ΣΠΙΡΤΖΗΣ: ΥΠΑ και ιδιώτες θα λειτουργήσουν τα 23 αεροδρόμια....

Σε συνέντευξη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών  Χρήστου Σπίρτζη στο WebTv του GrTimes.gr και τη δημοσιογράφο Μαρία Σαμολαδά, μεταξύ άλλων τέθηκαν και τα θέματα των 23 αεροδρομίων που δεν παραχωρήθηκαν στη Fraport, αλλά και σε ποιό στάδιο βρίσκεται η διαδικασία παραχώρησης της Εγνατίας Οδού. Οι θέσεις του κ. Σπίρτζη σε αυτά τα δύο θέματα είναι:

 Για τα αεροδρόμια

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η αξιοποίηση των είκοσι τριών περιφερειακών αεροδρομίων και τι περιμένει η κυβέρνηση από αυτό;

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Κοιτάξτε τα 23 κρατικά αεροδρόμια δεν πρέπει κατά τη γνώμη να αξιοποιηθούν στη λογική, που αξιοποιήθηκαν τα υπόλοιπα 14. Δηλαδή να πάρουμε από τα 23 έναν αριθμό που θα είναι κερδοφόρα και τα υπόλοιπα να μείνουν στην πλάτη του ελληνικού λαού για να πληρώνει, αν θέλετε, αεροδρόμια τα οποία δεν θα είναι πότε επιεικώς βιώσιμα. Δεν μπορεί ένα αεροδρόμιο, μία αεροδρομική υποδομή σε ένα μικρό νησί, όπως είναι το Καστελόριζο ή η Κοζάνη ή τα Γιάννινα πιθανά, να είναι ένα αεροδρόμιο το οποίο θα φέρει κέρδη ή τα κέρδη του θα είναι τα έσοδα και τα έξοδα του να είναι ισοσκελισμένα. Άρα, πρέπει να αντιμετωπιστούν ως μία ενότητα. Θα πρέπει αυτά που είναι κερδοφόρα να καλύπτουν το κόστος λειτουργίας των υπολοίπων και συντήρησης των υπολοίπων αεροδρομίων. Αυτό προσπαθούμε να κάνουμε, αλλά σε μία άλλη τελείως διαφορετική λογική από την παραχώρηση, που βρήκαμε έτοιμη από το ΤΑΙΠΕΔ και από τις προηγούμενες κυβερνήσεις. Εμείς πιστεύουμε ότι το εμπορικό κομμάτι των αεροδρομίων και πιο συγκεκριμένα η κτιριακή υποδομή των καταστημάτων, οι χώροι στάθμευσης και η προσέλκυση αερομεταφορέων, τουριστικών γραφείων είναι κάτι που μπορεί να γίνει σε συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα. Όλο το υπόλοιπο μέρος της λειτουργίας και της συντήρησης των αεροδρομίων πρέπει να γίνει από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Επίσης πιστεύουμε ότι η Καλαμάτα, το αεροδρόμιο της Καλαμάτας είναι ένα αεροδρόμιο που μπορεί να γίνει ένα μεγάλο διεθνές αεροδρόμιο, στο πρότυπο του Καστελίου. Έχουμε προχωρήσει τις διαδικασίες για να έχουμε ένα συγκεκριμένο σχεδιασμό, μια συγκεκριμένη μελέτη και οικονομοτεχνικά, προκειμένου να δούμε το τελικό σχέδιο για τα 23 αεροδρόμια αυτά.

· Για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Πότε προβλέπεται μετά από τόσες καθυστερήσεις να ολοκληρώνεται η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού;

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Για αυτό ρωτήστε το ΤΑΙΠΕΔ. Αν θέλετε τη δική μου πρόβλεψη να την κάνω.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ναι θα το ήθελα.

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Θεωρώ ότι το ΤΑΙΠΕΔ έχει από την αρχή μέχρι σήμερα κάνει απίστευτα λάθη. Λάθη που δε θα οδηγήσουν το διαγωνισμό σε λιμάνια, αλλά σε φουρτούνες. Πιστεύω ότι είναι λάθος το μοντέλο, που προσπαθούν να παραχωρήσουν τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας. Έχουνε πολύ μεγάλες ελλείψεις σε σχέση με τις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό δημιουργεί στην αγορά πολύ μεγάλα κενά και ένα τεχνοοικονομικό μοντέλο, που θα δημιουργήσει και έχει ήδη δημιουργήσει και κοινωνικές εντάσεις και κοινωνικές αδικίες και που δεν είναι βιώσιμο. Επομένως αυτοί που το σχεδιάζουν έτσι ή το σχεδίασαν έτσι πρέπει ή να κάνουν την αυτοκριτική τους και να προχωρήσουν σε ένα άλλο μοντέλο ή να συνεχίσουν με έναν δογματισμό, που τον έχουμε συνηθίσει από συγκεκριμένη πολιτική ομάδα, όχι τεχνοκρατική, γιατί αυτό είναι πολιτική πλέον τοποθέτηση.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Που όμως είναι του ΣΥΡΙΖΑ.

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Όχι βέβαια. Το ΤΑΙΠΕΔ δεν έγινε επί ΣΥΡΙΖΑ. Ο σχεδιασμός της παραχώρησης της Εγνατίας δεν έγινε επί ΣΥΡΙΖΑ, ήταν υποχρέωση από το πρώτο μνημόνιο, το βρήκαμε και πιστεύω ότι είναι τελείως λάθος και θα το δείξει και η ζωή αυτό.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ούτως ή άλλως εκ του αποτελέσματος κρίνονται όλα.

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Μέχρι τώρα αυτό έχει αποδειχθεί. Ακόμη και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η αρμόδια διεύθυνση, δεν έχει εγκρίνει την τιμολογιακή πολιτική, που το ΤΑΙΠΕΔ είχε συντάξει, έχει παρατηρήσεις, υπάρχει αλληλογραφία, περιμένουμε να δούμε τι θα απαντήσει τελικά. Είναι μια σειρά από θέματα κατά τη γνώμη μου, που δημιουργούν πάρα πολλά ερωτηματικά και κενά. Αν το είχε αναλάβει το Υπουργείο στο μοντέλο που εμείς πιστεύουμε, θεωρώ ότι ούτε κοινωνικά προβλήματα θα είχαμε και θα είχε ολοκληρωθεί και ο διαγωνισμός. Αυτό είναι το πιο σημαντικό.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Έχετε καταθέσει βέβαια αυτή την πρόταση, την άποψή σας.

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Πριν βγούμε Κυβέρνηση πάντως.

 

πηγή: allnews-epirus.blogspot.com

Εορτασμός Παγκόσμιας ημέρας Πολιτικής Αεροπορίας.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΘΕΜΑ: Εορτασμός της Παγκόσμιας Ημέρας Πολιτικής Αεροπορίας


Η Παγκόσμια Ημέρα Πολιτικής Αεροπορίας, γιορτάζεται κάθε χρόνο στις 7 Δεκεμβρίου, ημέρα κατά την οποία υπογράφηκε η σύμβαση του Σικάγο. Η σημερινή ημέρα τονίζει την οικονομική και κοινωνική συμβολή των αερομεταφορών στην παγκόσμια κοινωνία μας.

Η ημέρα είναι αφιερωμένη στην Πολιτική Αεροπορία, που η ασφαλής και η εύρυθμη ανάπτυξή της συμβάλλει ουσιαστικά στην παγκόσμια ευημερία πραγματοποιώντας εκατομμύρια επιβατικές και εμπορευματικές πτήσεις.

Στις 7 Δεκεμβρίου του 1944 η Ελλάδα με άλλες 52 χώρες και ενώ ακόμα δεν είχαν κλείσει οι πληγές του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου εκπροσωπείται στην σύνοδο του Σικάγο και τελεί ιδρυτικό μέλος του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO). Η σύμβαση του Σικάγο κυρώθηκε στην χώρα μας με τον Νόμο 211/1947.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), με αίσθημα ευθύνης και σταθερά προσηλωμένη στα διεθνή και Ευρωπαϊκά πρότυπα, εργάζεται και θα εξακολουθήσει να εργάζεται σκληρά, στηριζόμενη στο υψηλών προσόντων εξειδικευμένο προσωπικό της.
Όσον αφορά την φετινή χρονιά, η οποία θα καταγραφεί για την χώρα μας ως ιστορική  λόγω του νέου ρεκόρ διακινούμενων επιβατών, υπολογίζεται ότι μέχρι τέλους του 2018 η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα έχει με ασφάλεια συμβάλλει στη διακίνηση περισσότερων από 60 εκατομμύρια επιβατών και πλήθους εμπορευματικών πτήσεων. Παράλληλα σύμφωνα με το Διοικητή της ΥΠΑ κ. Κωνσταντίνο Λιντζεράκο το ρεκόρ επιβατικής κίνησης αποκτά μεγαλύτερη σημασία καθώς έγινε σε μια χρονιά όπου ταυτόχρονα είχαμε και την μετεγκατάσταση της υπηρεσίας σε νέες κτιριακές δομές.


πηγή:ypa.gr

ΑΣΕΠ 1Γ 2015: Εκδόθηκαν τα προσωρινά αποτελέσματα επιλαχόντων στην ΥΠΑ

ΑΣΕΠ 1Γ/2015: Ανακοινώθηκαν οι προσωρινοί πίνακες κατάταξης και διοριστέων υποψηφίων για την πλήρωση σαράντα επτά (47) θέσεων τακτικού προσωπικού του κλάδου ΠΕ2 Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών).

Ανακοινώνεται  ότι το ΑΣΕΠ, βάσει της  υπ’ αριθ. 6/2018 απόφασης  της Ολομέλείας  του (σχετ. το από 3-10-2018 Δελτίο Τύπου του ΑΣΕΠ) προέβη, κατ’ εφαρμογή  των διατάξεων της παρ.1 του άρθρου 8 του ν. 4210/2013 (ΦΕΚ 254/Α/21-11-2013), μετά τους απαιτούμενους ελέγχους,  στην κατάρτιση νέων προσωρινών πινάκων κατάταξης και διοριστέων  υποψηφίων για την πλήρωση σαράντα επτά (47) θέσεων τακτικού προσωπικού του κλάδου ΠΕ2 ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ της ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ (ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ), από τον πίνακα επιλαχόντων της Προκήρυξης 1Γ/2015 του ΑΣΕΠ (ΦΕΚ 8/29-10-2015 Τεύχος Προκηρύξεων ΑΣΕΠ), με τα ίδια τυπικά και πρόσθετα προσόντα, όπως ακριβώς ορίζονταν στην ανωτέρω προκήρυξη.
Η επιλογή των διοριστέων στις νέες θέσεις πραγματοποιήθηκε ύστερα από τον έλεγχο των προσόντων, κριτηρίων και ιδιοτήτων των επιλαχόντων της Προκήρυξης 1Γ/2015, με βάση τη σειρά την οποία είχαν στους πίνακες κατάταξης του αντίστοιχου κλάδου.
Κατά των νέων προσωρινών πινάκων κατάταξης και διοριστέων οι ενδιαφερόμενοι έχουν δικαίωμα υποβολής ενστάσεων ενώπιον του ΑΣΕΠ, η προθεσμία υποβολής των οποίων ορίζεται από 13 Νοεμβρίου 2018 έως και την πάροδο της 22ας  Νοεμβρίου 2018,  ημέρας Πέμπτης.

Η άσκηση της ενστάσεως γίνεται με κατάθεσή της ή με αποστολή συστημένης επιστολής απευθείας στο ΑΣΕΠ στην ακόλουθη διεύθυνση:
Α.Σ.Ε.Π.
Ένσταση για την διαδικασία πλήρωσης θέσεων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας  από Επιλαχόντες της
Προκήρυξης 1Γ/2015
T.Θ. 14 308
Αθήνα Τ.Κ. 115 10
Δεκτή επίσης γίνεται και η υποβολή ένστασης μέσω τηλεομοιοτυπίας (fax) (210−6400241, 210−6400686) ή μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e−mail) ( prosl.enstasi@asep.gr).
Στην ένσταση, που πρέπει να περιέχει συγκεκριμένους λόγους ακυρότητας κατά συγκεκριμένης πράξεως ή παραλείψεως, επισυνάπτεται και παράβολο πενήντα ευρώ (50€), άλλως η ένσταση δεν εξετάζεται. Ο ενδιαφερόμενος υποβάλει το παράβολο που έχει εκδοθεί είτε μέσω της εφαρμογής ηλεκτρονικού παραβόλου (e−παράβολο), βλ. λογότυπο «ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΠΑΡΑΒΟΛΟ» στο διαδικτυακό τόπο του ΑΣΕΠ (www.asep.gr) είτε από Δημόσιο Ταμείο. Ο υποψήφιος πρέπει να αναγράψει τον αριθμό του παραβόλου στην ένσταση και να καταβάλει το αντίτιμο του ηλεκτρονικού παραβόλου μέχρι τη λήξη προθεσμίας υποβολής των ενστάσεων.
Σε περίπτωση που η υποβληθείσα ένσταση γίνει δεκτή, το καταβληθέν ποσό επιστρέφεται στον ενιστάμενο.
Σε εύλογο δε χρονικό διάστημα θα εκδοθεί Ανακοίνωση-Πρόσκληση για τη διενέργεια του  Γ΄ σταδίου του διαγωνισμού, την Ορθοφωνία.
Δείτε ΕΔΩ τον Νέο Προσωρινό Πίνακα Κατάταξης
Δείτε ΕΔΩ τον Νέο Προσωρινό Πίνακας Διοριστέων
πηγή:dikaiologitika.gr

Διεύρυνε το “κάλεσμα” για τους 70 νέους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας η ΥΠΑ. Μετάταξη και από ΟΤΑ

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας γνωστοποίησε ότι για να καλύψει τις ιδιαίτερα αυξημένες υπηρεσιακές ανάγκες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στις περιφερειακές μονάδες εκτός Αττικής και Θεσσαλονίκης, προτίθεται να προβεί στην κάλυψη 70 θέσεων του κλάδου/ειδικότητας ΠΕ Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας με μετάταξη/μεταφορά μονίμων ή με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου (ΙΔΑΧ) υπαλλήλων από οιαδήποτε Δημόσια Υπηρεσία κάθε μορφής ή Ανεξάρτητη Αρχή ή ΝΠΔΔ, περιλαμβανομένων των ΟΤΑ α΄ και β΄ βαθμού ή εταιρειών του Κεφαλαίου Α΄ του ν.3429/2005, πλην των υπαλλήλων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των εποπτευόμενων φορέων αυτού.
Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη
Δικαίωμα υποβολής αιτήσεων έχουν μόνιμοι ή με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου (ΙΔΑΧ) υπάλληλοι από οιαδήποτε Δημόσια Υπηρεσία κάθε μορφής ή Ανεξάρτητη Αρχή ή ΝΠΔΔ περιλαμβανομένων των ΟΤΑ α΄ και β΄ βαθμού ή εταιρειών του Κεφαλαίου Α΄ του ν.3429/2005, πλην των υπαλλήλων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των εποπτευόμενων φορέων του.
Επίσης, η μετάταξη των μονίμων υπαλλήλων θα πραγματοποιηθεί σε κενή οργανική θέση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ενώ η μεταφορά των ΙΔΑΧ υπαλλήλων με μεταφορά της οργανικής θέσης από το φορέα προέλευσης.
Σε κάθε περίπτωση, το σύνολο των υπαλλήλων που θα μεταταχθούν ή θα μεταφερθούν στο πλαίσιο της παρούσας πρόσκλησης στον κλάδο/ειδικότητα των ΕΕΚ δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 70, ανεξάρτητα από το είδος της εργασιακής σχέσης (μόνιμοι ή ΙΔΑΧ) ούτε να προκαλέσει υπέρβαση του ανωτάτου ορίου των 706 θεσμοθετημένων οργανικών θέσεων του κλάδου.
Οι υπάλληλοι, οι οποίοι θα μεταταχθούν/μεταφερθούν στην ΥΠΑ, θα τοποθετηθούν αποκλειστικά σε περιφερειακούς Αερολιμένες εκτός Αττικής και Θεσσαλονίκης σύμφωνα με τις υπηρεσιακές ανάγκες.
Οι θέσεις θα καλυφθούν ως εξής:

Αερολιμένας Σκιάθου	3
Αερολιμένας Ρόδου	10
Αερολιμένας Κέρκυρας	17
Αερολιμένας Κεφαλονιάς	2
Αερολιμένας Ζακύνθου	4
Αερολιμένας Κω	1
Αερολιμένας Καρπάθου	4
Αερολιμένας Πάρου	4
Αερολιμένας Χανίων	14
Αερολιμένας Ακτίου	4
Αερολιμένας Αράξου	3
Αερολιμένας Καλαμάτας	4

Τονίζεται ότι, οι μετατάξεις/μεταφορές των υπαλλήλων ισχύουν υπό τον όρο τουλάχιστον 10ετούς παραμονής στον περιφερειακό αερολιμένα που θα τοποθετηθούν μετά το πέρας της εκπαίδευσής τους.
Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να υποβάλουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά μέχρι και τις 4/12/2018.
πηγή:metaforespress.gr

Κοινό… και τοπικό μέτωπο για το Αεροδρόμιο

Η συγκρότηση ενός κοινού μετώπου των τοπικών φορέων, με πρώτους στη λίστα τους φορείς του α’ και β’ βαθμού της αυτοδιοίκησης και η συνεργασία με άλλους παράγοντες, όπως η Ομοσπονδία Εργαζομένων ΥΠΑ τίθεται σε πρώτο πλάνο στην προσπάθεια να αποτραπεί το ενδεχόμενο ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου Ιωαννίνων.

Σχεδόν ένα μήνα μετά την υπουργική απόφαση του κ. Σπίρτζη για το σχέδιο αξιοποίησης των 23 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, μεταξύ των οποίων και των Ιωαννίνων, πραγματοποιήθηκε ευρεία σύσκεψη συναρμόδιων φορέων και παραγόντων το μεσημέρι της Τετάρτης στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου. Παρόντες σε αυτήν εκτός από τη δημοτική αρχή και τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης ήταν ακόμη εκπρόσωποι της Ένωσης Ξενοδόχων Ιωαννίνων, αλλά και ο Βασίλης Αλεβιζόπουλος, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Εργαζομένων της ΥΠΑ.

Η Ομοσπονδία από την πρώτη στιγμή μετά την απόφαση Σπίρτζη, με δηλώσεις του προέδρου της στάθηκε απέναντι στην προοπτική ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων, στη λογική ότι πρέπει να αποφευχθεί ένα αντίστοιχο ενδεχόμενο με αυτό των 14 αεροδρομίων που ανήκουν στην Fraport.

Οι διευκρινίσεις που παρείχε το υπουργείο σχετικά με την αναζήτηση συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για τα εμπορικά τμήματα των αεροδρομίων άφησαν μία χαραμάδα ελπίδας και αισιοδοξίας, για την αποφυγή του χειρότερου σεναρίου, όμως ο κ. Αλεβιζόπουλος σε δηλώσεις του στο ITV λίγο πριν τη σύσκεψη τόνισε ότι ακόμη κι αυτό δεν θα είναι αρκετό.

«Είναι αλήθεια ότι αυτό που προκύπτει και από τις δικές μας συζητήσεις είναι η πρόθεση της κυβέρνησης να φύγουν από το ΤΑΙΠΕΔ τα 23 αεροδρόμια. Οι ιδιώτες όμως στο εμπορικό κομμάτι, που μπορεί όντως να ενισχύσουν τα έσοδα, είναι μία προοπτική που μπορεί να φέρει τα αντίθετα αποτελέσματα. Η θέση μας είναι τα αεροδρόμια να επιστρέψουν στο ελληνικό δημόσιο και ως εγγύηση να περάσουν οι εκτάσεις και τα κτίρια στους φορείς της αυτοδιοίκησης.

Όπως διαπιστώνουμε και στην περίπτωση των Ιωαννίνων υπάρχει και το ενδιαφέρον, και η διάθεση και η ωριμότητα της αυτοδιοίκησης, να διεκδικήσουν το αεροδρόμιο και να είναι εγγυητές για την αποφυγή ενός μελλοντικού ξεπουλήματος», σημείωσε ο κ. Αλεβιζόπουλος.

Τέλος, επανέλαβε ότι το ζήτημα δεν χωρά ιδεολογικές ή κομματικές σκοπιμότητες, αλλά η κυβέρνηση μπορεί να αξιοποιήσει την χείρα βοηθείας της αυτοδιοίκησης, ειδικά μάλιστα για αεροδρόμια που καλούνται να διαδραματίσουν έναν στρατηγικό εθνικό ρόλο. «Όπως δεν μπορούμε να δεχθούμε οποιαδήποτε αλλαγή στο αεροδρόμιο του Καστελλόριζου για εθνικούς σκοπούς, έτσι δεν μπορούμε να δεχθούμε οποιαδήποτε αλλαγή για το αεροδρόμιο Ιωαννίνων που είναι στρατηγικής εθνικής σημασίας απέναντι στα συμφέροντα που εκφράζονται μέσω της Αλβανίας και των Σκοπίων», κατέληξε.

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ

πηγή:epirusonline.gr

Οι εργαζόμενοι της ΥΠΑ… δίνουν το αεροδρόμιο Ιωαννίνων στην τοπική κοινωνία

Στα Γιάννενα βρέθηκε σήμερα Τετάρτη, ο Βασίλης Αλεβιζόπουλος, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ). Ως επικεφαλής κλιμακίου της ΥΠΑ, ο κ. Αλεβιζόπουλος είχε διαδοχικά συναντήσεις με τον Περιφερειάρχη και με ανθρώπους του Δήμου Ιωαννιτών, με επικεφαλής τον αντιδήμαρχο τουρισμού Νίκο Γκόλα και τους ενημέρωσε για την πρόταση των εργαζομένων της ΥΠΑ σχετικά με τη διαχείριση των 23 περιφερειακών αεροδρομίων που δεν πουλήθηκαν στην Fraport.
Σύμφωνα με τα όσα είπε στη Βίλιαν Στασινού και την εκπομπή «Βήμα στον Πολίτη» ο κ. Αλεβιζόπουλος, βούληση του Υπουργού Υποδομών είναι να μη φύγουν αυτά τα 23 αεροδρόμια από την κρατική οντότητα. Συγκεκριμένα, βούληση του Υπουργείου Υποδομών είναι να ξεκινήσει διαγωνισμό αξιοποίησης των 23 αεροδρομίων με ένα μοντέλο ΣΔΙΤ, για το εμπορικό μόνο κομμάτι των υπηρεσιών των αεροδρομίων, αποκλειστικά και μόνο. «Δεν είμαι εναντίον των ιδιωτών αλλά εκτιμώ ότι αυτό δεν θα βγει πουθενά…» εκτίμησε ο κ. Αλεβιζόπουλος γιατί όπως ανέφερε είναι πολύ μικρά τα έσοδα από αυτό το κομμάτι των αεροδρομίων.
Η πρόταση των εργαζομένων της ΟΣΥΠΑ μιλά για μια διαχείριση με το 50% στον πρώτο βαθμό της Αυτοδιοίκησης και το άλλο 50% στον δεύτερο βαθμό της Αυτοδιοίκησης, αφού τα 23 αεροδρόμια φύγουν από τη διαχείριση του ΤΑΙΠΕΔ.
πηγή:pbnews.gr