ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ ΥΠΑ- ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΛΗΘΕΙΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΘΕΜΑ: ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ ΥΠΑ- ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΛΗΘΕΙΑΣ

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ανακοινώνει ότι μετά από ενδελεχή έλεγχο που διενεργήθηκε την 11.12.2018 από κλιμάκιο Μηχανικών Αεροσκαφών της Υπηρεσίας άλλα και την επιθεώρηση της Διεύθυνσης Πτητικών Προτύπων η οποία πιστοποιεί την πλοϊμότητα του αεροσκάφους SX-ECI, δεν ισχύουν όλα όσα είδαν το φως της δημοσιότητας σχετικά με την κατάσταση του αεροσκάφους της Υπηρεσίας.

Συγκεκριμένα η ΥΠΑ διαψεύδει ότι το αεροσκάφος έχει υποστεί φθορές στην κονσόλα οργάνων και ότι παρουσιάζει διάβρωση στο ριναίο σκέλος προσγείωσης.

Αναφορικά με την κονσόλα οργάνων του αεροσκάφους αυτά που παρατηρήθηκαν από τον μακροσκοπικό έλεγχο είναι ίχνη προερχόμενα από την συνήθη χρήση των διακοπτών και ροοστατών της κονσόλας.

Ειδικότερα σε κάποιους από τους διακόπτες οι οποίοι είναι ελατηριακού τύπου (όπου για την ενεργοποίησή τους θα πρέπει αρχικά να τραβηχτούν προ τα έξω) υπάρχουν ίχνη από την χρήση τους στις επιφάνειες της κονσόλας στα σημεία αυτά.

Αναφορικά με το ριναίο σκέλος κατά τον μακροσκοπικό έλεγχο  δεν βρέθηκε ίχνος διάβρωσης. Το γεγονός αυτό συνεπικουρείται και από το ότι το σκέλος επανατοποθετήθηκε στο αεροσκάφος στις 8/8/2018 μετά από επισκευή που έγινε σε Επισκευαστικό Οργανισμό πιστοποιημένο κατά Part 145 ( CH.145.0202 Citation Service Center) στην Ελβετία με ημερομηνία έκδοσης πιστοποιητικού επισκευής την 20/7/2018.

Για την αποκατάσταση της αλήθειας, επισυνάπτουμε σχετικές φωτογραφίες που απεικονίζουν την κατάσταση των εν λόγω οργάνων καθώς και την γενική εικόνα του αεροσκάφους σήμερα.

Μετά από την επιθεώρηση που διενεργήθηκε στις 11/12/2018 αναφέρουμε ότι το αεροσκάφος βρίσκεται σε στεγασμένο χώρο (και όχι σε ανοιχτό χώρο όπως παραπλανητικά αναφέρθηκε) και συγκεκριμένα σε υπόστεγο του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών καθώς τελεί υπό καθεστώς μακροχρόνιας συντήρησης.

Ήδη η Υπηρεσία έχει διαβιβάσει την υπόθεση στις αρμόδιες Εισαγγελικές Αρχές ενώ διενεργείται ΕΔΕ προκειμένου να διερευνηθούν πιθανές ευθύνες εκείνων που διατυπώνουν αιτιάσεις σχετικά με την ασφάλεια των πτήσεων και την λειτουργία της Υπηρεσίας.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΥΠΑ
ΤΗΛ. 2108916106-2108916131

E-MAIL : gr.typou@hcaa.gr

ΣΠΙΡΤΖΗΣ: ΥΠΑ και ιδιώτες θα λειτουργήσουν τα 23 αεροδρόμια....

Σε συνέντευξη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών  Χρήστου Σπίρτζη στο WebTv του GrTimes.gr και τη δημοσιογράφο Μαρία Σαμολαδά, μεταξύ άλλων τέθηκαν και τα θέματα των 23 αεροδρομίων που δεν παραχωρήθηκαν στη Fraport, αλλά και σε ποιό στάδιο βρίσκεται η διαδικασία παραχώρησης της Εγνατίας Οδού. Οι θέσεις του κ. Σπίρτζη σε αυτά τα δύο θέματα είναι:

 Για τα αεροδρόμια

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η αξιοποίηση των είκοσι τριών περιφερειακών αεροδρομίων και τι περιμένει η κυβέρνηση από αυτό;

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Κοιτάξτε τα 23 κρατικά αεροδρόμια δεν πρέπει κατά τη γνώμη να αξιοποιηθούν στη λογική, που αξιοποιήθηκαν τα υπόλοιπα 14. Δηλαδή να πάρουμε από τα 23 έναν αριθμό που θα είναι κερδοφόρα και τα υπόλοιπα να μείνουν στην πλάτη του ελληνικού λαού για να πληρώνει, αν θέλετε, αεροδρόμια τα οποία δεν θα είναι πότε επιεικώς βιώσιμα. Δεν μπορεί ένα αεροδρόμιο, μία αεροδρομική υποδομή σε ένα μικρό νησί, όπως είναι το Καστελόριζο ή η Κοζάνη ή τα Γιάννινα πιθανά, να είναι ένα αεροδρόμιο το οποίο θα φέρει κέρδη ή τα κέρδη του θα είναι τα έσοδα και τα έξοδα του να είναι ισοσκελισμένα. Άρα, πρέπει να αντιμετωπιστούν ως μία ενότητα. Θα πρέπει αυτά που είναι κερδοφόρα να καλύπτουν το κόστος λειτουργίας των υπολοίπων και συντήρησης των υπολοίπων αεροδρομίων. Αυτό προσπαθούμε να κάνουμε, αλλά σε μία άλλη τελείως διαφορετική λογική από την παραχώρηση, που βρήκαμε έτοιμη από το ΤΑΙΠΕΔ και από τις προηγούμενες κυβερνήσεις. Εμείς πιστεύουμε ότι το εμπορικό κομμάτι των αεροδρομίων και πιο συγκεκριμένα η κτιριακή υποδομή των καταστημάτων, οι χώροι στάθμευσης και η προσέλκυση αερομεταφορέων, τουριστικών γραφείων είναι κάτι που μπορεί να γίνει σε συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα. Όλο το υπόλοιπο μέρος της λειτουργίας και της συντήρησης των αεροδρομίων πρέπει να γίνει από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Επίσης πιστεύουμε ότι η Καλαμάτα, το αεροδρόμιο της Καλαμάτας είναι ένα αεροδρόμιο που μπορεί να γίνει ένα μεγάλο διεθνές αεροδρόμιο, στο πρότυπο του Καστελίου. Έχουμε προχωρήσει τις διαδικασίες για να έχουμε ένα συγκεκριμένο σχεδιασμό, μια συγκεκριμένη μελέτη και οικονομοτεχνικά, προκειμένου να δούμε το τελικό σχέδιο για τα 23 αεροδρόμια αυτά.

· Για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Πότε προβλέπεται μετά από τόσες καθυστερήσεις να ολοκληρώνεται η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού;

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Για αυτό ρωτήστε το ΤΑΙΠΕΔ. Αν θέλετε τη δική μου πρόβλεψη να την κάνω.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ναι θα το ήθελα.

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Θεωρώ ότι το ΤΑΙΠΕΔ έχει από την αρχή μέχρι σήμερα κάνει απίστευτα λάθη. Λάθη που δε θα οδηγήσουν το διαγωνισμό σε λιμάνια, αλλά σε φουρτούνες. Πιστεύω ότι είναι λάθος το μοντέλο, που προσπαθούν να παραχωρήσουν τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας. Έχουνε πολύ μεγάλες ελλείψεις σε σχέση με τις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό δημιουργεί στην αγορά πολύ μεγάλα κενά και ένα τεχνοοικονομικό μοντέλο, που θα δημιουργήσει και έχει ήδη δημιουργήσει και κοινωνικές εντάσεις και κοινωνικές αδικίες και που δεν είναι βιώσιμο. Επομένως αυτοί που το σχεδιάζουν έτσι ή το σχεδίασαν έτσι πρέπει ή να κάνουν την αυτοκριτική τους και να προχωρήσουν σε ένα άλλο μοντέλο ή να συνεχίσουν με έναν δογματισμό, που τον έχουμε συνηθίσει από συγκεκριμένη πολιτική ομάδα, όχι τεχνοκρατική, γιατί αυτό είναι πολιτική πλέον τοποθέτηση.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Που όμως είναι του ΣΥΡΙΖΑ.

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Όχι βέβαια. Το ΤΑΙΠΕΔ δεν έγινε επί ΣΥΡΙΖΑ. Ο σχεδιασμός της παραχώρησης της Εγνατίας δεν έγινε επί ΣΥΡΙΖΑ, ήταν υποχρέωση από το πρώτο μνημόνιο, το βρήκαμε και πιστεύω ότι είναι τελείως λάθος και θα το δείξει και η ζωή αυτό.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ούτως ή άλλως εκ του αποτελέσματος κρίνονται όλα.

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Μέχρι τώρα αυτό έχει αποδειχθεί. Ακόμη και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η αρμόδια διεύθυνση, δεν έχει εγκρίνει την τιμολογιακή πολιτική, που το ΤΑΙΠΕΔ είχε συντάξει, έχει παρατηρήσεις, υπάρχει αλληλογραφία, περιμένουμε να δούμε τι θα απαντήσει τελικά. Είναι μια σειρά από θέματα κατά τη γνώμη μου, που δημιουργούν πάρα πολλά ερωτηματικά και κενά. Αν το είχε αναλάβει το Υπουργείο στο μοντέλο που εμείς πιστεύουμε, θεωρώ ότι ούτε κοινωνικά προβλήματα θα είχαμε και θα είχε ολοκληρωθεί και ο διαγωνισμός. Αυτό είναι το πιο σημαντικό.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Έχετε καταθέσει βέβαια αυτή την πρόταση, την άποψή σας.

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Πριν βγούμε Κυβέρνηση πάντως.

 

πηγή: allnews-epirus.blogspot.com

Εορτασμός Παγκόσμιας ημέρας Πολιτικής Αεροπορίας.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΘΕΜΑ: Εορτασμός της Παγκόσμιας Ημέρας Πολιτικής Αεροπορίας


Η Παγκόσμια Ημέρα Πολιτικής Αεροπορίας, γιορτάζεται κάθε χρόνο στις 7 Δεκεμβρίου, ημέρα κατά την οποία υπογράφηκε η σύμβαση του Σικάγο. Η σημερινή ημέρα τονίζει την οικονομική και κοινωνική συμβολή των αερομεταφορών στην παγκόσμια κοινωνία μας.

Η ημέρα είναι αφιερωμένη στην Πολιτική Αεροπορία, που η ασφαλής και η εύρυθμη ανάπτυξή της συμβάλλει ουσιαστικά στην παγκόσμια ευημερία πραγματοποιώντας εκατομμύρια επιβατικές και εμπορευματικές πτήσεις.

Στις 7 Δεκεμβρίου του 1944 η Ελλάδα με άλλες 52 χώρες και ενώ ακόμα δεν είχαν κλείσει οι πληγές του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου εκπροσωπείται στην σύνοδο του Σικάγο και τελεί ιδρυτικό μέλος του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO). Η σύμβαση του Σικάγο κυρώθηκε στην χώρα μας με τον Νόμο 211/1947.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), με αίσθημα ευθύνης και σταθερά προσηλωμένη στα διεθνή και Ευρωπαϊκά πρότυπα, εργάζεται και θα εξακολουθήσει να εργάζεται σκληρά, στηριζόμενη στο υψηλών προσόντων εξειδικευμένο προσωπικό της.
Όσον αφορά την φετινή χρονιά, η οποία θα καταγραφεί για την χώρα μας ως ιστορική  λόγω του νέου ρεκόρ διακινούμενων επιβατών, υπολογίζεται ότι μέχρι τέλους του 2018 η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα έχει με ασφάλεια συμβάλλει στη διακίνηση περισσότερων από 60 εκατομμύρια επιβατών και πλήθους εμπορευματικών πτήσεων. Παράλληλα σύμφωνα με το Διοικητή της ΥΠΑ κ. Κωνσταντίνο Λιντζεράκο το ρεκόρ επιβατικής κίνησης αποκτά μεγαλύτερη σημασία καθώς έγινε σε μια χρονιά όπου ταυτόχρονα είχαμε και την μετεγκατάσταση της υπηρεσίας σε νέες κτιριακές δομές.


πηγή:ypa.gr

ΑΣΕΠ 1Γ 2015: Εκδόθηκαν τα προσωρινά αποτελέσματα επιλαχόντων στην ΥΠΑ

ΑΣΕΠ 1Γ/2015: Ανακοινώθηκαν οι προσωρινοί πίνακες κατάταξης και διοριστέων υποψηφίων για την πλήρωση σαράντα επτά (47) θέσεων τακτικού προσωπικού του κλάδου ΠΕ2 Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών).

Ανακοινώνεται  ότι το ΑΣΕΠ, βάσει της  υπ’ αριθ. 6/2018 απόφασης  της Ολομέλείας  του (σχετ. το από 3-10-2018 Δελτίο Τύπου του ΑΣΕΠ) προέβη, κατ’ εφαρμογή  των διατάξεων της παρ.1 του άρθρου 8 του ν. 4210/2013 (ΦΕΚ 254/Α/21-11-2013), μετά τους απαιτούμενους ελέγχους,  στην κατάρτιση νέων προσωρινών πινάκων κατάταξης και διοριστέων  υποψηφίων για την πλήρωση σαράντα επτά (47) θέσεων τακτικού προσωπικού του κλάδου ΠΕ2 ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ της ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ (ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ), από τον πίνακα επιλαχόντων της Προκήρυξης 1Γ/2015 του ΑΣΕΠ (ΦΕΚ 8/29-10-2015 Τεύχος Προκηρύξεων ΑΣΕΠ), με τα ίδια τυπικά και πρόσθετα προσόντα, όπως ακριβώς ορίζονταν στην ανωτέρω προκήρυξη.
Η επιλογή των διοριστέων στις νέες θέσεις πραγματοποιήθηκε ύστερα από τον έλεγχο των προσόντων, κριτηρίων και ιδιοτήτων των επιλαχόντων της Προκήρυξης 1Γ/2015, με βάση τη σειρά την οποία είχαν στους πίνακες κατάταξης του αντίστοιχου κλάδου.
Κατά των νέων προσωρινών πινάκων κατάταξης και διοριστέων οι ενδιαφερόμενοι έχουν δικαίωμα υποβολής ενστάσεων ενώπιον του ΑΣΕΠ, η προθεσμία υποβολής των οποίων ορίζεται από 13 Νοεμβρίου 2018 έως και την πάροδο της 22ας  Νοεμβρίου 2018,  ημέρας Πέμπτης.

Η άσκηση της ενστάσεως γίνεται με κατάθεσή της ή με αποστολή συστημένης επιστολής απευθείας στο ΑΣΕΠ στην ακόλουθη διεύθυνση:
Α.Σ.Ε.Π.
Ένσταση για την διαδικασία πλήρωσης θέσεων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας  από Επιλαχόντες της
Προκήρυξης 1Γ/2015
T.Θ. 14 308
Αθήνα Τ.Κ. 115 10
Δεκτή επίσης γίνεται και η υποβολή ένστασης μέσω τηλεομοιοτυπίας (fax) (210−6400241, 210−6400686) ή μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e−mail) ( prosl.enstasi@asep.gr).
Στην ένσταση, που πρέπει να περιέχει συγκεκριμένους λόγους ακυρότητας κατά συγκεκριμένης πράξεως ή παραλείψεως, επισυνάπτεται και παράβολο πενήντα ευρώ (50€), άλλως η ένσταση δεν εξετάζεται. Ο ενδιαφερόμενος υποβάλει το παράβολο που έχει εκδοθεί είτε μέσω της εφαρμογής ηλεκτρονικού παραβόλου (e−παράβολο), βλ. λογότυπο «ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΠΑΡΑΒΟΛΟ» στο διαδικτυακό τόπο του ΑΣΕΠ (www.asep.gr) είτε από Δημόσιο Ταμείο. Ο υποψήφιος πρέπει να αναγράψει τον αριθμό του παραβόλου στην ένσταση και να καταβάλει το αντίτιμο του ηλεκτρονικού παραβόλου μέχρι τη λήξη προθεσμίας υποβολής των ενστάσεων.
Σε περίπτωση που η υποβληθείσα ένσταση γίνει δεκτή, το καταβληθέν ποσό επιστρέφεται στον ενιστάμενο.
Σε εύλογο δε χρονικό διάστημα θα εκδοθεί Ανακοίνωση-Πρόσκληση για τη διενέργεια του  Γ΄ σταδίου του διαγωνισμού, την Ορθοφωνία.
Δείτε ΕΔΩ τον Νέο Προσωρινό Πίνακα Κατάταξης
Δείτε ΕΔΩ τον Νέο Προσωρινό Πίνακας Διοριστέων
πηγή:dikaiologitika.gr

Διεύρυνε το “κάλεσμα” για τους 70 νέους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας η ΥΠΑ. Μετάταξη και από ΟΤΑ

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας γνωστοποίησε ότι για να καλύψει τις ιδιαίτερα αυξημένες υπηρεσιακές ανάγκες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στις περιφερειακές μονάδες εκτός Αττικής και Θεσσαλονίκης, προτίθεται να προβεί στην κάλυψη 70 θέσεων του κλάδου/ειδικότητας ΠΕ Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας με μετάταξη/μεταφορά μονίμων ή με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου (ΙΔΑΧ) υπαλλήλων από οιαδήποτε Δημόσια Υπηρεσία κάθε μορφής ή Ανεξάρτητη Αρχή ή ΝΠΔΔ, περιλαμβανομένων των ΟΤΑ α΄ και β΄ βαθμού ή εταιρειών του Κεφαλαίου Α΄ του ν.3429/2005, πλην των υπαλλήλων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των εποπτευόμενων φορέων αυτού.
Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη
Δικαίωμα υποβολής αιτήσεων έχουν μόνιμοι ή με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου (ΙΔΑΧ) υπάλληλοι από οιαδήποτε Δημόσια Υπηρεσία κάθε μορφής ή Ανεξάρτητη Αρχή ή ΝΠΔΔ περιλαμβανομένων των ΟΤΑ α΄ και β΄ βαθμού ή εταιρειών του Κεφαλαίου Α΄ του ν.3429/2005, πλην των υπαλλήλων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των εποπτευόμενων φορέων του.
Επίσης, η μετάταξη των μονίμων υπαλλήλων θα πραγματοποιηθεί σε κενή οργανική θέση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ενώ η μεταφορά των ΙΔΑΧ υπαλλήλων με μεταφορά της οργανικής θέσης από το φορέα προέλευσης.
Σε κάθε περίπτωση, το σύνολο των υπαλλήλων που θα μεταταχθούν ή θα μεταφερθούν στο πλαίσιο της παρούσας πρόσκλησης στον κλάδο/ειδικότητα των ΕΕΚ δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 70, ανεξάρτητα από το είδος της εργασιακής σχέσης (μόνιμοι ή ΙΔΑΧ) ούτε να προκαλέσει υπέρβαση του ανωτάτου ορίου των 706 θεσμοθετημένων οργανικών θέσεων του κλάδου.
Οι υπάλληλοι, οι οποίοι θα μεταταχθούν/μεταφερθούν στην ΥΠΑ, θα τοποθετηθούν αποκλειστικά σε περιφερειακούς Αερολιμένες εκτός Αττικής και Θεσσαλονίκης σύμφωνα με τις υπηρεσιακές ανάγκες.
Οι θέσεις θα καλυφθούν ως εξής:

Αερολιμένας Σκιάθου	3
Αερολιμένας Ρόδου	10
Αερολιμένας Κέρκυρας	17
Αερολιμένας Κεφαλονιάς	2
Αερολιμένας Ζακύνθου	4
Αερολιμένας Κω	1
Αερολιμένας Καρπάθου	4
Αερολιμένας Πάρου	4
Αερολιμένας Χανίων	14
Αερολιμένας Ακτίου	4
Αερολιμένας Αράξου	3
Αερολιμένας Καλαμάτας	4

Τονίζεται ότι, οι μετατάξεις/μεταφορές των υπαλλήλων ισχύουν υπό τον όρο τουλάχιστον 10ετούς παραμονής στον περιφερειακό αερολιμένα που θα τοποθετηθούν μετά το πέρας της εκπαίδευσής τους.
Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να υποβάλουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά μέχρι και τις 4/12/2018.
πηγή:metaforespress.gr