Τι ισχύει για τις αποζημιώσεις στα αεροπορικά εισιτήρια, λόγω ματαίωσης πτήσεων. Το ΦΕΚ

Τη δυνατότητα στο επιβατικό κοινό να κάνει χρήση του αεροπορικού εισιτηρίου που έχει εκδώσει, εντός 18μήνου από την έκδοσή του ή να κάνει απαιτητή την οφειλή μετά την παρέλευση των 18 μηνών, δίνει το 61ο Άρθρο της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ), που δημοσιεύθηκε σήμερα στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη 

Η δυνατότητα ισχύει για ματαιώσεις πτήσεων το χρονικό διάστημα από τις 25 Φεβρουαρίου έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2020.

Αναλυτικότερα, το ΦΕΚ αναφέρει τα εξής:

Άρθρο 61

Οφειλές από ματαιώσεις πτήσεων

Για το χρονικό διάστημα από τις 25 Φεβρουαρίου 2020 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2020, κατά παρέκκλιση των κείμενων διατάξεων, ισχύουν αναγκαστικά τα εξής:

α) Απαιτήσεις επιστροφής του αντιτίμου αεροπορικών εισιτηρίων προς επιβάτες, λόγω ματαιώσεων πτήσεων, εφόσον προβλέπονται από την ενωσιακή ή εθνική νομοθεσία, ικανοποιούνται με την παροχή προς τους δικαιούχους πιστωτικού σημειώματος ίσης αξίας με το αντίτιμο του εισιτηρίου της ματαιωθείσας πτήσης.

Το πιστωτικό σημείωμα εκδίδεται από τον αερομεταφορέα και έχει ημερομηνία λήξης 18 μήνες από την έκδοσή του. Κατά τη διάρκεια του 18μηνου, ο δικαιούχος του πιστωτικού σημειώματος μπορεί οποτεδήποτε να κάνει χρήση αυτού σε οποιονδήποτε προορισμό του δικτύου του αερομεταφορέα.

Μέχρι τη λήξη του πιστωτικού σημειώματος, η οφειλή δεν καθίσταται ληξιπρόθεσμη και απαιτητή. Η οφειλή καθίσταται ληξιπρόθεσμη και απαιτητή, εφόσον παρέλθουν 18 μήνες από την έκδοση του πιστωτικού σημειώματος και αυτό δεν έχει χρησιμοποιηθεί.

β) Οι διατάξεις του παρόντος καταλαμβάνει απαιτήσεις που προκύπτουν εξαιτίας ματαιώσεων πτήσεων στο χρονικό διάστημα από τις 25 Φεβρουαρίου 2020 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2020.

γ) Οι διατάξεις του παρόντος εφαρμόζονται αναγκαστικά και σε συμβάσεις, στις οποίες έχει συμφωνηθεί μεταξύ των μερών, ως εφαρμοστέο όχι μόνο ελληνικό αλλά και αλλοδαπό δίκαιο, εφόσον τα σχετικά δικαιώματα προβλέπονται στην ενωσιακή νομοθεσία.

δ) Οι διατάξεις του παρόντος αφορά απαιτήσεις επιβατών από αερομεταφορέα που διαθέτει Άδεια Εκμετάλλευσης σε ισχύ, η οποία έχει χορηγηθεί από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στην Ελλάδα είτε βάσει του Κανονισμού 2407/92 του Συμβουλίου της 23ης Ιουλίου 1992, σχετικά με την έκδοση αδειών των αερομεταφορέων, είτε βάσει του Κανονισμού 1008/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 24ης Σεπτεμβρίου και συγκεκριμένα του Κεφαλαίου II αυτού περί «Άδειας Εκμετάλλευσης».

πηγή:metaforespress.gr

Δημοσιεύθηκε το ΦΕΚ για τον προσωρινό περιορισμό των συνδέσεων με τα νησιά, λόγω κορωνοϊού

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (Τεύχος B’ 1302/Αρ. Φύλλου 1302) η απόφαση για την επιβολή του προσωρινού περιορισμού των συνδέσεων με τα νησιά προς περιορισμό της διασποράς του κορωνοϊού στη χώρα μας.

Ειδικότερα, στην απόφαση αναφέρονται τα ακόλουθα:

-Τον προσωρινό περιορισμό εν όλω των πάσης φύσεως αεροπορικών συνδέσεων, καθώς και της κυκλοφορίας κάθε τύπου πλοίου και σκάφους και της λειτουργίας πορθμείων για τη μεταφορά επιβατών διά θαλάσσης, συμπεριλαμβανομένων των ιδιωτικών πλοίων αναψυχής και επαγγελματικών τουριστικών πλοίων, λάντζων και θαλασσίων ταξί από την ηπειρωτική Ελλάδα προς τα νησιά, καθώς και μεταξύ των νησιών της χώρας, για προληπτικούς λόγους προστασίας της δημόσιας υγείας από την περαιτέρω διάδοση του κορωνοϊού COVID-19 στην ελληνική Επικράτεια.

Ο περιορισμός της παρούσας δεν καταλαμβάνει τις αεροπορικές συνδέσεις, καθώς και την κυκλοφορία πλοίων και σκαφών του πρώτου εδαφίου που διενεργούνται αποκλειστικά και μόνο για τη μετακίνηση:

α) των μόνιμων κατοίκων των νησιών προς το νησί της μόνιμης κατοικίας τους,

β) των κατοίκων μικρών νησιών προς τα μεγαλύτερα νησιά της ίδιας Περιφερειακής Ενότητας, η οποία επιτρέπεται αποκλειστικά για τους ακόλουθους περιοριστικά αναφερόμενους λόγους:

(i) Μετάβαση σε φαρμακείο, επίσκεψη στον γιατρό ή μετάβαση σε νοσοκομείο ή κέντρο υγείας, εφόσον αυτό συνιστάται μετά από σχετική επικοινωνία.

(ii) Μετάβαση σε εν λειτουργία κατάστημα προμηθειών ειδών πρώτης ανάγκης, όπου δεν είναι δυνατή η έγκαιρη αποστολή τους.

(iii) Μετάβαση στην τράπεζα, στο μέτρο που δεν είναι δυνατή η ηλεκτρονική συναλλαγή,

γ) του προσωπικού των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας, των δυνάμεων που συμμετέχουν σε επιχειρήσεις και δράσεις του Οργανισμού Ευρωπαϊκής Συνοριοφυλακής και Ακτοφυλακής, καθώς και της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας που μετακινείται για υπηρεσιακούς λόγους,

δ) του ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού πάσης φύσεως του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, των ερευνητών και επαγγελματιών στον τομέα της υγείας, καθώς και του προσωπικού του Εθνικού Οργανισμού Δημόσιας Υγείας (ΕΟΔΥ), που εργάζεται σε νησί υπό καθεστώς μόνιμης ή προσωρινής απασχόλησης οιασδήποτε μορφής ή μετακινείται σε αυτό για την εκτέλεση υπηρεσίας,

ε) του τεχνικού προσωπικού κρίσιμων υποδομών για μετακινήσεις που αφορούν στην άσκηση των καθηκόντων τους.

-Η ιδιότητα των περιπτώσεων (α) έως και (ε) της παρ. 1 αποδεικνύεται με την επίδειξη των αποδεικτικών πιστοποίησης αυτής κατά την έκδοση των εισιτηρίων των επιβατών. Εφόσον τα εισιτήρια έχουν εκδοθεί με ηλεκτρονικό τρόπο, η απόδειξη της ιδιότητας πιστοποιείται πριν και κατά την επιβίβαση των επιβατών στα αεροσκάφη, πλοία ή σκάφη που επιτελούν τη μεταφορά. Ειδικά για την περίπτωση του μόνιμου κατοίκου, αυτή αποδεικνύεται με την επίδειξη ισχύοντος εκκαθαριστικού φορολογικής δήλωσης ή του Μοναδικού Αριθμού Νησιώτη ή βεβαίωσης μόνιμης διαμονής του επιβάτη που εκδίδεται από τον οικείο Δήμαρχο ή βεβαίωσης Κατοικίας Ειδικής Χρήσης που εκδίδεται ηλεκτρονικά από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ).

-α) Το προσωπικό των αεροπορικών εταιρειών, αεροδρομίων, της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, καθώς επίσης οι πλοιοκτήτες, διαχειριστές, φυσικά ή νομικά πρόσωπα και οι εξουσιοδοτημένοι ταξιδιωτικοί ή ναυτικοί πράκτορες υποχρεούνται να λαμβάνουν κάθε πρόσφορο μέτρο για την εφαρμογή της παρούσας, καθώς και των ισχυόντων κάθε φορά υγειονομικών κανόνων για προληπτικούς λόγους προστασίας της δημόσιας υγείας από την περαιτέρω διασπορά του κορωνοϊού COVID-19 στην ελληνική Επικράτεια. Η Ελληνική Αστυνομία, η Δημοτική Αστυνομία, οι Λιμενικές Αρχές στην περιοχή ευθύνης τους και η Εθνική Αρχή Διαφάνειας του άρθρου 82 του ν. 4622/2019 (Α’ 133) επιβλέπουν την ορθή και απρόσκοπτη εφαρμογή της παρούσας και παρέχουν κάθε δυνατή συνδρομή προς τον σκοπό αυτό.

β) Η διάταξη της παρ. 1 του άρθρου τετάρτου της υπ’ αρ. Δ1α/ΓΠ.οικ.21268/28.3.2020 κοινής απόφασης των Υπουργών Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Προστασίας του Πολίτη, Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Υγείας, Πολιτισμού και Αθλητισμού και Εσωτερικών και Υποδομών και Μεταφορών «Επιβολή του μέτρου της προσωρινής απαγόρευσης λειτουργίας ιδιωτικών επιχειρήσεων και άλλων χώρων συνάθροισης κοινού, στο σύνολο της Επικράτειας, για το χρονικό διάστημα από 28.3.2020 έως και 11.4.2020, προς περιορισμό της διασποράς του κορωνοϊού COVID-19» (Β’ 1081), ισχύει αναλόγως για τη μεταφορά των επιβατών της παρούσας και εκτελείται με μέριμνα του πιλότου ή του πλοιοκτήτη ή διαχειριστή ή του πλοιάρχου. Στις καμπίνες επιβατών και πληρωμάτων δύναται να ενδιαιτείται από ένας (1) επιβάτης και ένα (1) μέλος πληρώματος, αντιστοίχως.

-Στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας εμπίπτουν η Εύβοια και η Λευκάδα κατά το μέρος που αφορά στις αεροπορικές και θαλάσσιες συνδέσεις αυτών.

-Οι περιορισμοί της παρούσας ισχύουν για το χρονικό διάστημα από τις 11 Απριλίου 2020 και ώρα 14:00 και έως τις 27 Απριλίου 2020 και ώρα 06:00.

-Το πρώτο άρθρο της υπ’ αρ. Δ1α/ΓΠ.οικ.20009/20.3.2020 κοινής υπουργικής απόφασης (Β’ 944), όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αρ. Δ1α/ΓΠ.οικ.23450/7.4.2020 κοινή υπουργική απόφαση (Β’ 1209) καταργείται. Η ισχύς του δεύτερου άρθρου της υπ’ αρ. Δ1α/ΓΠ.οικ.20009/ 20.3.2020 κοινής υπουργικής απόφασης (Β’ 944) παρατείνεται έως τις 27 Απριλίου 2020 και ώρα 06:00.

πηγή:metaforespress.gr

«Ανάσα» για τις αεροπορικές εταιρείες: Εξετάζεται επιδότηση ανά προσφερόμενη θέση

Στην καταβολή επιδοτήσεων στις αεροπορικές εταιρείες προσανατολίζεται το υπουργείο Μεταφορών, κατόπιν συνεννόησης με το υπουργείο Οικονομικών.

Το υπουργείο  θα προωθήσει νομοθετική ρύθμιση για την επιδότηση μέρους του ελάχιστου μεταβλητού κόστους των αεροπορικών εταιρειών (τέλη, καύσιμα) για την κάλυψη ορισμένων απαραίτητων εμπορικών δρομολoγίων, πλην άγονων γραμμών.

Η ενίσχυση εκτιμάται χαμηλότερη της ετήσιας επιδότησης των άγονων γραμμών, ύψους 9-10 εκατ. ευρώ.

Θα στηρίζεται σε έναν μηχανισμό επιδότησης ανά προσφερόμενη θέση μίας τάξης των 20 ευρώ/θέση, με βραχυπρόθεσμο ορίζοντα 2 έως 4 μήνες, με συνεχείς επαναξιολογήσεις δρομολογίων και προσφερόμενης χωρητικότητας, πέρα από την ένταξη των αερομεταφορέων στο voucher 18μηνης διάρκειας.

πηγή:metaforespress.gr

Αεροπορική κίνηση Μαρτίου

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΘΕΜΑ: Αεροπορική κίνηση Μαρτίου και στατιστικά στοιχεία για το τρίμηνο (Ιανουαρίου- Μαρτίου) 2020. Οι επιπτώσεις από τις απαγορεύσεις πτήσεων που έχει επιφέρει η πανδημία Covid-19

Από τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ για την επιβατική κίνηση των αεροδρομίων το τρίμηνο (Ιανουαρίου – Μαρτίου) του 2020 προκύπτουν τα ακόλουθα:

Ο συνολικός αριθμός των διακινηθέντων επιβατών έφθασε τα 5.4 εκατομμύρια παρουσιάζοντας πτώση 19,2% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019 όπου είχαν διακινηθεί 6.7 εκατομμύρια επιβάτες. Όσον αφορά τις πτήσεις στα αεροδρόμια της χώρας ανήλθαν στις 58.712 (από τις οποίες 33.405 εσωτερικού και 25.307 εξωτερικού) παρουσιάζοντας πτώση 10,3 %, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 65.437 πτήσεις.

ΣΥΝΟΛΟ ΠΤΗΣΕΩΝ ( ΕΣΩΤ. ΚΑΙ ΕΞΩΤ. )              ΣΥΝΟΛΟ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ( ΕΣΩΤ. ΚΑΙ ΕΞΩΤ. )

Α΄ 3ΜΗΝΟ ΄19 :        65.437                                     6.684.573

Α΄ 3ΜΗΝΟ ΄20 :        58.712                                     5.403.474

ΜΕΤΑΒΟΛΗ :             -10,3%                                    - 19,2%

*Μείωση 59% στη συνολική επιβατική κίνηση (εσωτερικού - εξωτερικού) Μαρτίου 2020 - Διακινήθηκαν μόλις 1.02 εκατ. επιβάτες. Πτώση 60,2% στις αφίξεις επιβατών εξωτερικού.

Αναλύοντας τα δεδομένα για τον Μάρτιο του 2020 προκύπτει ότι διακινήθηκαν στα αεροδρόμια της χώρας 1.027.061 επιβάτες, μείωση 59%. Ο συνολικός αριθμός των πτήσεων ανήλθε στις 15.987 με πτώση 31,4% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 23.288 πτήσεις.

Οι αφίξεις επιβατών εξωτερικού ήταν 279.346 καταγράφοντας μείωση 60,2% σε σχέση με το 2019, όπου είχαν αφιχθεί  701.712 επιβάτες.

*Στα αεροδρόμια Αθηνών, Θεσσαλονίκης «Μακεδονία», και Ηρακλείου, καταγράφεται η μεγαλύτερη μείωση επιβατικής κίνησης Μαρτίου 2020 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του ΄19

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ                                                     2020                     2019              ΜΕΤΑΒΟΛΗ

§  ΑΘΗΝΑ «ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ» 635.408          1.640.877           -61,3%

§  ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ»         172.050              404.637           -57,5%

§  ΗΡΑΚΛΕΙΟ "Ν.ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ"            59.058              122.145            -51,6%

Όπως αποτυπώνεται στα στατιστικά στοιχεία: οι περιορισμοί μετακινήσεων επιβατών που έχουν επιβληθεί στην Ευρώπη και την Ελλάδα, με πρωταρχικό στόχο την ασφάλεια των πτήσεων και την προστασία των πολιτών από την εξάπλωση του Covid-19,  έχουν σαν αποτέλεσμα την μεγάλη μείωση της επιβατικής κίνησης στα αεροδρόμια της χώρας.

πηγή:Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας

Εγκρίθηκε δαπάνη 150.800 ευρώ για τεστ κορωνοϊού σε υπαλλήλους της ΥΠΑ

Εγκρίθηκε δαπάνη 150.000 ευρώ για ιατρικές εξετάσεις με μοριακό έλεγχο για κορωνοϊό σε υπαλλήλους της ΥΠΑ.Συγκεκριμένα, πρόκειται για τις οργανικές μονάδες σε Αττική, Θεσσαλονίκη, Μέγαρα, Κοζάνη, Καστοριά, Ν. Αγχίαλο, Καλαμάτα, Ιωάννινα, Άκτιο και Άραξο, δηλαδή σε περίπου 1.500 υπαλλήλους.

πηγή:metaforespress.gr

Αν. Γκόβας, Ελληνικά Υδατοδρόμια: Μετατίθεται για το 2021 η λειτουργία του δικτύου υδροπλάνων στο Ιόνιο

Για το 2021 μετατίθεται η λειτουργία του δικτύου υδροπλάνων στο Ιόνιο, μετά και τις δυσμενείς εξελίξεις που έχει προκαλέσει παγκοσμίως στον τουρισμό η πανδημία του κορωνοϊού.

Την είδηση επιβεβαίωσε στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων ο πρόεδρος της «Ελληνικά Υδατοδρόμια», Αναστάσιος Γκόβας.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η φετινή τουριστική σεζόν, ο οποίος ελπίζει, ότι «θα έχει σφυγμό», θα εξελιχθεί ομαλά κατά τους θερινούς μήνες, εφόσον δεν καθυστερήσει η επιστροφή στην κανονικότητα, με την Ελλάδα να βρεθεί ίσως στην κορωνίδα των τουριστικών προορισμών.

«Όπως φαίνεται τα υδροπλάνα δεν θα πετάξουν πάνω από το Ιόνιο, καθώς δεν θα προλάβουν να αδειοδοτηθούν τα υδατοδρόμια στα νησιά του Ιονίου, πέραν της Κέρκυρας και των Παξών που έχουν αδειοτηθεί, παρότι η χρησιμότητά τους θα ήταν άκρως απαραίτητη, όχι μόνο για τουριστικούς προορισμούς, αλλά ακόμη και για τη διακομιδή ασθενών σε νοσοκομεία» επισημαίνει ο κ. Γκόβας.

Εντούτοις όλα φαίνεται πως θα είναι έτοιμα για το 2021, ενώ προ ημερών, ολοκληρώθηκε με επιτυχία, στο αεροδρόμιο Oberpfaffenhofen EDMO της Γερμανίας, η πρώτη δοκιμαστική πτήση του υδροπλάνου “Seastar Dornier”.

«Το νέο “Seastar Dornier” είναι εξοπλισμένo με τα πλέον σύγχρονα συστήματα, όπως ψηφιακό πιλοτήριο, υψηλής απόδοσης έλικες, κλιματισμό, κ.λπ.», σύμφωνα με τον κ. Γκόβα, ο οποίος προσθέτε: «Τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του το καθιστούν ως μια πολύ αξιόπιστη επιλογή για πτήσεις στην Ελλάδα. Ήδη από το 2016 η εταιρεία “Ελληνικά Υδατοδρόμια” είχε προσκαλέσει στην Κέρκυρα τον πρόεδρο της Dornier, Conrado Dornier, όπου του παρουσίασε το υδατοδρόμιο στο λιμάνι της Κέρκυρας.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησής τους, οι δύο πλευρές είχαν συζητήσει διεξοδικά τις προοπτικές πτήσεων των υδροπλάνων “Seastar Dornier” με βάση το υδατοδρόμιο Κέρκυρας. Ο κ. Dornier είχε εκφράσει τότε ζωηρό ενδιαφέρον δηλώνοντας ότι «η Κέρκυρα θα είναι το κέντρο του δικτύου των Ιονίων Νήσων και θα έχει άξονες και σε Ιταλία».

Επίσης, είχε δηλώσει ότι μόλις ολοκληρωθούν τα επενδυτικά σχέδια της Dornier για το “Seastar” αυτό θα δύναται να δραστηριοποιηθεί και στο Αιγαίο.

«Με βλέμμα πλέον στραμμένο στο 2021 η επικείμενη παραγωγή του νέου “Seastar Dornier” είναι πολύ σημαντική, υπό την έννοια ότι αυξάνεται η γκάμα των υδροπλάνων που θα πετούν στην Ελλάδα. Έτσι πέρα από το δικινητήριο καναδέζικο “Twin-Otter” των 19 επιβατικών θέσεων και ορισμένων μονοκινητήριων υδροπλάνων, μικρότερων θέσεων, προστίθεται και το δικινητήριο “Seastar” των 12 θέσεων.

Μπορεί το δίκτυο υδροπλάνων στη χώρα μας να έχει καθυστερήσει αισθητά, όμως η ύπαρξη περισσότερων τύπων υδροπλάνων με διαφορετικά χαρακτηριστικά σε θέσεις, ταχύτητα και εμβέλεια θα καλύπτει, πιο στοχευμένα, διαφορετικά είδη μεταφορικών αναγκών. Ανάλογα δηλαδή με τη ζήτηση για τακτικά δρομολόγια, VIP πτήσεις, περιηγητικές σε συνέργεια με την κρουαζιέρα, εμπορευματικές, νοσοκομειακές κ.λπ., θα μπορεί να χρησιμοποιείται το καταλληλότερο υδροπλάνο ώστε να προσφέρεται η βέλτιστη υπηρεσία στον επιβάτη, με απόλυτη ασφάλεια και αυτό είναι το ζητούμενο στους καιρούς που βιώνουμε» καταλήγει ο κ. Γκόβας.

πηγή:metaforespress.gr

Έκτακτα ζητήματα ΥΠΑ εν μέσω πανδημίας Covid-19.

Αθήνα,  01.04.2020                                                     

Αρ.πρωτ. :   32                                                                                                  

                                                                 Προς:    Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

                                                    Κοινοποίηση: -   Διοικητή  ΥΠΑ 
                                                                           -   ΜΜΕ                                                                    -                                                                               Όλα τα μέλη

               

                                                        

           

                                                  

ΘΕΜΑ :Έκτακτα ζητήματα ΥΠΑ εν μέσω πανδημίας Covid-19.

   Αξιότιμε κύριε Υπουργέ ,

 

   Σχετικά με την από 14.03.2020 Π.Ν.Π.  με τίτλο “Κατεπείγοντα μέτρα αντιμετώπισης

της ανάγκης περιορισμού της διασποράς του κορωνοϊού COVID-19”  , η  Υπηρεσία

Πολιτικής Αεροπορίας συμμετέχοντας ενεργά σε μια από τις πιο σημαντικές

πύλες εισόδου της χώρας μας θεωρούμε ότι πρέπει να συμπεριληφθεί άμεσα στην εν

λόγω Π.Ν.Π. καθώς επίσης  να γίνει η  προμήθεια του απαραίτητου υλικού προστασίας

των εργαζομένων της ΥΠΑ (μάσκες, γάντια , αντισηπτικά και στολές).

    

                                                        Για το Δ.Σ.

    Ο Πρόεδρος                                                  O Γεν. Γραμματέας

ΚΩΝ/ΝΟΣ  ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ                                  ΜΗΝΑΣ  ΚΩΣΤΑΣ

Ερώτηση της Π. Πέρκα με θέμα “Ολιγωρία της κυβέρνησης σε έκτακτα ζητήματα αεροπορίας εν μέσω πανδημίας Covid-19”

Η βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Φλώρινας και αναπληρώτρια Τομεάρχης Μεταφορών Θεοπίστη (Πέτη) Πέρκα κατέθεσε ερώτηση στον υπουργό Υποδομών & Μεταφορών, με θέμα “Ολιγωρία της Κυβέρνησης σε έκτακτα ζητήματα αεροπορίας εν μέσω πανδημίας Covid-19”.
Ειδικότερα, με αφορμή την επικείμενη κύρωση της από 14.3.2020 Π.Ν.Π. “Κατεπείγοντα μέτρα αντιμετώπισης της ανάγκης περιορισμού της διασποράς του κορωνοϊού COVID-19” (Α΄64), η κα Πέρκα υποστηρίζει ότι η κυβέρνηση ξέχασε:
-να συμπεριλάβει στο σχετικό άρθρο της ΠΝΠ την αρμόδια αρχή για τη διασφάλιση της εφαρμογής των εν λόγω μέτρων στα αεροδρόμια και συγκεκριμένα στις αεροπορικές εταιρίες, δηλαδή την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) και δη τις κατά τόπους αεροπορικές αρχές.
-να θέσει τους Αερολιμενικούς υπαλλήλους των αεροπορικών αρχών ως επόπτες εφαρμογής των μέτρων, όπως προβλέφθηκε αντίστοιχα για τις Λιμενικές Αρχές στα λιμάνια, με αποτέλεσμα να δυσχεραίνεται η απρόσκοπτη εκτέλεση του έργου τους στην καταπολέμηση του κορωνοϊού σε αεροδρόμια και πτήσεις.
Παρατηρείται επίσης ότι οι τελευταίοι, αν και βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των αερολιμένων της χώρας για την αντιμετώπιση της ανάγκης περιορισμού της διασποράς του κορωνoϊού, δεν περιλαμβάνονται στις κρίσιμες υπηρεσίες της ΥΠΑ και δε συμμετέχουν στις αντίστοιχες επιτροπές διαχείρισης κρίσεων.
-Να αποστείλει τον απαραίτητο υγειονομικό εξοπλισμό και υλικό στους Αερολιμενικούς, ζητώντας όμως ταυτόχρονα από εκείνους να επιθεωρούν όλους τους φορείς που δραστηριοποιούνται στα αεροδρόμια.
Η κα Πέρκα ερωτά τον υπουργό σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί η κυβέρνηση σχετικά με τα συγκεκριμένα έκτακτα αεροπορικά ζητήματα εν μέσω της πανδημίας του κορωνοϊού.

Το πλήρες κείμενο της ερώτησης είναι το κάτωθι:

Από το τέλος Δεκεμβρίου 2019 που εμφανίστηκε ο κορωνοϊός στη Κίνα, έχει εξαπλωθεί μέσα σε τρεις μήνες σε όλες σχεδόν τις χώρες του πλανήτη μέσω των αερομεταφορών.
Είναι αδήριτη η ανάγκη μη περαιτέρω εξάπλωσης του ιού στη χώρα μας και ιδίως στα νησιά μας, προκειμένου να περιοριστούν η απειλή στη δημόσια υγεία και οι επιπτώσεις στους διάφορους τομείς της οικονομίας, όπως για παράδειγμα στην αεροπορία και δη στα αεροδρόμια, τα οποία αποτελούν και την πύλη από την οποία εισήλθε ο ιός στη χώρα μας και εξαπλώθηκε.
Για επιτακτικούς λόγους αντιμετώπισης σοβαρού κινδύνου δημόσιας υγείας που συνίστανται στη μείωση του κινδύνου διασποράς του κορωνοϊού COVID-19, επιβλήθηκε ως μέτρο πρόληψης ο περιορισμός της κυκλοφορίας των πολιτών εν όλω στην Επικράτεια και σε όλες του τις μορφές.
Οι μόνοι φορείς που αναφέρονται στην από 14.3.2020 Π.Ν.Π. “Κατεπείγοντα μέτρα αντιμετώπισης της ανάγκης περιορισμού της διασποράς του κορωνοϊού COVID-19” (Α΄64), ως υπεύθυνοι μηχανισμοί ελέγχου για την εφαρμογή των κατεπειγόντων μέτρων αντιμετώπισης διασποράς του κορωνοϊού είναι το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας, οι υγειονομικές υπηρεσίες των ΟΤΑ α’ και β’ βαθμού, η Ελληνική Αστυνομία, η Δημοτική Αστυνομία, οι Λιμενικές Αρχές, στην περιοχή ευθύνης τους και η Εθνική Αρχή Διαφάνειας.
Το υπουργείο και δη ο ίδιος ο Υπουργός Μεταφορών ξέχασε:
-Να συμπεριλάβει στο 23ο άρθρο της ανωτέρω ΠΝΠ την αρμόδια αρχή για τη διασφάλιση της εφαρμογής των κατεπειγόντων μέτρων αντιμετώπισης διασποράς του κορωνοϊού στα αεροδρόμια και δη στις αεροπορικές εταιρίες. Προς υπενθύμιση και αποκατάσταση της αλήθειας, στα αεροδρόμια εποπτική αρχή είναι η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) και δη οι κατά τόπους αεροπορικές αρχές. Η ανεξάρτητη αυτή αρχή, που η Κυβέρνηση της ΝΔ εδώ και 8 μήνες κωλυσιεργεί την ίδρυσή της.
-Να θέσει τους Αερολιμενικούς υπαλλήλους των αεροπορικών αρχών ως επόπτες εφαρμογής των μέτρων, όπως προβλέφθηκε αντίστοιχα για τις Λιμενικές Αρχές στα λιμάνια. Οι Αερολιμενικοί αποτελούν την αρμόδια αρχή στους αερολιμένες για τον έλεγχο εφαρμογής των υγειονομικών κανονισμών και διατάξεων και με την παράλειψη αυτή δυσχεραίνεται η απρόσκοπτη εκτέλεση του έργου τους στην καταπολέμηση του κορωνοϊού σε αεροδρόμια και πτήσεις.
Ήδη έχουν παρουσιαστεί φαινόμενα σε περιφερειακά αεροδρόμια, όπου αστυνομικοί αρνήθηκαν να ελέγξουν την εντοπιότητα των επιβατών ελλείψει σχετικής νομοθετικής  διάταξης αντίστοιχης με τα πλοία.
Την ίδια στιγμή, Αερολιμενικοί διαχειρίζονται κρίσεις του κορωνοϊού σε μια σειρά από Αερολιμένες, όπως για παράδειγμα τις μαζικές διαμαρτυρίες επιβατών για τη ματαίωση των πτήσεών τους και τη διεκδίκηση των δικαιωμάτων τους, την ανυπακοή φορέα επίγειας εξυπηρέτησης στη συμμόρφωση για μειωμένη επιβίβαση επιβατών στα λεωφορεία, την παραβίαση των οδηγιών για επαρκή προμήθεια υγειονομικού υλικού και για χρήση μάσκας και γαντιών μιας χρήσης από το προσωπικό που συναλλάσσεται με το κοινό κτλ.
Επιπλέον, είναι τουλάχιστον απογοητευτικό, αν όχι επικίνδυνο από άποψη διοίκησης, εργαζόμενοι όπως οι Αερολιμενικοί, οι οποίοι βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των αερολιμένων της χώρας για την αντιμετώπιση της ανάγκης περιορισμού της διασποράς του κορωνoϊού, με κίνδυνο της προσωπικής τους υγείας, να μην περιλαμβάνονται στις κρίσιμες υπηρεσίες της ΥΠΑ και να μην συμμετέχουν στις αντίστοιχες επιτροπές διαχείρισης κρίσεων.
-Να αποστείλει τον απαραίτητο υγειονομικό εξοπλισμό και υλικό στους υπαλλήλους της ΥΠΑ και της ΑΠΑ, ζητώντας όμως ταυτόχρονα από εκείνους να επιθεωρούν όλους τους φορείς που δραστηριοποιούνται στα αεροδρόμια (αεροπορικές εταιρείες, φορείς επίγειας εξυπηρέτησης, εταιρείες security, καταστήματα αφορολογήτων κτλ) εάν τηρούν τις οδηγίες μη εξάπλωσης του κορωνοϊού που εξέδωσε ο ΕΟΔΥ.
Πώς θα ελέγξουν οι αερολιμενικοί τους υπόλοιπους αν φοράνε μάσκα και γάντια, όταν οι ίδιοι δεν εχουν να φορέσουν; Πώς θα πραγματοποιήσουν τον επιβαλλόμενο έλεγχο;
Σε αυτές τις δύσκολες ώρες και όσον αφορά στην Πολιτική Αεροπορία, πρώτο μέλημα όλων μας πρέπει να είναι η αντιμετώπιση του προβλήματος της διασποράς του κορωνοϊού και η  διασφάλιση και προστασία της υγείας και της ζωής των επιβατών, των πληρωμάτων των αεροσκαφών και των εργαζομένων στους Αερολιμένες. Με δεδομένο ότι έχουμε μπροστά μας αρκετό δρόμο να καλύψουμε, αν η Κυβέρνηση δε δράσει άμεσα, κινδυνεύουμε να ζήσουμε καταστάσεις ανεξέλεγκτες, πανικού και αποτυχίας στους αερολιμένες.
Με βάση τα παραπάνω, ερωτάται ο κ. υπουργός:
-Είναι στις προθέσεις της Κυβέρνησης να συμπεριλάβει στη σχετική ΠΝΠ τους Αερολιμενικούς ανάμεσα στις αρμόδιες αρχές για τη διασφάλιση της εφαρμογής των κατεπειγόντων μέτρων αντιμετώπισης της ανάγκης περιορισμού της διασποράς του κορωνοϊού;
-Πότε σκοπεύει η Κυβέρνηση να αποστείλει υλικό προστασίας της υγείας των εργαζομένων της ΥΠΑ και της ΑΠΑ στα αεροδρόμια (στολές, μάσκες, γάντια, αντισηπτικά);
-Υπάρχει πρόθεση να συμπεριληφθούν οι Αερολιμενικοί στις κρίσιμες υπηρεσίες της ΥΠΑ και να έχουν αντίστοιχη εκπροσώπηση στην ομάδα διαχείρισης κρίσεων;

πηγή: metaforespress.gr