σύμφωνα με την οποία αφορά μόνο στους εργαζομένους που απασχολούνται σε περιφερειακά αεροδρόμια. Μα η ουσία ήταν να μπορούν να μετακινούνται άνθρωποι από την Αθήνα για να συνδράμουν στο έργο τους», καταλήγει.

Πηγή:ethnos.gr

 

Ρόδος: Πλημμύρισε το αεροδρόμιο - Τριτοκοσμικές εικόνες, μαζεύουν τα νερά με κουβάδες

 

Οι τουρίστες παρακολουθούν άναυδοι το θέαμα - Αποδίδουν το πρόβλημα σε κακοτεχνία του εργολάβου

Τριτοκοσμικές εικόνες, που δεν συνάδουν με αεροδρόμιο σύγχρονων προδιαγραφών ενός νησιού που  θεωρείται ναυαρχίδα του ελληνικού τουρισμού, κατέγραψαν επισκέπτες στον αερολιμένα Ρόδου «Διαγόρας».

Όπως δείχνουν οι  εικόνες φαίνεται να υπάρχει κακοτεχνία σε σημείο του Β' ορόφου στην αίθουσα των αναχωρήσεων, στο καινούργιο κτίριο.

Λόγω της νεροποντής -όπως φαίνεται στο σχετικό βίντεο- πλημμύρισε το δάπεδο με αποτέλεσμα οι υπάλληλοι του αεροδρομίου να σπεύσουν να τοποθετήσουν... κουβάδες για να μην κινδυνεύσει η σωματική ακεραιότητα των τουριστών, οι οποίοι παρακολουθούσαν έκπληκτοι το θέαμα.

«Η κακοτεχνία στη στέγη οφείλεται στον εργολάβο που ανέλαβε το έργο και δεν είναι πρώτη φορά που συμβαίνει» ανέφερε στο protothema.gr ένας επιβάτης.

Πηγή:protothema.gr

Καθορίστηκε η τιμή του τέλους διαδρομής και τέλους τερματικής εξυπηρέτησης αεροσκαφών για το 2023

 Στον καθορισμό των τελών διαδρομής και τερματικής εξυπηρέτησης, για το έτος 2023, καθώς και στις ρυθμίσεις απαλλαγών προχώρησε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη

Όπως αναφέρεται σε σχετική απόφαση, καθορίστηκε η τιμή μονάδας εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή ανά μονάδα εξυπηρέτησης αεροσκαφών σε 25,54 ευρώ από 1/1/2023 έως 31/12/2023.

α) Η τιμή αυτή περιλαμβάνει:

– Την εθνική μονάδα εξυπηρέτησης (National Unit Rate) η οποία ανέρχεται σε €25,45.

– Τη διοικητική μονάδα εξυπηρέτησης EUROCONTROL η οποία ανέρχεται σε €0,09.

β) Τα τέλη διαδρομής επιβάλλονται σε κάθε αεροσκάφος που ίπταται εντός του ATHINAI FIR/HELLAS UIR έναντι:

– των παρεχομένων από τη Χώρα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας καθώς και για τη χρήση ραδιοναυτιλιακών βοηθημάτων τηλεπικοινωνιακής και μετεωρολογικής κατά την πτήση εξυπηρέτησης και για τη λειτουργία του συστήματος τελών διαδρομής, που καλύπτονται από την εθνική μονάδα εξυπηρέτησης,

– των παρεχομένων από τον Οργανισμό EUROCONTROL υπηρεσιών για τη λειτουργία του συστήματος τελών διαδρομής, που καλύπτονται από την διοικητική μονάδα εξυπηρέτησης.

γ) Τα τέλη διαδρομής για συγκεκριμένη πτήση εντός της ζώνης χρέωσης τελών διαδρομής ισούνται με το γινόμενο της τιμής μονάδος επί τις μονάδες εξυπηρέτησης για τη συγκεκριμένη πτήση.

δ) Η μονάδα εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή υπολογίζεται με πολλαπλασιασμό του συντελεστή απόστασης επί του συντελεστή βάρους για κάθε αεροσκάφος.

Επίσης, καθορίστηκε η τιμή μονάδας τερματικής εξυπηρέτησης ανά μονάδα εξυπηρέτησης αεροσκαφών στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ» (ζώνη χρέωσης τερματικής περιοχής) σε €162,13 από 1-1-2023 έως 31-3-2023 και σε €116 από 1-4-2023 έως 31-12-2023.

Τα τέλη τερματικής εξυπηρέτησης επιβάλλονται σε κάθε αεροσκάφος που απογειώνεται από τη ζώνη χρέωσης τερματικής περιοχής έναντι παρεχομένων από τη Χώρα τερματικών αεροναυτιλιακών υπηρεσιών.

β) Τα τέλη τερματικής εξυπηρέτησης για συγκεκριμένη πτήση εντός της συγκεκριμένης ζώνης χρέωσης ισούνται με το γινόμενο της τιμής μονάδος επί τις μονάδες τερματικής εξυπηρέτησης για τη συγκεκριμένη πτήση.

γ) Η μονάδα τερματικής εξυπηρέτησης ισούται με τον συντελεστή βάρους κάθε αεροσκάφους.

Παράλληλα, καθορίστηκε από 1-1-2023 τόκος υπερημερίας, με τον οποίο επιβαρύνονται οι καθυστερημένα εξοφλούμενες οφειλές τελών διαδρομής και τερματικής περιοχής, ετήσιου επιτοκίου 9,97%, όπως προβλέπεται στην υπ’αριθμ. 22/174 Απόφαση της Διευρυμένης Μόνιμης Επιτροπής (ENLARGED COMMISSION) του EUROCONTROL (στοιχείο 12 του σκεπτικού).

Ο υπολογισμός των τελών διαδρομής και τερματικής περιοχής, η τιμολόγηση και η είσπραξή τους γίνεται από τον Οργανισμό EUROCONTROL με βάση την Πολυμερή Συμφωνία σχετική με τα τέλη διαδρομής του 1981, την από 1/1/2010 Διμερή Συμφωνία σχετική με τα Τέλη Τερματικής Περιοχής μεταξύ του EUROCONTROL και της Ελληνικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας καθώς και τους λοιπούς Όρους Εφαρμογής και Κανονισμούς του EUROCONTROL.

Από τα τέλη διαδρομής και τα τέλη τερματικής περιοχής απαλλάσσονται:

α) πτήσεις που εκτελούνται με αεροσκάφος μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους απογείωσης κάτω των δύο μετρικών τόνων

β) μεικτές πτήσεις VFR/IFR (εξ όψεως και με όργανα) στις ζώνες χρέωσης, εφόσον οι πτήσεις εκτελούνται αποκλειστικά σύμφωνα με VFR και εφόσον δεν εισπράττεται τέλος κατά τη διαδρομή για τις πτήσεις VFR

γ) πτήσεις που εκτελούνται αποκλειστικά για τη μεταφορά, στο πλαίσιο επίσημης αποστολής, βασιλεύοντος μονάρχη και του στενού οικογενειακού κύκλου του, αρχηγών κρατών, αρχηγών κυβερνήσεων και υπουργών, εφόσον τεκμηριώνεται με το κατάλληλο δηλωτικό ή σημείωση στο σχέδιο πτήσης ότι η πτήση εκτελείται αποκλειστικά προς τον σκοπό αυτό

δ) πτήσεις έρευνας και διάσωσης που έχουν εξουσιοδοτηθεί από τον ενδεδειγμένο αρμόδιο φορέα

ε) στρατιωτικές πτήσεις που εκτελούνται με ελληνικά στρατιωτικά αεροσκάφη ή στρατιωτικά αεροσκάφη άλλων χωρών, υπό τον όρο της αμοιβαιότητας

στ) εκπαιδευτικές πτήσεις που εκτελούνται αποκλειστικά εντός του εναέριου χώρου της Ελλάδας και αποκλειστικά για την κτήση πτυχίου, ή ειδικότητας αν πρόκειται για πλήρωμα θαλάμου διακυβέρνησης, εφόσον αυτό τεκμηριώνεται με κατάλληλη σημείωση στο σχέδιο πτήσης ότι η πτήση εκτελείται αποκλειστικά προς τον σκοπό αυτό

ζ) πτήσεις που εκτελούνται αποκλειστικά για τον έλεγχο ή τη δοκιμή εξοπλισμού που χρησιμοποιείται ή πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ως επίγειο αεροναυτιλιακό βοήθημα, εξαιρουμένων των πτήσεων για τη μετακίνηση των σχετικών αεροσκαφών

η) πτήσεις που τερματίζονται στον αερολιμένα από τον οποίο απογειώθηκε το αεροσκάφος και κατά τη διάρκεια των οποίων δεν πραγματοποιήθηκε ενδιάμεση προσγείωση

θ) πτήσεις εξ όψεως (VFR).

πηγή:metaforespress.gr

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑ

 Αθήνα, 30.04.23

Αριθμ. Πρωτ. : 84

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑ

Συνάδελφοι η Πρωτομαγιά δεν είναι αργία, είναι απεργία. Είναι το αποτέλεσμα των αγώνων των εργατών στο Σικάγο το 1886. Είναι ημέρα μνήμης και τιμής για εκείνους που έχασαν τη ζωή τους για την ύπαρξη δικαιωμάτων της εργατικής τάξης. Αυτά τα δικαιώματα βάλλει ο Νόμος Χατζηδάκη (Ν4808/21). Στην Ελλάδα του 2023 παραμένουν επίκαιρα τα αιτήματα του 1886 καθώς ο κ. Χατζηδάκης με το Ν4808/21,  κατήργησε την οκτάωρη εργασία, νομιμοποίησε την απλήρωτη υπερωρία, καταστρατήγησε τις συλλογικές διαπραγματεύσεις και συλλογικές συμβάσεις εργασίας, φρόντισε  την  ποινικοποίηση της συλλογικής δράσης και της απεργίας. Τίποτα δεν μας χαρίστηκε, όλα κερδήθηκαν με αγώνες και οι κατακτήσεις των εργαζομένων δεν διαπραγματεύονται. Θα συνεχίσουμε τον αγώνα κατά της εξαΰλωσης των δικαιωμάτων μας, κατά της φτωχοποίησης και της εξαθλίωσής μας.

Διεκδικούμε:

• Αυξήσεις στους μισθούς μας, άμεσα, τουλάχιστον ίσες με την  αύξηση του ΑΕΠ και του πληθωρισμού.  
• Κατάργηση της εισφοράς αλληλεγγύης.  
• Ξεπάγωμα του Μισθολογικού Κλιμακίου της διετίας 2016 – 17.  
• Αφορολόγητο στις 12.000 ευρώ.  
• Επαναφορά 13^ου – 14^ου μισθού. 
• Ένταξη των υπαλλήλων της ΥΠΑ στο επίδομα επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας. 
• Κατάργηση του Νόμου Χατζηδάκη (Ν4808/21) για τα εργασιακά, καθώς και κατάργηση όλων των νόμων που ιδιωτικοποιούν την κοινωνική ασφάλιση. 
• Προσλήψεις προσωπικού άμεσα στην ΥΠΑ που αποτελεί το βασικότερο πυλώνα του τουρισμού.
• Όχι στην ιδιωτικοποίηση – ξεπούλημα των Κρατικών αεροδρομίων που επιχειρεί να φέρει εις πέρας το ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ.

Η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας καλεί όλους τους εργαζόμενους στη συγκέντρωση των συνδικάτων  (ΑΔΕΔΥ-ΕΚΑ) τη Δευτέρα, 1^η του Μάη 2023, ώρα 11:00πμ, στην Πλατεία Κλαυθμώνος.

                                                         Για το Δ.Σ.

       Ο Πρόεδρος                                                                              O Γεν. Γραμματέας

 

Κωνσταντίνος Τριανταφύλλου                                                             Μηνάς  Κώστας

Ανακατανέμεται το ποσό παγίας προκαταβολής, ύψους 868 χιλ. ευρώ, της ΥΠΑ

 Στην ανακατανομή του ποσού της Πάγιας Προκαταβολής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), ύψους 868 χιλ. ευρώ, προχώρησε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη

Ειδικότερα, όπως επισημαίνεται στόχος της ανακατανομής είναι «η ανάγκη της ευέλικτης και αποτελεσματικής λειτουργίας της Υπηρεσίας», με το ποσό της Παγίας Προκαταβολής να ανακατανέμεται ως εξής:

-Λογιστικό Εφοδιαστικό Κέντρο (ΛΕΚ)…………………………………..410.000 €

-Δ/νση Διαχείρισης και Ανάπτυξης Αεροναυτιλίας (Δ21)…………. 118.000 €

– Μονάδα Πτητικών Μέσων (ΜΠΜ)…………………………………….…..30.000 €

– Κρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου (ΚΑΗΚ) ………………………….…. 46.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Αλεξ/πολης (ΚΑΑΛΔ)……………………………33.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης (ΚΑΘΜ)………………………….40.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Ρόδου (ΚΑΡΔ)……………………………………. 40.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Κέρκυρας (ΚΑΚΚ)…………………………………..40.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Χανίων (ΚΑΧΝΔ)……………………………………40.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Κω (ΚΑΚΩΙ)……..…………………………………… 6.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Καβάλας (ΚΑΚΒΑ)……..…………………………. 13.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Μυτιλήνη( ΚΑΜΤΕ)……..………………………..….10.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Σαντορίνης (ΚΑΣΡ)……..…………………………. 10.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Χίου (ΚΑΧΙΟ)……..………………………………..…12.000 €

-Κρατικός Αερολιμένας Σάμου (ΚΑΣΜΑ)……..…………………………….. 10.000 €

-Κρατικος Αερολιμένας Καλύμνου (ΚΑΚΜ)……………………………… … 4.000 €

-Δημοτικός Αερολιμένας Σητείας (ΔΑΣΤ)………………………………………6.000 €

Πηγή:metaforespress.gr

ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ

 

Στο ΦΕΚ η ανάθεση αρμοδιοτήτων στον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Μ. Παπαδόπουλο

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η απόφαση αναφορικά με την ανάθεση αρμοδιοτήτων στον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Μιχάλη Παπαδόπουλο.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη

Αναλυτικότερα, με απόφαση του πρωθυπουργού Κ. Μητσοτάκη και του υπουργού Επικρατείας Γ. Γεραπετρίτη, ο οποίος έχει αναλάβει και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μετά την παραίτηση Κ. Καραμανλή, ο κ. Παπαδόπουλος αναλαμβάνει:

α) την άσκηση των αρμοδιοτήτων της Γενικής Γραμματείας Μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων όλων των οργανικών μονάδων και των συλλογικών οργάνων που υπάγονται σε αυτή, καθώς και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ)

β) την εποπτεία και ρύθμιση οργανωτικών θεμάτων των εποπτευόμενων φορέων του Τομέα Μεταφορών του άρθρου 11 του π.δ. 123/2017,

γ) την υποστήριξη, συμπεριλαμβανομένων όλων των ζητημάτων που κατά την κείμενη νομοθεσία καταλείπονται στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών:

γα) των αρχών του άρθρου 9 του π.δ. 123/2017, και

γβ) της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ).

Όπως σημειώνεται, στις παραπάνω αρμοδιότητες περιλαμβάνονται και:

α) οι κοινοβουλευτικές αρμοδιότητες, συμπεριλαμβανομένης και της νομοθετικής πρωτοβουλίας,

β) η πρόταση για την έκδοση ατομικών και κανονιστικών διαταγμάτων,

γ) η έκδοση πράξεων ατομικού και κανονιστικού χαρακτήρα,

δ) η πρόταση για την έκδοση διαταγμάτων και η έκδοση πράξεων από κοινού με άλλους υπουργούς, αναπληρωτές υπουργούς, υφυπουργούς και άλλα συναρμόδια όργανα,

ε) η υποβολή ερωτημάτων προς το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους και η αποδοχή γνωμοδοτήσεων και πρακτικών,

στ) η εκπροσώπηση του υπουργείου στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τους διεθνείς οργανισμούς,

ζ) ο διορισμός των μελών της Νομοπαρασκευαστικής Επιτροπής του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της παρ. 4 του άρθρου 8 του ν. 2366/1995 (Α’ 256),

η) ο διορισμός, η πρόσληψη, η απόσπαση και η λύση της υπαλληλικής σχέσης των μελών του Ιδιαίτερου Γραφείου του, όπως και κάθε θέμα που αφορά στην οργάνωση και λειτουργία του Ιδιαίτερου Γραφείου του.

Επίσης, οι κοινοβουλευτικές αρμοδιότητες και η υποβολή ερωτημάτων προς το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους και η αποδοχή γνωμοδοτήσεων και πρακτικών μπορούν να ασκούνται και από τον υπουργό Επικρατείας, στον οποίο έχει ανατεθεί η διοίκηση του εν λόγω υπουργείου.

Εξαιρoύνται από τις αρμοδιότητες του υφυπουργού και παραμένουν στις αρμοδιότητες του υπουργού Επικρατείας: α) ο διορισμός των διοικήσεων των εποπτευόμενων φορέων, και β) ο συντονισμός των ενεργειών για την αναβάθμιση της ασφάλειας και της λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας.

πηγή:metaforespress.gr

ΝΕΟ Δ.Σ. ΚΑΙ Ε.Ε. ΟΣΥΠΑ

 Αθήνα  , 15.03.23

Αριθμ. Πρωτ. : 60

Προς : 1.Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών

2.Διοίκηση Υ.Π.Α.

3.Συλλόγους – Μέλη ΟΣΥΠΑ

4.Οργανικές Μονάδες Υ.Π.Α.

ΘΕΜΑ: Νέο Διοικητικό Συμβούλιο και Νέα σύνθεση Εκτελεστικής Επιτροπής της ΟΣΥΠΑ.

Σας γνωρίζουμε ότι η σύνθεση του Νέου Διοικητικού Συμβουλίου καθώς και της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΟΣΥΠΑ, όπως διαμορφώθηκαν μετά το 16^ο Τακτικό Συνέδριο της Ομοσπονδίας (01,02,03/03/2023) και τη συγκρότηση σε σώμα στις 14.03.2023 έχει ως εξής :

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Α΄ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΒΙΣΤΑΚΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

Β΄ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΒΑΒΟΥΛΑΚΗΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ

ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΚΩΣΤΑΣ ΜΗΝΑΣ

ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΜΙΧΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΓΥΡΙΧΙΔΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ

ΤΑΜΙΑΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΡΑΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΤΥΠΟΥ &

ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΚΑΤΣΑΔΑΚΗΣ ΜΑΤΘΑΙΟΣ

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ &

ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΚΑΡΦΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ

ΘΕΜΑΤΩΝ ΧΑΤΖΗΣ ΕΛΙΣΣΑΙΟΣ

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΧΕΣΕΩΝ ΜΕΤΑΞΥ

ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΣΙΛΙΚΟΥΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΑΛΕΞΑΚΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΡΑΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ

ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

ΑΡΓΥΡΙΟΥ ΑΝΤΩΝΙΟΣ

ΒΑΒΟΥΛΑΚΗΣ ΘΕΜΗΣ

ΒΑΣΙΛΑΚΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

ΒΙΣΤΑΚΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ

ΒΛΑΜΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΓΚΟΓΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΓΚΟΥΒΙΤΣΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΓΥΡΙΧΙΔΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ

ΔΑΡΔΑΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ

ΔΑΡΣΙΝΟΥ ΕΥΓΕΝΙΑ

ΔΙΒΟΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΙΠΠΕΙΩΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΒΑΙΟΣ

ΚΑΡΦΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ

ΚΑΤΣΑΔΑΚΗΣ ΜΑΤΘΑΙΟΣ

ΚΑΦΕΝΤΖΗ ΘΕΟΔΩΡΑ

ΚΟΥΤΡΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΗΣ ΛΑΜΠΡΟΣ

ΚΩΣΤΑΣ ΜΗΝΑΣ

ΛΑΜΠΡΙΝΙΔΗΣ ΘΕΩΔΟΡΟΣ

ΜΙΧΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΝΙΩΤΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ

ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΠΑΠΙΟΠΟΥΛΟΣ ΗΡΑΚΛΗΣ

ΠΟΥΚΑΜΙΣΑ ΑΝΝΑ

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ

ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

ΣΤΑΥΡΟΥΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΣΥΡΓΙΑΝΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

ΤΖΕΛΛΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ

ΤΡΕΠΕΚΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΤΣΑΓΚΑΡΗ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ

ΤΣΑΜΑΣΛΗ ΔΕΣΠΟΙΝΑ

ΤΣΙΛΙΚΟΥΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΤΣΟΥΜΠΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΧΑΤΖΑΚΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ

ΧΑΤΖΗΣ ΕΛΙΣΣΑΙΟΣ

                                                           Για το Δ.Σ.

 Ο Πρόεδρος                                                                                          O Γεν. Γραμματέας

Κωνσταντίνος Τριανταφύλλου                                                                     Μηνάς  Κώστας