ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟΥ ΓΙΑ ΑΠΕΡΓΙΑ 01.10.25

 Αθήνα, 30.09.25

Αριθμ. Πρωτ. 93                                                                                                                                   

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Η ΟΣΥΠΑ  σε συνέχεια της απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου της, την 23.09.25, ενημέρωσε όλους τους εργαζόμενους στην  ΥΠΑ με το υπ.αρ.πρωτ.87/24.09.25   Δελτίο Τύπου της, ότι η  απεργιακή κινητοποίηση, η οποία προκηρύχθηκε από την ΑΔΕΔΥ για την 01.10.25, αφορά και τους υπαλλήλους στην Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), ορίζοντας ως μη οφείλοντας προσωπικό ασφαλείας για λόγους εθνικής ασφάλειας.

Στη συνέχεια η Διοίκηση της ΥΠΑ και τα αρμόδια Υπουργεία ,κατέθεσαν αγωγή κατά  της ΟΣΥΠΑ στο Πρωτοδικείο Αθηνών, το οποίο αποφάσισε ότι η κοινοποίηση της ανακοίνωσης της ΑΔΕΔΥ και η συμμετοχή των εργαζομένων στην απεργία της ΑΔΕΔΥ αποτελεί παράνομη πράξη!!!

Από όλα τα παραπάνω προκύπτουν δύο θλιβερά συμπεράσματα:

Πρώτον ότι οι αρμόδιοι Υπουργοί της Κυβέρνησης και η Διοίκηση της ΥΠΑ, αδιαφορούν για το Συνταγματικό δικαίωμα της απεργίας.

Δεύτερον οι αποφάσεις της Δικαιοσύνης μας δημιουργούν έντονο προβληματισμό, όταν με τα ίδια δεδομένα έχουμε αποφάσεις που αναγνωρίζουν τη νομιμότητα των κινήσεών μας και ταυτόχρονα αποφάσεις όπως η σημερινή οι οποίες στα ίδια κείμενα διαβάζουν διαφορετικά πράγματα εντοπίζοντας παράνομη δράση.

Η ΟΣΥΠΑ σύμφωνα με την απόφαση του Πρωτοδικείου αναστέλλει την απεργία που δεν έχει προκηρύξει βέβαια αυτή, αλλά η ΑΔΕΔΥ.

Θεωρούμε για άλλη μια φορά τουλάχιστον απαράδεκτη την πρακτική της Κυβέρνησης και της απόφασης της Δικαιοσύνης, επιφυλασσόμαστε δε για κάθε δικαίωμά μας.                                                                                                                                                                                                             

 ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                      Ο Γ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΚΩΝ/ΝΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ                           ΜΗΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ    

Ως τις 9 Οκτωβρίου η διαβούλευση του νομοσχεδίου για την αναδιοργάνωση και τον μετασχηματισμό της ΥΠΑ

 Σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση τέθηκε το σχέδιο νόμου με τίτλο «Σύσταση νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου με την επωνυμία Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις αρμοδιότητας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών», με το οποίο επιδιώκεται η θεσμική αναμόρφωση με τη μετατροπή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) από αυτοτελή δημόσια υπηρεσία, που είναι σήμερα, σε ΝΠΔΔ.

Η διαδικασία θα διαρκέσει έως την 9 Οκτωβρίου 2025, ημέρα Πέμπτη και ώρα 20:00.

Από το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο τονίζονται τα εξής σημεία:

• Η ενίσχυση της ΥΠΑ με πλήρες θεσμικό πλαίσιο αυτοδιοίκησης και με σαφή δημοσιονομική και διοικητική αυτοτέλεια
• Η εναρμόνιση των κανόνων λειτουργίας και διοίκησης της Υπηρεσίας με το ισχύον κανονιστικό εθνικό, ευρωπαϊκό και διεθνές πλαίσιο
• Η αναμόρφωση των οργανικών μονάδων σε νέα σύγχρονη, λειτουργική και αποτελεσματική δομή, με μείωση των οργανικών δομών και εκσυγχρονισμό των αρμοδιοτήτων τους
• Η βελτιστοποίηση της ασφάλειας και ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών στον τομέα της αεροναυτιλίας
• Η βέλτιστη αξιοποίηση του ανθρωπίνου δυναμικού και των στελεχών της Υπηρεσίας
• Η ρύθμιση των οικονομικών θεμάτων, πρόβλεψη ειδικών τελών και διαχείρισης των ποσών του Eurocontrol
• Η παροχή ευέλικτων διαδικασιών και δυνατοτήτων εκσυγχρονισμού των συστημάτων αεροναυτιλίας και των αναγκαίων υποδομών
• Η πρόβλεψη παροχής εξειδικευμένης εκπαίδευσης στο προσωπικό της ΥΠΑ.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε: «Η μεταρρύθμιση που εισάγεται με το σχέδιο νόμου αποτελεί έναν από τους επτά πυλώνες του Σχεδίου Δράσης που εγκρίθηκε από τους ευρωπαϊκούς φορείς (DG MOVE, EASA και EUROCONTROL) και εφαρμόζουμε τους τελευταίους μήνες, με σκοπό την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των παρεχόμενων υπηρεσιών αεροναυτιλίας στη χώρα μας.

Είναι μια πρωτοβουλία που εστιάζει στη θεσμική αναμόρφωση, την οικονομική αυτοτέλεια, την ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού και την τεχνολογική αναβάθμιση, ώστε να καταστεί περισσότερο αποτελεσματική η λειτουργία της Υπηρεσίας.

Το γεγονός αυτό θα συμβάλλει και στην καλύτερη διαχείριση όλων των ζητημάτων που άπτονται της περαιτέρω ενίσχυσης της ασφάλειας των πτήσεων. Επιδιώκουμε η ελληνική αεροναυτιλία να γίνει περισσότερο ισχυρή απέναντι στις μεγάλες προκλήσεις που φέρνει το μέλλον στον δυναμικό τομέα των αεροπορικών μεταφορών, χωρίς να θίγονται τα κεκτημένα του προσωπικού της Υπηρεσίας, το οποίο, σήμερα, συμπληρώνεται ουσιαστικά, με προσλήψεις σε κρίσιμες ειδικότητες πεδίου, όπως οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας».

Πηγή:metaforespress.gr

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΑΠΕΡΓΙΑ ΑΔΕΔΥ 01.10.25

Αθήνα, 24.09.25

Αριθμ. Πρωτ. 87

                                                                                                                                                                                                    Προς : Διοίκηση Υ.Π.Α.

                                                                                                                                                                                                               Όλους τους εργαζόμενους Υ.Π.Α.                     

                                                  ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ                                                                                                                                                                                                                                        

  Αποτελούμε νόμιμα συστημένη δευτεροβάθμια συνδικαλιστική οργάνωση, με μέλη τις πρωτοβάθμιες συνδικαλιστικές οργανώσεις οι οποίες εκπροσωπούν εργαζομένους ανεξαρτήτως ειδικότητας που απασχολούνται στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.).

    Η υπερκείμενη ημών τριτοβάθμια συνδικαλιστική οργάνωση με την επωνυμία «Ανώτατη Διοίκηση Ενώσεων Δημοσίων Υπαλλήλων-ΑΔΕΔΥ», προκήρυξε  την  01.10.25 με  απόφαση του Γενικού Συμβουλίου  της, 24ωρη απεργία των εργαζομένων στο Δημόσιο, εκδίδοντας την παρακάτω ανακοίνωση:

«Η Εκτελεστική Επιτροπή της Α.Δ.Ε.Δ.Υ. στη σημερινή της συνεδρίαση, Παρασκευή 12 Σεπτεμβρίου 2025, αποφάσισε την κήρυξη 24ωρης Πανελλαδικής Απεργίας για την 1η Οκτωβρίου 2025.

Η απεργιακή κινητοποίηση έρχεται ως συνέχεια των κινητοποιήσεων των συνδικάτων που έγιναν στη ΔΕΘ και συνδέεται με την κυβερνητική επιλογή για παραπέρα στήριξη της έντασης της εκμετάλλευσης των εργαζομένων, με το νομοσχέδιο για το 13ωρο, τους χαμηλούς μισθούς  και την επιβολή «σιγής νεκροταφείου» στους χώρους δουλειάς. Παραμένουν κυρίαρχα τα αιτήματά μας για την επαναφορά του 13ου και του 14ου μισθού, ουσιαστικές  αυξήσεις στις αποδοχές μας και Συλλογικές Συμβάσεις και στο Δημόσιο,  προκειμένου να ζούμε με αξιοπρέπεια.

Τα μέτρα της Κυβέρνησης που εξήγγειλε ο πρωθυπουργός στη ΔΕΘ αποτελούν έναν ακόμα εμπαιγμό για τους χιλιάδες εργαζομένους στο Δημόσιο για τους οποίους καμιά αύξηση δεν ανακοινώθηκε πέραν της μείωσης κατά 2%, του φορολογικού συντελεστή, δηλ. 100-200€ τον χρόνο.

Η απεργία που έχει ήδη προκηρύξει η ΓΣΕΕ για την ίδια μέρα αναδεικνύει τα κοινά συμφέροντα των εργαζομένων σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα και καθιστά την απεργία Γενική.

Δεν επιτρέπουμε σε κανέναν να επενδύει στον κοινωνικό αυτοματισμό γιατί όχι μόνο γνωρίζουμε πως δεν υπάρχουν «οάσεις και Σινικά τείχη» στον κόσμο της μισθωτής εργασίας, αλλά και γιατί στον δημόσιο τομέα εργάζονται χιλιάδες εργολαβικοί και συμβασιούχοι συνάδελφοι

Όχι στους μισθούς πείνας. Όχι στις 13 ώρες δουλειάς, όχι στα εξαντλητικά ωράρια που διαλύουν τη ζωή των εργαζομένων. Τα συνδικάτα οφείλουν να δώσουν από κοινού τη μάχη για να μην περάσει αυτό το «έκτρωμα».

Από την Εκτελεστική Επιτροπή της Α.Δ.Ε.Δ.Υ.»

Την 1η του Οκτώβρη απεργούμε και διεκδικούμε:

• Επαναφορά 13ου – 14ου μισθού και αυξήσεις στις αποδοχές μας για να ζούμε με αξιοπρέπεια.

• Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και στο Δημόσιο.

• Κατάργηση του Νέου Πειθαρχικού Δικαίου.

• Να αποσυρθεί το Νομοσχέδιο για το 13ωρο. 35ωρο-πενθήμερο για όλους τους εργαζόμενους.

• Όχι στο ξεπούλημα των Κρατικών υπό διαχείριση ΥΠΑ αεροδρομίων .

• Λέμε όχι στην καταστροφική συρρίκνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που προτείνεται στο νέο Σχέδιο Νόμου για την ΥΠΑ.

• Άμεσες προσλήψεις κάλυψης όλων των κενών θέσεων της ΥΠΑ και όχι μόνο τριών κλάδων, πριν να είναι αργά με ανεπανόρθωτες επιπτώσεις για όλους.

• Όχι σε συμβούλους εργολαβοποίησης έργου ΥΠΑ, αλλά ενίσχυση των δομών λειτουργίας της.

• Καταβολή επιδόματος ανθυγιεινής εργασίας και στους υπαλλήλους της ΥΠΑ.

Η ανωτέρω απεργιακή κινητοποίηση, η οποία προκηρύχθηκε από την ΑΔΕΔΥ, αφορά και τους υπαλλήλους της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

 Αν και το άρθρ. 21 Ν. 1264/1982, το οποίο εφαρμόζεται εν προκειμένω, δυνάμει του συνδυασμού των διατάξεων των άρθρων 19 και 30 Ν.1264/1982, προβλέπει ότι το αναφερόμενο σε αυτό Προσωπικό Ασφαλείας και Προσωπικό Ελάχιστης Εγγυημένης Υπηρεσίας προτείνει και παραχωρεί η συνδικαλιστική οργάνωση που προκήρυξε την απεργία, δηλ. εν προκειμένω η ΑΔΕΔΥ, όπως δέχθηκε η υπ. αριθμ. 3791/2024 τελεσίδικη απόφαση του Εφετείου Αθηνών, η ΟΣΥΠΑ, στο πλαίσιο της ευθύνης της απέναντι στο επιβατικό κοινό και την απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της, την 23.09.25, σας γνωστοποιεί τα εξής:

   Κατά τη διάρκεια της απεργίας της ΑΔΕΔΥ την Τετάρτη 01.10.25  από 00.01 έως 23.59 ώρα τοπική , Προσωπικό Ασφαλείας και Ελάχιστης Εγγυημένης Υπηρεσίας ορίζονται, το προσωπικό της 24ωρης βάρδιας και το προσωπικό της ΟΦΕ, σύμφωνα με το πρόγραμμα εργασίας, το οποίο υπερβαίνει αριθμητικά το 33,3/00 του προσωπικού και το οποίο θα εξασφαλίζει/απασχοληθεί για την εκτέλεση του ενός τρίτου του συνήθους έργου, ήτοι το 100% των πτήσεων που υπερίπτανται του FIR Αθηνών, πτήσεων VIP, πτήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας που μετέχουν σε επιχειρησιακές αποστολές και προγραμματισμένες ασκήσεις, πτήσεις αεροσκαφών που αντιμετωπίζουν ασυνήθεις καταστάσεις ή διατελούν σε κατάσταση ανάγκης, νοσοκομειακές πτήσεις, πτήσεις ανθρωπιστικής βοήθειας, έρευνας και διάσωσης.

   Tα ονόματα των εργαζομένων που θα εμπίπτουν στο Προσωπικό Ασφαλείας και Ελάχιστης Εγγυημένης Υπηρεσίας είναι ήδη στη διάθεση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, δοθέντος ότι η Δ/νση Προσωπικού αυτής είναι αυτή που καθορίζει ονομαστικά τη σύνθεση της ημερήσιας κατανομής τους, το δε προσωπικό που θα απασχοληθεί για τον ανωτέρω σκοπό  και που εργάζεται στους κλάδους των εργαζομένων που θα απεργήσουν, διατίθεται πλήρως από την οργάνωσή μας προς την Υ.Π.Α.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

                                      ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                      Ο Γ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΚΩΝ/ΝΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ                           ΜΗΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ                         

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

                                                       

 

ΑΙΜΟΔΟΣΙΑ ΟΣΥΠΑ 30.09.25

Αθήνα, 25.09.25 

Αριθμ. Πρωτ. 88 

 

ΑΙΜΟΔΟΣΙΑ 

 

  Η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας στα πλαίσια της ευαισθησίας και προσφοράς  

 

προς το συνάδελφο και συνάνθρωπο , διοργανώνει εθελοντική αιμοδοσία η οποία θα πραγματοποιηθεί στα  

 

γραφεία της ΟΣΥΠΑ στην Αργυρούπολη, Λ. Βουλιαγμένης 580 στον  1ο όροφο , την Τρίτη  30.09.2025 από  

 

τις 09:00 έως  13:00. 

 

Για την διεξαγωγή της αιμοδοσίας θα ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας των εθελοντών  

 

αιμοδοτών σύμφωνα με τις οδηγίες του ΕΟΔΥ. 

 

Πληροφορίες στο τηλ. 2109973683

                         ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                      Ο Γ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΚΩΝ/ΝΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ                           ΜΗΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ                  

Δ.Σ. ΟΣΥΠΑ 23.09.25

Αθήνα, 16.09.25

Αριθμ. Πρωτ.  82

                                                                           

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Συγκαλούμε το Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΣΥΠΑ, την 23.09.25 ημέρα Τρίτη και ώρα 10:00 δια ζώσης στα γραφεία της ΟΣΥΠΑ (Λ. Βουλιαγμένης 580, Αργυρούπολη) ή με τηλεδιάσκεψη ( e:Presence.gov.gr).

Θέματα ημερήσιας διάταξης:

• Ενημέρωση για τις τρέχουσες εξελίξεις που αφορούν την Υπηρεσία μας.

• Ενημέρωση για τον νέο Νόμο της ΥΠΑ και προτάσεων ΟΣΥΠΑ.

• Λήψη απόφασης συμμετοχής μας στην απεργία της ΑΔΕΔΥ την 01.10.25.

• Λοιπά θέματα.

Τα μέλη μας που επιθυμούν τη συμμετοχή τους με φυσική παρουσία και χρειάζονται εισιτήριο μετακίνησης, παρακαλώ όπως επικοινωνήσουν το αργότερο μέχρι και την 18.09.25 και ώρα 12.00 ( για την έκδοση FREE εισιτηρίου) με τον Ταμία μας, κ. Γεράσιμο Αναγνωσταρά στο τηλ. 6936112192.

Το ανωτέρω Διοικητικό Συμβούλιο μπορούν να παρακολουθήσουν και τα Διοικητικά Συμβούλια των Πρωτοβάθμιων Συλλόγων δια ζώσης.

                                              ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                      Ο Γ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΚΩΝ/ΝΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ                           ΜΗΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ

 

Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας / Αποκάλυψη - Ο διοικητής έδωσε 500.000 αναδρομικά στον εαυτό του!

 

Ο Χρήστος Τσίτουρας εξέδωσε 3 αποφάσεις και πληρώθηκε ακόμα και για την περίοδο που δεν λειτουργούσε η Αρχή - Την ίδια ώρα έκοψε τα αναδρομικά σε υπαλλήλους του

Την ώρα που κορυφώνονται οι αποκαλύψεις για το γαλάζιο πάρτι στον ΟΠΕΚΕΠΕ, έρχονται νέα στοιχεία που δείχνουν ότι μόνο οι εκλεκτοί της κυβέρνησης Μητσοτάκη λαμβάνουν αφειδώς δημόσιο χρήμα. Η περίπτωση της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία ιδρύθηκε το 2020 επί υπουργίας Καραμανλή, είναι χαρακτηριστική. Ο πρόεδρος της Αρχής έδωσε αναδρομικά στον εαυτό του σχεδόν 500.000 ευρώ (για την ακρίβεια 492.000 ευρώ). Και μάλιστα έδωσε αναδρομικά στον εαυτό του ακόμα και για την περίοδο που δεν λειτουργούσε η Αρχή! Ο πρόεδρος της Αρχής όμως δεν έδωσε αναδρομικά σε υπαλλήλους της Αρχής που είχαν τα ίδια επαγγελματικά χαρακτηριστικά με εκείνον!

Οι αποφάσεις

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα έγγραφα που αποκαλύπτει η ΑΥΓΗ της Κυριακής, ο διοικητής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας δρ Χρήστος Τσίτουρας έχει υπογράψει μέσα σε έναν χρόνο τρεις αποφάσεις με τις οποίες δίνει στον εαυτό του συνολικά 492.000 ευρώ ως αναδρομική πληρωμή αποδοχών:

Για τα έτη 2020 και 2021 έδωσε αναδρομική πληρωμή αποδοχών 110.000 ευρώ (απόφαση με αριθμό πρωτοκόλλου 32950/12.11.24).

Για τα έτη 2022 και 2023 έδωσε αναδρομική πληρωμή αποδοχών 142.000 ευρώ (απόφαση με αριθμό πρωτοκόλλου 29762/11.10.24).

Για το έτος 2024 έδωσε αναδρομική πληρωμή αποδοχών 240.000 ευρώ (απόφαση με αριθμό πρωτοκόλλου 28148/26.9.24).

Επισημαίνεται ότι οι τρεις επίμαχες αποφάσεις που δημοσιεύει η ΑΥΓΗ της Κυριακής εκδόθηκαν μέσα σε ένα τρίμηνο του 2024: στις 26 Σεπτεμβρίου, στις 11 Οκτωβρίου και στις 12 Νοεμβρίου 2024. Αξιοσημείωτο είναι το γεγοννός ότι κάθε χρόνο αυξάνεται το ποσό της ετήσιας αναδρομής πληρωμής του Χρ. Τσίτουρα. Τα δύο πρώτα έτη (2020 και 2021) είναι 50.000 ευρώ κάθε χρόνο, τα δύο επόμενα έτη (2022 και 2023) είναι 71.000 ευρώ κάθε χρόνο και για το 2024 είναι 240.000 ευρώ!

Πληρωμές

Αυτό που εντυπωσιάζει όμως είναι ότι ο διοικητής της ΑΠΑ έδωσε αναδρομική πληρωμή στον εαυτό του ακόμα και για έτη που δεν λειτουργούσε η ΑΠΑ! Συγκεκριμένα, η Αρχή σύμφωνα με δημοσιεύματα ξεκίνησε να λειτουργεί επίσημα τον Ιανουάριο του 2022, όμως ο Χρ. Τσίτουρας πληρώνεται και για το 2020 και για το 2021. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, ο Χρ. Τσίτουρας διορίστηκε στην Αρχή τον Ιούλιο του 2020 έπειτα από συνεδρίαση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής και σχετική πρόταση του τότε υπουργού Κ. Αχ. Καραμανλή.

«Όχι» σε υπαλλήλους

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η στάση του διοικητή της Αρχής στην αναδρομική πληρωμή των υπαλλήλων αυτής. Στην ΑΠΑ είχαν δικαίωμα να μεταφερθούν κυρίως υπάλληλοι που προσέφεραν υπηρεσία στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), αλλά και από άλλους φορείς του Δημοσίου. Οι μετατάξεις έγιναν στις 23 Μαρτίου 2022 για τους προερχόμενους από την ΥΠΑ και στις 4 Απριλίου του 2022 για τους προερχόμενους από άλλους φορείς. Στην κατηγορία των μη προερχομένων από την ΥΠΑ ανήκει και ο Χρ. Τσίτουρας, καθώς στο παρελθόν είχε διοριστεί σε άλλες εταιρείες δημοσίου ενδιαφέροντος (ΕΡΓΟΣΕ, Αττικό Μετρό κ.α.).

Στις 4 Απριλίου 2023 εκδόθηκε η Κοινή Υπουργική Απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών για το μισθολόγιο των υπαλλήλων της ΑΠΑ, στην οποία ρητά προβλέπεται αποζημίωσή τους. Όμως ο Χρ. Τσίτουρας στις 17 Σεπτεμβρίου 2024 (δηλαδή μετά από σχεδόν 18 μήνες...) εξέδωσε απόφαση στην οποία δίνει αναδρομική πληρωμή στους υπαλλήλους που προέρχονται από την ΥΠΑ και εξαιρεί από την αναδρομική πληρωμή τους υπαλλήλους που δεν προέρχονται από αυτήν. Σε όλη την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας μόνο ένας έλαβε αναδρομική πληρωμή χωρίς να προέρχεται από την ΥΠΑ: ο Χρ. Τσίτουρας!

Δικαστικές αποφάσεις

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα υπάλληλοι που δεν προέρχονται από την ΥΠΑ να προσφύγουν στη Δικαιοσύνη. Σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη έχουν εκδοθεί αποφάσεις που τους δικαιώνουν και αναγνωρίζουν ότι η ΑΠΑ έπρεπε να εφαρμόσει τη ρητή πρόβλεψη του νόμου για όλους ανεξαιρέτως τους υπαλλήλους της, χωρίς διάκριση για το αν προέρχονταν ή δεν προέρχονταν από την ΥΠΑ. Ωστόσο, ο διοικητής της ΑΠΑ φέρεται ότι εξακολουθεί να μην συμμορφώνεται με τις δικαστικές αποφάσεις. Έτσι η Αρχή επιβαρύνεται με την υποχρέωση να καταβάλει με τόκους τις αποδοχές προς τους υπαλλήλους της, ενώ έχει ήδη καταβάλει (και μάλιστα αναδρομικά από το 2020) τις αποδοχές του διοικητή στον εαυτό του.

πηγή: avgi.gr

Προμήθεια «μαμούθ» 53,6 εκατ. ευρώ στην ΥΠΑ για συστήματα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας

 

Την έγκριση διαδικασίας σύναψης δημόσιας σύμβασης για την προμήθεια και εγκατάσταση Συστημάτων Επιτήρησης (TAR) για την διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στις Τερματικές Περιοχές των Διεθνών Αερολιμένων Θεσσαλονίκης, Ηρακλείου, Ρόδου και Κέρκυρας, στην Τερματική Περιοχή του Αερολιμένα Ανδραβίδας και Συστημάτων Επιτήρησης Μακράς Εμβέλειας για την διαχείριση της Εναέριας Κυκλοφορίας Διαδρομής (En-route), στις θέσεις, «Μενετές» Καρπάθου, «Αττάβυρος» Ρόδου και «Βίγλα» Λήμνου, ενέκρινε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Η σύμβαση είναι συνολικού προϋπολογισμού 53.600.000 ευρώ με ΦΠΑ.

Η ανωτέρω σύμβαση εγκρίθηκε, λόγω της αναγκαιότητα εφαρμογής των Ευρωπαϊκών Κανονισμών, που αφορούν στον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό (SES), όπως τροποποιήθηκαν μεταγενέστερα και ισχύουν και ειδικότερα τους:

α) ΕΕ 1770/2023 της 12ης Σεπτεμβρίου 2023, για τον καθορισμό απαιτήσεων για την αναγνώριση αεροσκάφους με σκοπό την επιτήρηση και την διαλειτουργικότητα επιτήρησης στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού.

β) ΕΕ 1771/2023 της 12ης Σεπτεμβρίου 2023 για καθορισμό απαιτήσεων για τη συντονισμένη εκχώρηση και χρήση κωδικών ερωτηματοθέτησης τρόπου λειτουργίας S (MODE-S) στον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό, όπως τροποποιήθηκε μεταγενέστερα και ισχύει.

γ) ΕΕ 549/2004 της 10ης Μαρτίου 2004 για τη χάραξη του πλαισίου για τη δημιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού.

δ) ΕΕ 550/2004 της 10ης Μαρτίου 2004 σχετικά με την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού.

ε) 2803/2024 της 23ης Οκτωβρίου 2024 για την οργάνωση και τη χρήση του εναέριου χώρου στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού.

στ) ΕΕ 1139/2018 της 4ης Ιουλίου 2018 σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, αλλά και

-Την παράβαση (2024)2237 (βάσει του άρθρου 258 ΣΛΕΕ): Μη συμμόρφωση της Ελλάδας με την Οδηγία 2018/1139 στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας λόγω μη εφαρμογής της ατομικής αναγνώρισης αεροσκαφών (MODE S).

Όπως αναφέρεται, τα υπάρχοντα εγκατεστημένα συστήματα επιτήρησης, λόγω παλαιότητας και τεχνολογικής απαξίωσης, αφενός δεν δύναται να καλύψουν τις προαναφερόμενες επιχειρησιακές απαιτήσεις, αφετέρου δεν δύναται να αναβαθμιστούν προκειμένου να ανταποκριθούν στις δυνατότητες αυτές.

πηγή: metaforespress.gr

Αρνητική πρωτιά: Χειρότερο αεροδρόμιο της Ευρώπης το «Διαγόρας» της Ρόδου και προτελευταίο στον κόσμο

 

Η AirHelp, μια οργάνωση για τα δικαιώματα των επιβατών, δημοσίευσε την ετήσια παγκόσμια κατάταξη των αεροδρομίων της στην οποία το αεροδρόμιο της Ρόδου είναι ουραγός της Ευρώπης και προτελευταίο στον κόσμο.

Ο αεροπορικός κόμβος του ελληνικού νησιού σημείωσε ένα πενιχρό 6,05, με 5,8 για την ακρίβεια. Αυτή η βαθμολογία το τοποθετεί στην 249η θέση, μία θέση πάνω από το χειρότερο αεροδρόμιο του κόσμου με βάση αυτές τις μετρήσεις, το αεροδρόμιο της Τύνιδας.

Όσον αφορά στα καλύτερα αεροδρόμια της Ελλάδας, της Θεσσαλονίκης είναι στην κορυφή με βαθμολογία 7,38/10, η Αθήνα δεύτερη με 7,22/10 και το Ηράκλειο τρίτο με 6.32/10.

Και, ενώ μεγάλοι κόμβοι όπως το Charles de Gaulle στο Παρίσι και το Gatwick του Λονδίνου δεν κατάφεραν να εντυπωσιάσουν, αρκετά μικρότερα ευρωπαϊκά αεροδρόμια ξεχώρισαν για την αξιοπιστία και την εξυπηρέτηση των πελατών τους.

Ποια αεροδρόμια είναι τα καλύτερα της Ευρώπης;

Το αεροδρόμιο με τις καλύτερες επιδόσεις στην Ευρώπη συνολικά ήταν το Μπέργκεν Φλέσλαντ στη Νορβηγία, το οποίο κατέλαβε την 9η θέση παγκοσμίως και βρέθηκε στην κορυφή των ευρωπαϊκών αεροδρομίων όσον αφορά την ακρίβεια.

Άλλα αεροδρόμια με υψηλή βαθμολογία στην Ευρώπη ήταν το αεροδρόμιο του Μπιλμπάο στην περιοχή των Βάσκων της Ισπανίας (16η θέση), το αεροδρόμιο Bodø (Νορβηγία – 23η θέση) και το αεροδρόμιο του Όσλο, Gardermoen (28η θέση), επίσης στη Νορβηγία, και το αεροδρόμιο του Ρέικιαβικ Keflavík στην Ισλανδία (30η θέση).

Παρά την 130η θέση στη συνολική κατάταξη, το αεροδρόμιο του Λουξεμβούργου συγκέντρωσε 9,0 βαθμούς για τη γνώμη των πελατών, γεγονός που το τοποθετεί στην κορυφή όλων των άλλων ευρωπαϊκών αεροδρομίων σε αυτή την κατηγορία, ενώ το αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ (111η θέση στη συνολική κατάταξη) σημείωσε την υψηλότερη βαθμολογία στην Ευρώπη για τα τρόφιμα και τα ποτά, συγκεντρώνοντας 8,3 βαθμούς.

Εν τω μεταξύ, και ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένων των πρόσφατων απεργιών στον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας και των επικρίσεων σχετικά με τις επιδόσεις της χώρας, το αεροδρόμιο της Γαλλίας με την καλύτερη βαθμολογία, το Τουλούζη-Blagnac, κατέλαβε μόλις την 101η θέση παγκοσμίως.

Παρόλα αυτά, βρέθηκε στην κορυφή της γαλλικής λίστας για δεύτερη συνεχή χρονιά, κερδίζοντας σταθερές βαθμολογίες για την ακρίβεια και την ικανοποίηση των πελατών, αν και βαθμολογήθηκε ελαφρώς χαμηλότερα για τα ψώνια και την εστίαση. Στην 181η θέση, το Παρίσι Charles de Gaulle είχε κακές επιδόσεις σε όλες τις μετρήσεις, με τις συχνές καθυστερήσεις και τις χαμηλές βαθμολογίες των πελατών να ρίχνουν τη βαθμολογία του.

Το Gatwick του Λονδίνου κατέλαβε την 235η θέση, με χαμηλές βαθμολογίες σε όλους τους τομείς.

Πώς υπολογίστηκε η κατάταξη

Η μεθοδολογία της AirHelp δίνει τη μεγαλύτερη βαρύτητα – 60 τοις εκατό – στις επιδόσεις στην ώρα τους, με βάση τις πτήσεις που αναχωρούν ή φθάνουν εντός 15 λεπτών από την προγραμματισμένη ώρα τους. Η βαθμολογία 5,8 του Rhodes Diagoras για την ακρίβεια, για παράδειγμα, μεταφράζεται σε 58% των πτήσεων που εκτελούνται σύμφωνα με το πρόγραμμα.

Το υπόλοιπο 40% κατανέμεται ισομερώς μεταξύ των σχολίων των επιβατών σχετικά με το προσωπικό του αεροδρομίου, την καθαριότητα και τη γενική εμπειρία, καθώς και τις προσφερόμενες υπηρεσίες, όπως τα εστιατόρια και το λιανικό εμπόριο.

Το μεγαλύτερο μέρος των δεδομένων συγκεντρώθηκε από πολλούς προμηθευτές και διασταυρώθηκε με στατιστικά στοιχεία από κυβερνητικές υπηρεσίες, αεροδρόμια, προμηθευτές παρακολούθησης πτήσεων και ιστορικές πηγές. Για να συγκεντρώσει τις αξιολογήσεις των χρηστών, η AirHelp πραγματοποίησε έρευνα σε ταξιδιώτες σε περισσότερες από 58 χώρες και συγκέντρωσε περισσότερες από 13.500 μοναδικές αξιολογήσεις αεροδρομίων.

Οι κατατάξεις καλύπτουν μόνο αεροδρόμια με σημαντικό αριθμό διεθνών πτήσεων, χρησιμοποιώντας δεδομένα που συλλέχθηκαν από την 1η Ιουνίου 2024 έως τις 31 Μαΐου 2025.

Παρόλο που οι καθυστερήσεις και οι ακυρώσεις είναι συχνά πέρα από τον έλεγχο ενός αεροδρομίου, τα αεροδρόμια με τις υψηλότερες επιδόσεις τείνουν να είναι εκείνα που συνδυάζουν λειτουργική αποτελεσματικότητα με προσεκτική εξυπηρέτηση και σαφή επικοινωνία.

Σύμφωνα με τα ευρήματα της AirHelp, οι ταξιδιώτες που επιθυμούν να μειώσουν το άγχος τους αυτό το καλοκαίρι μπορεί να προτιμήσουν μικρότερα περιφερειακά αεροδρόμια στη Σκανδιναβία, όπου οι πιθανότητες ενός ομαλού ταξιδιού είναι σαφώς καλύτερες από ό,τι στους μεγαλύτερους συγκοινωνιακούς κόμβους της ηπείρου.

Πηγή: money-tourism.gr