Γεύμα εργασίας Ο.Σ.Υ.Π.Α. – Υπουργού μεταφορών και υποδομών – Διοικητή Υ.Π.Α.

Την Παρασκευή 4/01/2019 πραγματοποιήθηκε γεύμα εργασίας μεταξύ της Εκτελεστικής Επιτροπής της Ο.Σ.Υ.Π.Α. ,του Υπουργού Μεταφορών και Υποδομών κ. Χρήστου Σπίρτζη και του Διοικητή της Υ.Π.Α. κ. Κωνσταντίνου Λιντζεράκου .

Στο γεύμα επίσης παρευρέθησαν η Πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων κα. Ιωάννα Τσιαμπαρίκου , ο Πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας κ. Μάκης Πέτρου , ο Πρόεδρος του Συλλόγου Τηλεπικοινωνιακών κ. Αντώνης Σταυριανουδάκης , ο οικονομολόγος υπεύθυνος της ίδρυσης του επαγγελματικού ταμείου εργαζομένων Τ.Ε.Α.Υ.Π.Α. κ. Αποστόλης Παπασταθόπουλος καθώς και υπηρεσιακοί παράγοντες.

Σε κάποια πράγματα πρέπει να είμαστε κρατιστές

Η τραγελαφική κατάσταση με το χιονιά ήρθε να θυμίσει ότι το ιδιωτικό δεν είναι πάντα και καλό
 




Για χρόνια μας είπαν ότι άμα έρθουν οι ιδιώτες και πάρουν τα αεροδρόμια, τα τρένα, τους αυτοκινητοδρόμους, τα πράγματα θα γίνουν καλύτερα.
Θα έχουμε καλύτερες υπηρεσίες, περισσότερες δυνατότητες, πιο άμεση εξυπηρέτηση.
Γιατί υποτίθεται ότι οι ιδιώτες κυνηγούν τον πελάτη και θέλουν να τον εξυπηρετήσουν, ενώ στο δημόσιο είναι «βολεμένοι» και δεν νοιάζονται.
Μόνο που μετά τα πράγματα αποδεικνύονται διαφορετικά.
Πήρε η Fraport τα αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου και αυτού της Θεσσαλονίκης. Όμως, στον πρώτο χιονιά κλείνει, όπως ακριβώς και πριν.
Ιδιωτικοποίησαν τους αυτοκινητοδρόμους, όμως κλείνουν και πάλι με το χιονιά.
Χαιρέτισαν το πόσο καλές είναι οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες, όμως αυτές είναι που παρατούν τους επιβάτες στην… Τιμισοάρα, επειδή δεν μπορούν να προσγειωθούν στη Θεσσαλονίκη.
Γιατί αυτή αλήθεια που κανείς δεν ομολογεί είναι ότι σε κάποια πράγματα χρειάζεται κράτος.
Περισσότερο κράτος.
Γιατί το κράτος (μπορεί να) λειτουργεί με το κριτήριο της κάλυψης των βασικών αναγκών και της διάθεσης όλων των πόρων χωρίς υπολογισμό του κόστους ούτε άγχος για το εάν η δραστηριότητα θα είναι κερδοφόρα.
Γιατί μπορεί να έχει πόρους και εξοπλισμό που κανείς ιδιώτης δεν μπορεί να συγκεντρώσει.
Γιατί έχει πάντα πολύ περισσότερο προσωπικό. Και την κρίσιμη ώρα το χρειάζεται το παραπάνω προσωπικό.
Και τα μεγάλα έργα πνοής πάντα το δημόσιο τα έκανε.
Η Ελλάδα με δημόσια ΔΕΗ ηλεκτροδοτήθηκε πραγματικά και με δημόσιο ΟΤΕ απέκτησε τηλεπικοινωνιακό δίκτυο.
Ακόμη και τις υποδομές που διαχειρίζονται σήμερα ιδιώτες, κατά βάση το δημόσιο ήταν αυτό που τις πλήρωσε.
Οι χώρες που ιδιωτικοποίησαν βασικές υποδομές το πλήρωσαν ακριβά.
Στη Βρετανία στα πρώτα χρόνια της ιδιωτικοποίησης των σιδηροδρόμων αυξήθηκαν τα ατυχήματα.
Στη Γαλλία ιδιωτικοποίησαν το δίκτυο ύδρευσης στο Παρίσι, αλλά το 2010 αναγκάστηκαν να το επιστρέψουν στις δημοτικές αρχές.
Στις ΗΠΑ η «απελευθέρωση» της αγοράς ενέργειας οδήγησε σε μπλακάουτ και άλλα προβλήματα.
Οι ευρωπαϊκές χώρες που έχουν ακόμη κυρίως δημόσια συστήματα υγείας, έχουν πολύ καλύτερη υγειονομική κάλυψη από τις ΗΠΑ όπου το σύστημα υγείας είναι σε μεγάλο βαθμό ιδιωτικό.
Γι’ αυτό το λόγο και δεν βλάπτει, σε κάποια πράγματα να είμαστε κρατιστές.
Να θέλουμε ισχυρό κράτος και επαρκώς στελεχωμένες δημόσιες υπηρεσίες.
Να έχουμε δημόσιες επιχειρήσεις.
Γιατί το δημόσιο, το κρατικό είναι εκεί για όλες και όλους. Ενώ το ιδιωτικό, συχνά, μόνο για όσους μπορούν να πληρώσουν κάτι παραπάνω.
Και για αυτά αξίζει να πληρώνουμε και υψηλότερους φόρους. Όχι για τα «πρωτογενή πλεονάσματα» της Τρόικας.

Λευτέρης Χαραλαμπόπουλος

πηγή:in.gr

Η Γερμανική Fraport έστελνε τα αεροπλάνα με προορισμό το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης στα Σκόπια και τη Ρουμανία

Πολλά ερωτηματικά προκαλεί η αρνητική για την Ελλάδα είδηση, ότι λόγω κακοκαιρίας στο αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης, η διοίκηση του αεροδρομίου Γερμανική Fraport που ως γνωστόν πήρε τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας, δεν σκέφτηκε ότι τα αεροπλάνα θα έπρεπε να τα στείλει σε κάποιο άλλο περιφερειακό αεροδρόμιο, αλλά τα έστελνε στα Σκόπια και στην Τιμισοάρα της Ρουμανίας, αδιαφορώντας για τους Έλληνες επιβάτες.

Το υπ. Μεταφορών και η Fraport ρίχνουν την ευθύνη στην αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair, η οποία λόγω ακριβών τελών στα ελληνικά αεροδρόμια, είχε δηλώσει ως δεύτερο προορισμό σε περίπτωση που δεν μπορούσε να κατέβει στη Θεσσαλονίκη, το αεροδρόμιο της Τιμισοάρα.

Ορισμένα δρομολόγια που είχαν προορισμό την Θεσσαλονίκη ανακατευθύνθηκαν σε άλλα αεροδρόμια, όπως της Τιμισοάρας στην Ρουμανία. Συνολικά 200 άτομα βρέθηκαν στην Ρουμανία, ανάμεσά τους οικογένειες με μικρά παιδιά. Οι μισοί εκ αυτών αναχώρησαν με λεωφορεία για την χώρα μας, όμως κατήγγειλαν πως τα οχήματα δεν διαθέτουν θέρμανση εν μέσω πολύ χαμηλών θερμοκρασιών.
Λύση για τους 100 που παρέμεναν στην Ρουμανία δόθηκε μετά από επικοινωνία του ΣΚΑΪ με το υπουργείο Μεταφορών, το οποίο μεσολάβησε ώστε να δρομολογηθεί πτήση της Aegean προς την Τιμισοάρα για να τους παραλάβει.
Άλλοι επιβάτες, που ξεκίνησαν το ταξίδι τους από την Βιέννη, προσγειώθηκαν στα Σκόπια και μεταφέρονται στην Ελλάδα με λεωφορεία.
Το πρωί ταξιδιώτες που θα μετέβαιναν στο Άμστερνταμ από το «Μακεδονία» επιβιβάστηκαν σε λεωφορεία προκειμένου να φτάσουν στην Σόφια και από εκεί να πάρουν άλλη πτήση για τον τελικό προορισμό τους.

πηγή:greekmoney.gr