ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΣΥΠΑ 18.09.26 ΓΙΑ ΑΠΕΡΓΙΑ

Αθήνα, 18.09.26
Αριθμ. Πρωτ. 121

                                                               ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ  
Η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, κατά τη συνεδρίαση του Διοικητικού της Συμβουλίου την 17.09.2026, αποφάσισε ομόφωνα να προκηρύξει 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση για την 09.10.2026.
Η προκήρυξη της 24ωρης απεργιακής κινητοποίησης αποτελεί πλέον μονόδρομο, καθώς η συνεχιζόμενη μη επίλυση των κρίσιμων ζητημάτων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, παρά τις επανειλημμένες παρεμβάσεις και την ανάδειξή τους από την ΟΣΥΠΑ, τόσο σε συναντήσεις  όσο και με Δελτία Τύπου                  (αρ.πρωτ. 101/07.07.26 και 109/11.08.26), δεν αφήνει περιθώρια για περαιτέρω αναμονή. 
Λόγοι :
Προσλήψεις τεχνικού, διοικητικού, οικονομικού και λοιπού προσωπικού 
Όχι απλά στον πάγο, αλλά γίνεται και μεταφορά θέσεων που ήδη μηδενίζονται σε άλλους κλάδους, αντί να γίνει προγραμματισμός αναπλήρωσής τους. Πληροφορούμαστε ότι εφαρμόζεται πλαφόν αναπλήρωσης σε αναλογία 1/1. Η αναλογία αυτή θα μπορούσε να αποτελεί βάση σχεδιασμού μόνο εφόσον στην πράξη εξασφαλιζόταν η αντίστοιχη αναπλήρωση των αποχωρούντων. Δεν μπορεί, όμως, να αντιμετωπίζεται ως επαρκής πολιτική στελέχωσης όταν κρίσιμες ειδικότητες οδηγούνται σε αποψίλωση λόγω συνταξιοδοτήσεων, ενώ σε ορισμένες από αυτές η τελευταία πρόσληψη πραγματοποιήθηκε πριν από περίπου 20 χρόνια. Το επισημαίνουμε εδώ και χρόνια: με περίπου 100 συνταξιοδοτήσεις ετησίως και χωρίς ουσιαστική αναπλήρωση του προσωπικού επί σειρά ετών, η ΥΠΑ οδηγείται μαθηματικά σε δραματική υποστελέχωση, με άμεσες συνέπειες στην εύρυθμη και ασφαλή λειτουργία της ή λουκέτο.

Μετακινήσεις προσωπικού. 
Εξακολουθεί να υφίσταται το πρόβλημα μεγάλου χρόνου έκδοσης ΧΕΠ μετακίνησης, πολύ αργή αποχρέωση και μόνιμα ανενεργή η παγία προκαταβολή για κάλυψη μετακινήσεων κάλυψης άμεσων αναγκών – έκτακτων βλαβών.

Προμήθειες. 
 Προμηθευτές συνεχίζουν να είναι απλήρωτοι ακόμα και πάροχοι υπηρεσιών πχ ΔΕΗ. Αρκετοί πλέον δε συμμετέχουν σε διαγωνισμούς καθώς γνωρίζουν ότι δε θα πληρωθούν. Η εμφάνιση βλάβης είναι πλέον θέμα χρόνου. Η ελλιπής συντήρηση λόγω έλλειψης ανταλλακτικών αυξάνουν τον κίνδυνο εμπλοκής κρίσιμων λειτουργικών συστημάτων της ΥΠΑ, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την εύρυθμη και ασφαλή λειτουργία της.




Στέγαση μονάδων ΥΠΑ.
Έπειτα από τη συγκρότηση αλλεπάλληλων επιτροπών και ομάδων εργασίας από τον Ιανουάριο του 2026 και τη λήξη της σύμβασης ενοικίασης χώρων τον Μάιο του 2026,  παραμένει μετέωρο το ζήτημα της στέγασης της Υπηρεσίας, καθώς μέχρι σήμερα δεν έχει διασφαλιστεί η ανανέωση της μίσθωσης των χώρων στους οποίους στεγάζεται, δημιουργώντας σοβαρή αβεβαιότητα ως προς την απρόσκοπτη συνέχιση της λειτουργίας της.


Αποζημίωση προσωπικού,
απογευματινών ωρών, Κυριακών, εξαιρέσιμων και προς συμπλήρωση ή πέραν αυτού ώρες. Από 01.01.26, οι εργαζόμενοι παραμένουν απλήρωτοι. Η μη καταβολή των δεδουλευμένων και των προβλεπόμενων αποζημιώσεων επί τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα συνιστά σοβαρό ζήτημα, με σαφείς διαστάσεις νομιμότητας, και αποτελεί κατάσταση που δεν μπορεί να συνεχιστεί.

Διοικητική και Οικονομική υποστήριξη μονάδων περιφέρειας.
Από την ψήφιση του νέου νόμου για την ΥΠΑ, μονάδες περιφερειακών αεροδρομίων παραμένουν δίχως διοικητική και οικονομική υποστήριξη, καθώς, παρά τις διαβεβαιώσεις για την έκδοση των απαραίτητων διευκρινίσεων από την Υπηρεσία μας, μέχρι σήμερα δεν έχει εκδοθεί καμία σχετική διευκρινιστική οδηγία, δημιουργώντας τεράστια προβλήματα στην ομαλή συνέχιση της λειτουργίας των αεροδρομίων.

Μη ορισμός προϊσταμένων Τεχνικής Συντήρησης στα 14 παραχωρημένα αεροδρόμια. 
Ήδη πριν από την ψήφιση του σχετικού νόμου είχαμε αναδείξει εγκαίρως το ζήτημα, καταθέτοντας συγκεκριμένες προτάσεις και λύσεις. Όχι μόνο οι επισημάνσεις μας δεν εισακούστηκαν, αλλά μέχρι σήμερα δεν έχουν οριστεί ούτε οι υπεύθυνοι των Γραφείων Τεχνικής Συντήρησης, αφήνοντας ουσιαστικά τη λειτουργία τους μετέωρη και δημιουργώντας σοβαρά προβλήματα στην οργάνωση, την ευθύνη και την εύρυθμη λειτουργία τους.


Οι εργαζόμενοι δεν θα γίνουμε συνένοχοι στην απαξίωση και την αποδυνάμωση της Υπηρεσίας, ούτε θα παραμείνουμε θεατές μπροστά στον κίνδυνο μιας ενδεχόμενης κατάρρευσης.

                                                         ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                                Ο Γ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΚΩΝ/ΝΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ                                     ΜΗΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ

Δ.Σ. ΟΣΥΠΑ 17.09.26

Αθήνα, 07.09.26

Αριθμ. Πρωτ. 118

                                                   ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

  Συγκαλούμε το Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΣΥΠΑ, την 17.09.26 ημέρα Πέμπτη και ώρα 10:30 δια ζώσης στα γραφεία της ΟΣΥΠΑ( Λ. Βουλιαγμένης 580, Αργυρούπολη ) ή με τηλεδιάσκεψη (e:Presence.gov.gr).

Θέματα ημερήσιας διάταξης:

1. Ενημέρωση για τις τρέχουσες εξελίξεις που αφορούν την Υπηρεσία μας.
2. Ενημέρωση για προσλήψεις.
3. Ενημέρωση για ΟΜΕΔ.
4. Ενημέρωση για ΤΕΑΥΠΑ.
5. Λοιπά θέματα.
6. Λήψη απόφασης απεργιακής κινητοποίησης (σε συνέχεια των Δελτίων Τύπου

                   Αρ.Πρωτ.101/07.07.26 και Αρ.Πρωτ.109/11.08.26 δίχως καμία λύση ή ενέργεια).

Τα μέλη μας που επιθυμούν τη συμμετοχή τους με φυσική παρουσία και χρειάζονται εισιτήριο μετακίνησης, παρακαλώ όπως επικοινωνήσουν το αργότερο μέχρι την 09.09.26  ημέρα Τετάρτη και ώρα 12:00 (για την έκδοση FREE εισιτηρίου) με τον Ταμία, κ. Γεράσιμο Αναγνωσταρά στο τηλ. 6936112192.

                                                                        ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

 Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                                             Ο Γ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΚΩΝ/ΝΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ                                                        ΜΗΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ

Δελτίο Τύπου ΟΣΥΠΑ 11.08.26

Αθήνα, 11.08.26

Αριθμ. Πρωτ. 109

                                                   ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, στο πλαίσιο του μετασχηματισμού της, προχωρά στον σχεδιασμό προσλήψεων για το 2027. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Ν. 5240/2025, ο σχεδιασμός αυτός οφείλει να στελεχώσει μια νέα Υπηρεσία, πλήρως λειτουργική και επιχειρησιακά επαρκή.

Παρά ταύτα, η Διοίκηση της ΥΠΑ ενεργεί χωρίς θεσμική διαβούλευση, χωρίς ενημέρωση των συνδικαλιστικών οργάνων και χωρίς επίσημη καταγραφή των πραγματικών αναγκών από τις αρμόδιες διευθύνσεις. Προωθεί έναν σχεδιασμό προσλήψεων που αφήνει μηδενικές οργανικές θέσεις κρίσιμων κλάδων χωρίς κάλυψη και παραβλέπει πλήρως την αναγκαία ενίσχυση των επιχειρησιακών, τεχνικών, διοικητικών, οικονομικών και λοιπών ειδικοτήτων.

Η πρακτική αυτή δεν αποτελεί απλώς διοικητική αστοχία· αποτελεί συνειδητή υποβάθμιση της Υπηρεσίας. Η μη στελέχωση μιας νέας Υπηρεσίας, τη στιγμή που ο νόμος επιβάλλει την πλήρη λειτουργική της συγκρότηση, συνιστά ευθεία παραβίαση των υποχρεώσεων της Διοίκησης και οδηγεί με βεβαιότητα σε λειτουργική κατάρρευση και σε ενδεχόμενη εκποίηση.

Η ΥΠΑ δεν μπορεί να λειτουργήσει με κενά, δεν μπορεί να μετασχηματιστεί χωρίς προσωπικό και δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις της όταν η ίδια η Διοίκησή της επιλέγει να την αποδυναμώνει. Η ευθύνη για την κατάσταση είναι αποκλειστικά στη Διοίκηση της ΥΠΑ και στον Υπουργό ΥΜΕ. Η αδράνεια πλέον δεν είναι απλώς προβληματική· είναι επικίνδυνη.

Απαιτούμε την άμεση και πλήρη κάλυψη όλων των κενών οργανικών θέσεων. Η ΥΠΑ βρίσκεται σε κρίσιμο σημείο: είτε θα στελεχωθεί και θα λειτουργήσει, είτε θα οδηγηθεί σε κατάρρευση. Η επιλογή ανήκει στη Διοίκηση και στον Υπουργό.

                                                                            ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                                                     Ο Γ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΚΩΝΤΑΝΤΙΝΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ                                                           ΜΗΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ

Εντάχθηκε στο ΤΠΑ 2026 – 2030 του υπ. Μεταφορών έργο 40 εκατ. για τον εξοπλισμό αεροναυτιλίας του νέου αεροδρομίου Ηρακλείου Κρήτης

 Εντάχθηκε στο ΤΠΑ 2026 – 2030 του υπ. Μεταφορών έργο 40 εκατ. για τον εξοπλισμό αεροναυτιλίας του νέου αεροδρομίου Ηρακλείου Κρήτης

Με απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών εντάχθηκε στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) 2026-2030 η πράξη «Προμήθεια εξοπλισμού αεροναυτιλίας του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης», με συνολικό προϋπολογισμό 39.996.620,61 ευρώ, ο οποίος χρηματοδοτείται από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΕΠΑ).

Δικαιούχος του έργου είναι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), ενώ αντικείμενό του αποτελεί η προμήθεια, η εγκατάσταση και η θέση σε λειτουργία του συνόλου του εξοπλισμού αεροναυτιλίας που απαιτείται για τη λειτουργία του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου.

Η πράξη περιλαμβάνει την προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων επικοινωνιών (COM), όπως συστήματα φωνητικών επικοινωνιών, καταγραφής δεδομένων και φωνής, συστήματα αυτόματης μετάδοσης πληροφοριών προς αεροσκάφη (ATIS), δίκτυα φωνής και δεδομένων αεροναυτιλίας, καθώς και τηλεπικοινωνιακούς σταθμούς και πομποδέκτες VHF και UHF.

Παράλληλα, προβλέπεται η εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων αεροναυτιλίας και πλοήγησης, μεταξύ των οποίων συστήματα VOR/DME και δύο συστήματα ενόργανης προσγείωσης αεροσκαφών (ILS/DME) κατηγορίας CAT I.

Στο έργο εντάσσονται επίσης συστήματα επιτήρησης, όπως πρωτεύον και δευτερεύον ραντάρ (Primary Radar και Mode-S MSSR), συστήματα ADS-B, ραντάρ επιφανείας (SMR), σύστημα πολυπλευρικής εντοπισμού (MLAT), καθώς και σύστημα ελέγχου και καθοδήγησης κινήσεων αεροσκαφών στην επιφάνεια του αεροδρομίου (A-SMGCS).

Επιπλέον, το έργο περιλαμβάνει ειδικά συστήματα, όπως προσομοιωτή Πύργου Ελέγχου και Προσέγγισης, συστήματα μέτρησης ορατότητας (RVR) και εξοπλισμό εναλλακτικής θέσης για τη συνέχιση της παροχής υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.

Σύμφωνα με την απόφαση ένταξης, η υλοποίηση της πράξης ξεκινά στις 4 Αυγούστου 2026 και προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2030, ενώ η ανάληψη των νομικών δεσμεύσεων για τα υποέργα θα πρέπει να έχει πραγματοποιηθεί έως τις 2 Απριλίου 2028.

Πηγή: metaforespress.gr

Αλλαγές στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΥΠΑ

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχώρησε στην αποδοχή της παραίτησης της οικονομολόγου Αναστασίας Μαρτσέκη από τη θέση του μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και στον ορισμό της πολιτικού μηχανικού Κωνσταντίας Κοντοδήμου ως νέου μέλους του ΔΣ, για το υπόλοιπο της θητείας.

Σύμφωνα με την υπουργική απόφαση, η παραίτηση της Αναστασίας Μαρτσέκη έγινε αποδεκτή με ισχύ από τις 24 Ιουνίου, κατόπιν σχετικής επιστολής παραίτησης που είχε υποβληθεί την ίδια ημερομηνία.

Παράλληλα, στη θέση της ορίστηκε η Κωνσταντία Κοντοδήμου, η οποία θα συμμετέχει στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΥΠΑ έως τη λήξη της υφιστάμενης θητείας του οργάνου.

πηγή: metaforespress.gr

Αναφορά Δελτίου Τύπου ΟΣΥΠΑ στη Βουλή από Ελληνική Λύση

 

Αναφορά Δελτίου τύπου ΟΣΥΠΑ στη Βουλή από ΠΑΣΟΚ

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΣΥΠΑ 07.07.26

Αθήνα, 07.07.26

Αριθμ. Πρωτ. 101

                                              ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 

Η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, με αίσθημα καθήκοντος προς τη χώρα και την ασφάλεια των πτήσεων, προειδοποιεί για τα κρίσιμα και ανεπίλυτα ζητήματα που συνεχίζουν να υπονομεύουν τη λειτουργία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

 "Ακυβέρνητο καράβι" η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας καθώς μετά την ψήφιση του Ν.5240/2025 για πάνω από μισό χρόνο, αντί να διαθέτει την υποτιθέμενη ευελιξία ως ΝΠΔΔ σε σχέση με την προηγούμενη νομική μορφής της ως Αυτοτελή Δημόσια Υπηρεσία, βρίσκεται στην κυριολεξία σε πλήρη εμπλοκή.

Η Ομοσπονδία έχει επανειλημμένα ενημερώσει τη Διοίκηση για τα κρίσιμα προβλήματα, τα οποία όχι μόνο δεν επιλύονται, αλλά αυξάνονται επικίνδυνα.

Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της ΥΠΑ πληροφορούμαστε ότι παραιτούνται το ένα μετά το άλλο, ενώ τα εναπομείναντα ενεργά μέλη αδυνατούν να συνεδριάσουν.

  Το Υπηρεσιακό Συμβούλιο της ΥΠΑ δεν έχει ακόμη συγκροτηθεί από την ψήφιση του νέου Νόμου, γεγονός που παραλύει κρίσιμες διοικητικές διαδικασίες.

Η διαδικασία μετατάξεων από άλλους φορείς παραμένει πλήρως παγωμένη, παρά τη σύμφωνη γνώμη του ΥΜΕ, δημιουργώντας πρόσθετες δυσλειτουργίες στη στελέχωση της Υπηρεσίας.

Η διαδικασία πρόσληψης προσωπικού ορισμένου χρόνου για την κάλυψη καίριων θέσεων δεν έχει ενεργοποιηθεί, παρά τη σύμφωνη γνώμη του ΥΜΕ, με αποτέλεσμα να παραμένουν ακάλυπτες κρίσιμες λειτουργικές ανάγκες.

Παρά την πρόβλεψη του νόμου για περίπου 500 κενές οργανικές θέσεις, η ΥΠΑ δεν έχει εκπονήσει κανέναν ετήσιο προγραμματισμό στελέχωσης — πλην των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας — ενώ κάθε χρόνο αποχωρούν περίπου 100 υπάλληλοι από όλους τους λοιπούς κλάδους.

Οι μετακινήσεις προσωπικού για έκτακτες αλλά και τακτικές ανάγκες της Υπηρεσίας αναμένεται, με μαθηματική ακρίβεια, να εκλείψουν το αμέσως επόμενο διάστημα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Ο κάθε υπάλληλος δύναται να έχει έως τρία Χρηματικά Εντάλματα Πληρωμής στο όνομά του, ενώ η Υπηρεσία αδυνατεί να εκκαθαρίσει τις προηγούμενες μετακινήσεις λόγω έλλειψης διαδικασιών και στελέχωσης στα αρμόδια τμήματα. Επιπρόσθετα, η Παγία Προκαταβολή για εξαιρετικά επείγουσες μετακινήσεις παραμένει «στον πάγο» από την αλλαγή του Νόμου.

Οι προμηθευτές ανταλλακτικών και συστημάτων παραμένουν απλήρωτοι, χωρίς καμία ενημέρωση ή χρονοδιάγραμμα, οδηγώντας σε πλήρη παύση προμηθειών και άμεσο επιχειρησιακό κίνδυνο για την Υπηρεσία.

Παρότι είχε συσταθεί επιτροπή διερεύνησης κατάλληλων χώρων στέγασης από τις αρχές του έτους με ήδη υπάρχον πόρισμα, ενόψει της λήξης της σύμβασης τον Μάιο του 2026, συγκροτήθηκε νέα επιτροπή 15 μελών!!! (με το ίδιο αντικείμενο). Ως αποτέλεσμα, η ανανέωση της σύμβασης δεν έχει προχωρήσει και η στέγαση των διευθύνσεων παραμένει αβέβαιη.

      Σχετικά με την αποζημίωση απασχόλησης του προσωπικού κατά τις απογευματινές ώρες, καθώς και κατά τις Κυριακές και εξαιρέσιμες ημέρες, είτε για τη συμπλήρωση του υποχρεωτικού ωραρίου είτε για εργασία πέραν αυτού, το προσωπικό παραμένει απλήρωτο από την αρχή του έτους, χωρίς κανένα χρονοδιάγραμμα έναρξης διαδικασίας πληρωμής.

Όσο αφορά τη λειτουργία των 14 παραχωρημένων αερολιμένων ακόμα και σήμερα αδικαιολογήτως και παρόλες τις οχλήσεις μας τόσο πριν από την ψήφιση του νόμου, όσο και μετά παραμένει στον αέρα το ποιος προΐσταται σε ποιον και ποιος υπογράφει προγράμματα, εργασίες , μετακινήσεις κτλ.

Η Διοικητική και Οικονομική υποστήριξη των 14 αεροδρομίων παραμένει ασαφής, καθώς ο νόμος και οι αρμοδιότητες που εκδόθηκαν προβλέπουν υποστήριξη αποκλειστικά για τις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας. Παρά τις διαβεβαιώσεις της Διοίκησης για διευθέτηση του ζητήματος, δεν έχει εκδοθεί επίσημη διευκρίνιση.

Στο Τμήμα Προγραμματισμού και Συντονισμού, στο οποίο περιλαμβάνονται μελέτες και εγκρίσεις έργων από τους προβλεπόμενους από τον νόμο ΠΕ Μηχανικούς, τοποθετήθηκε ως προϊστάμενος υπάλληλος ΔΕ Διοικητικού, ο οποίος σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο δεν μπορεί να προΐσταται σε έργα. Ο ίδιος έχει ήδη υποβάλει παραίτηση, αναγνωρίζοντας το πρόβλημα, ωστόσο δεν έχει αποδεσμευτεί, με αποτέλεσμα να υφίσταται άμεσος κίνδυνος ακύρωσης έργων.

Καλούμε τον Υπουργό ΥΜΕ όπως συγκαλέσει χωρίς καμία καθυστέρηση κοινή σύσκεψη, παρουσία του ιδίου, με τη Διοίκηση της ΥΠΑ, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΥΠΑ και την ΟΣΥΠΑ, καθώς η κατάσταση έχει ήδη φτάσει στο σημείο όπου το “αργά” είναι πραγματικότητα.

                         ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                      Ο Γ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΚΩΝ/ΝΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ           ΜΗΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ

 

ΓΙΑ