Τι προβλέπει το νέο νομοσχέδιο για την ΥΠΑ: 29% μείωση διευθύνσεων, 36% τμημάτων και 19% υποστηρικτικού προσωπικού

Το υπό διαμόρφωση σχέδιο νόμου που παρουσιάστηκε, σήμερα, στο Υπουργικό Συμβούλιο από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, προβλέπει τη μετατροπή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) από αυτοτελή δημόσια υπηρεσία σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου (Ν.Π.Δ.Δ.).

Επιμέλεια: Φ. Φωτεινός 

Η κύρωση του νέου νόμου από τη Βουλή αναμένεται τον Σεπτέμβριο και η έκδοση Π.Δ. τον Δεκέμβριο.

Μεταξύ άλλων, το νομοσχέδιο αναφέρεται σε «λιτή και αποτελεσματική δομή» της ΥΠΑ, η οποία περιλαμβάνει:

• 29% μείωση διευθύνσεων,
• 36% τμημάτων και
• 19% υποστηρικτικού προσωπικού.

Επίσης, οι Γενικές Διευθύνσεις από 3 γίνονται 4.

Οικονομική αυτοτέλεια

Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, με το νέο νομοσχέδιο παρέχονται εγγυήσεις για την οικονομική αυτοτέλεια της ΥΠΑ, μέσα από:

Α. Τέλη διαδρομής και τερματικής περιοχής που αποδίδονται από το Eurocontrol.

B. Παροχή υπηρεσιών διαχείρισης εγκαταστάσεων αερολιμένων.

Γ. Επιχορηγήσεις από το ΠΔΕ.

Δ. Τέλη Χρήσεων Αερολιμένων και Τέλη Εκσυχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων.

Ε. Οποιοδήποτε άλλο ειδικό ή γενικό τέλος επιβάτη, ασφαλείας ή άλλου συστήματος.

Διοικητική ευελιξία 

Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, με το νέο νομοσχέδιο παρέχεται διοικητική ευελιξία, όπως:

Α. Δυνατότητα διεξαγωγής διαγωνισμών προμηθειών.

Β. Αξιοποίηση πλεονάζοντος προσωπικού στους παραχωρημένους αερολιμένες της Fraport Greece.

Γ. Ενίσχυση της “ανάληψης ευθύνης” στελεχών.

Δ. Αποτελεσματικότερη κατανομή αρμοδιοτήτων.

Ε. Αναδιοργάνωση για καλύτερο έλεγχο και παρακολούθηση.

πηγή:metaforespress.gr

Το σχέδιο του Υπουργού ΥΜΕ για αναδιάρθρωση ΥΠΑ.

 

Σε συνέχεια της ενημέρωσης του Δ.Σ. της ΟΣΥΠΑ την 11.06.25, ότι ο στόχος του Υπουργείου είναι ο Νόμος της ΥΠΑ να παρουσιαστεί τέλος Ιουνίου στο Υπουργικό Συμβούλιο, αλλά  και πρόσφατες πληροφορίες από «Παραπολιτικά», σας γνωστοποιούμε τις κάτωθι πληροφορίες.

Το σχέδιο για τη ριζική αναμόρφωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, έχει στα σκαριά η κυβέρνηση.

Η ολοκληρωμένη νομοθετική παρέμβαση με τη θεσμική ανασυγκρότηση της ΥΠΑ αναμένεται να παρουσιαστεί από τον αρμόδιο υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, αυτήν τη Δευτέρα το πρωί, κατά τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου στο Μέγαρο Μαξίμου, ώστε να βγει σύντομα σε δημόσια διαβούλευση και να έρθει στη Βουλή για συζήτηση και ψήφιση εντός του Ιουλίου.

 

ΜΕΙΩΣΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΩΝ

Ο πρώτος στόχος είναι μια λιτή και αποτελεσματική διοίκηση. Προς την κατεύθυνση αυτή, προβλέπεται η μείωση κατά το ένα τρίτο της υφιστάμενης δομής, με λιγότερες διευθύνσεις και τμήματα.

Σε άλλες περιπτώσεις προβλέπονται συγχωνεύσεις, για να βελτιωθούν η απόδοση και η λειτουργικότητα, και σε κάποιες περιπτώσεις διαχωρισμός, όπου αυτό κρίνεται απαραίτητο.

 Ως προς το πλεονάζον προσωπικό, αναμένεται να δοθεί μια σειρά επιλογών, όπως η εθελούσια μετάθεση σε αντίστοιχη μεταφερόμενη κενή οργανική Θέση της ΥΠΑ μετά την κατάργηση της υφιστάμενης, η εθελούσια μετάταξη σε άλλον κλάδο του ίδιου αερολιμένα, εφόσον υφίσταται κενή οργανική Θέση, αλλά και η εθελούσια μετάταξη σε φορέα του δημοσίου τομέα μέσω της διαδικασίας της κινητικότητας.

 Τρίτος στρατηγικός στόχος είναι η θεσμική αναμόρφωση. Με το νομοσχέδιο του κ. Δήμα, η ΥΠΑ φεύγει ουσιαστικά από τον στενό έλεγχο του υπουργείου και μετατρέπεται από αυτοτελής δημόσια υπηρεσία σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου.

Μάλιστα, όπως χαρακτηριστικά λένε συνεργάτες του υπουργού, όταν ανέλαβε το χαρτοφυλάκιο αυτό, πριν από περίπου τρεις μήνες, διαπίστωσε ότι μια τόσο κομβική υπηρεσία, όπως η ΥΠΑ, δεν είχε χρήματα ούτε για να κουρέψει το γκαζόν στον περιβάλλοντα χώρο ενός αεροδρομίου και να πληρώσει χωρίς η σχετική εντολή να περάσει από το δικό του γραφείο για υπογραφή.

Τέταρτος και τελευταίος στόχος που τίθεται με τη νομοθετική παρέμβαση αυτή είναι ο καλύτερος επιχειρησιακός έλεγχος.

 Νέος τρόπος λειτουργίας θα προκύψει και για την οργάνωση των αεροδρομίων με το υπό επεξεργασία νομοσχέδιο.

Η οργάνωση των αεροδρομίων αλλάζει επίσης ριζικά με το υπό επεξεργασία νομοσχέδιο.

Το επίπεδο ευθύνης αυξάνεται στον υποδιοικητή αερολιμένων και η δομή διαμορφώνεται έτσι ώστε στην περίπτωση παραχώρησης αεροδρομίων σε ιδιώτες να υπάρξει η ελάχιστη δυνατή επίπτωση στον υπόλοιπο οργανισμό.

Οι 23 κρατικοί αερολιμένες ομαδοποιούνται σε τρεις ομάδες:

• Ομάδα Α: Αλεξανδρούπολη, Κοζάνη. Καστοριά, Ιωάννινα, Κύθηρα, Ικαρία, Χίος

• Ομάδα Β: Σύρος, Πόρος, Νάξος• Μήλος,  Καστελλόριζο , Αστυπάλαια, Κάλυμνο, Λέρο, Σητεία

• Ομάδα Γ: Νέα Αγχίαλος, Άραξος, Κάρπαθος Κάσος ,Σκύρος ,Λήμνος ,Καλαμάτα - διττής χρήσης από Πολεμική Αεροπορία και ΥΠΑ.

Ο Κρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου και αυτός της Αλεξανδρούπολης μπαίνουν σε επίπεδο ανεξάρτητων διευθύνσεων, ενώ ο Αερολιμένας Γενικής Αεροπορίας Πάχης Μεγάρων σε επίπεδο αυτοτελούς τμήματος.

πηγή: Παραπολιτικά

 

Πως σχολίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τις νέες διαγραμμίσεις στα αεροδρόμια της ΥΠΑ

 

Θετικά σχολίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας τις νέες διαγραμμίσεις στα αεροδρόμια της ΥΠΑ.

«Η συντήρηση και αναβάθμιση των υποδομών των αεροδρομίων είναι μια διαδικασία που απαιτεί, διαρκώς, παρεμβάσεις μικρής και μεγάλης κλίμακας.

Οι νέες διαγραμμίσεις που έγιναν από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας στα Κρατικά Αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Κυθήρων, Ιωαννίνων, Σητείας, Ικαρίας, Καστελόριζου και Αραξου, διατηρούν το επίπεδο λειτουργίας των αερολιμένων στο επίπεδο ασφάλειας που απαιτείται για την απρόσκοπτη τροχοδρόμηση των αεροσκαφών.

Οι εργασίες διεξήχθησαν σύμφωνα με τα πρότυπα της EASA (Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας), ενώ έγινε και καθαρισμός των διαδρόμων από ελαστικά κατάλοιπα αεροσκαφών.

Ανάλογες εργασίες προγραμματίζονται στα αεροδρόμια Ηρακλείου, Μήλου, Καρπάθου και Λέρου.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται σε άμεση συνεργασία με την αεροπορική κοινότητα, με σκοπό τη συνεχή βελτίωση του επιπέδου παροχής υπηρεσιών στους κρατικούς αερολιμένες», ανέφερε ο υπουργός, σε σχετική ανάρτηση.

Πηγή:metaforespress.gr