Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου

Δευτέρα, 22 Ιουλίου 2019

Αστικές συγκοινωνίες, διπλώματα, ΥΠΑ – ΑΠΑ, υδατοδρόμια και εφοδιαστική αλυσίδα στις προτεραιότητες του τομέα Μεταφορών του υπ. Υποδομών και Μεταφορών



Τις προτεραιότητες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στον τομέα των Μεταφορών παρουσίασε, μεταξύ άλλων, ο υπουργός Κώστας Καραμανλής στη Βουλή, στο πλαίσιο των προγραμματικών δηλώσεων της κυβέρνησης.
Σύμφωνα με τον υπουργό, ο εκσυγχρονισμός και η βελτίωση των υπηρεσιών των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη συγκαταλέγονται στις κύριες προτεραιότητες του υπουργείου, όπως η αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου για τις άδειες οδήγησης.
Στις αερομεταφορές, θα επιχειρηθεί, όπως υποστήριξε, η αποσαφήνιση του θεσμικού πλαισίου για την ΥΠΑ και την ΑΠΑ, αλλά και τα υδατοδρόμια.
Τέλος, θα υπάρξει σειρά δράσεων για την ενίσχυση των συνδυασμένων μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Το τμήμα της ομιλίας του υπουργού Κώστα Καραμανλή για τις μεταφορές  
Αλλά και στον τομέα των Μεταφορών, είναι πολλά τα θέματα στα οποία εστιάζουμε. Πρωταρχικό ρόλο έχει η επένδυση στα logistics και τις συνδυασμένες μεταφορές. Ώστε να αναγάγουμε τον Πειραιά, τα λιμάνια του Βορρά και κυρίως της Θεσσαλονίκης, σε πύλες εισόδου.
Το σιδηροδρομικό δίκτυο θα επεκτείνει το θαλάσσιο διάδρομο που ενώνει τις ασιατικές αγορές με τον Πειραιά, σε ένα χερσαίο διάδρομο μεταφοράς προϊόντων στην Κεντρική Ευρώπη. Και η ενίσχυση των λιμένων του Βορρά, θα αναβαθμίσει τη Βόρεια Ελλάδα στο χώρο των logistics.
Το 2008 η τότε στρατηγική της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας για την Cosco ελάχιστα αξιοποιήθηκε. Δεν θα χαθεί άλλος χρόνος.
Αναφορικά με τα υδατοδρόμια, στόχος μας είναι να αναθεωρήσουμε το νομοθετικό πλαίσιο που όπως έχουμε τονίσει δεν διευκολύνει την ανάπτυξή τους.
Παράλληλα, με τα παραπάνω, πρέπει να εστιάσουμε στον εξορθολογισμό των αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης.
Και σε ορίζοντα τετραετίας- όπως ανέφερε ο Πρωθυπουργός χθες- στο πλαίσιο της υλοποίησης ενός Στρατηγικού Σχεδίου Ηλεκτρικής Κινητικότητας στις μεγάλες πόλεις, αλλά και στα μικρά νησιά, πρώτος στόχος μας είναι η ανανέωση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με αστικά ηλεκτρικά λεωφορεία.
Αλλά με διαφάνεια. Και αποφεύγοντας προβληματικές διαγωνιστικές διαδικασίες. Με σεβασμό στο δημόσιο χρήμα. Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ άφησε, δυστυχώς, έντονη σφραγίδα. Και μόνο θετική δεν ήταν.
Εδώ όμως μιλάμε για την καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών, κατά κανόνα μη προνομιούχων και οι πολίτες από εμάς αντιμετωπίζονται με σεβασμό. Πάντα.
Στην Αθήνα έχουμε δραματική μείωση του στόλου των λεωφορείων και των δρομολογίων, υποβάθμιση των παρεχομένων υπηρεσιών, αλλά και αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων.
Στη Θεσσαλονίκη, η εικόνα είναι πολύ χειρότερη. Σήμερα δεν κυκλοφορούν πάνω από 240-260 Λεωφορεία στη συμπρωτεύουσα. Είναι δραματική.
Μείωση του στόλου, εικονικά δρομολόγια, κατάρρευση της τηλεματικής, δραματική πτώση των εσόδων. Έχουμε ένα κρατικοποιημένο οργανισμό ο οποίος λαμβάνει 200% επιδότηση ενώ η ευρωπαϊκή νόρμα είναι 40-60%.
Εδώ που έχουμε φτάσει, λοιπόν, προχωράμε άμεσα στην εκπόνηση ενός σχεδίου διαχείρισης κρίσης, ώστε να αποφύγουμε κατάρρευση του ΟΑΣΘ.
Ούτε θαύματα μπορούν να γίνουν, ούτε να επιστρέψουμε στο παρελθόν. Δυστυχώς, η ζημιά έχει ήδη γίνει.
Και για το ζήτημα αυτό φέρει ευθύνη και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, γιατί ενέκρινε τη μία και μοναδική πανευρωπαϊκά κρατικοποίηση. Τι χρειάζεται τώρα;
Πρώτον να αξιοποιήσουμε όλα τα ικανά στελέχη του ΟΑΣΘ. Χωρίς κομματικές παρωπίδες, όπως συνέβη επί ΣΥΡΙΖΑ αλλά με αξιοκρατικά κριτήρια. Δεύτερον: αλλαγή της διοίκησης.
Και κάτι ακόμα.
Η αλήθεια είναι ότι η κατάσταση σήμερα στο Μετρό της Αθήνας, αλλά και στους σιδηροδρόμους μας είναι δύσκολη και προβληματική.
Και αυτό το αντιλαμβάνονται οι πολίτες που χρησιμοποιούν αυτά τα μέσα και συχνά αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις κι άλλα προβλήματα στην καθημερινή λειτουργία, τα οποία πρέπει να αντιμετωπίσουμε.
Πριν κλείσω, θέλω να πω ότι για την εξοικονόμηση πόρων, και με γνώμονα την εύρυθμη λειτουργία των Οργανισμών που εποπτεύονται από το υπουργείο μας, θα εξεταστεί το ενδεχόμενο τυχόν συγχώνευσης αυτών με παρόμοιο αντικείμενο.
Τέλος, θα αναφερθώ ακροθιγώς και σε ακόμα 2 ζητήματα, στα οποία τα νομοθετικά γονατογραφήματα ΣΥΡΙΖΑ έχουν δημιουργήσει τεράστια προβλήματα.
Πρώτον, τις σχολές οδήγησης. Αυτή την στιγμή κρατιούνται «όμηροι» 100.000 περίπου πολίτες. Εκπαιδευτές, υποψήφιοι οδηγοί και οδηγοί άνω των 74 ετών. Ο απόλυτος παραλογισμός.
Τεράστια προβλήματα έχουν δημιουργηθεί και στην Υπηρεσία και την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας.
Ο νόμος 4427 σχεδιάστηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ με τρόπο ανεφάρμοστο, με πολλά νομικά κενά και οι ίδιοι αναγκάστηκαν να τον «παγώσουν» επί 2,5 χρόνια. Αυτά δεν είναι σοβαρά πράγματα. Πρέπει άμεσα να επανεξεταστούν και να διορθωθούν!
Κλείνοντας, θέλω να δεσμευτώ απέναντί σας σήμερα ότι όσο μείνουμε σε αυτό το υπουργείο, μέχρι και την τελευταία μέρα, οι συνεργάτες μου και εγώ θα δουλέψουμε σκληρά, υπηρετώντας συγκεκριμένες αρχές:
Αξιοκρατία. Διαφάνεια. Ποιότητα.
Δίκαιοι κανόνες για όλους.
Ανοιχτό μυαλό και έμφαση στην καινοτομία.
Βλέμμα στο μέλλον και μακροπρόθεσμος σχεδιασμός με διορατικότητα.
Σεβασμός στον πολίτη και ιδίως στους συμπολίτες μας που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη.
Απόλυτος σεβασμός στο δημόσιο χρήμα.
Και πάνω απ’ όλα, το καλό του τόπου.
Και μια τελευταία κουβέντα. Αυτές τις 10 μέρες, έτυχε να αντιμετωπίσουμε δύσκολες καταστάσεις φυσικών καταστροφών. Το ανθρώπινο δυναμικό του υπουργείου ανταποκρίθηκε με αυταπάρνηση. Νιώθω υποχρέωσή μου να τους ευχαριστήσω και από αυτό εδώ το βήμα. Ευχαριστώ πολύ.

πηγή: metaforespress.gr

Κυριακή, 14 Ιουλίου 2019

Αεροσκάφος βγήκε εκτός διαδρόμου κατά την διαδικασία απογείωσης στον αερολιμένα Νάξου

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας γνωστοποίησε ότι στις 17:30 το απόγευμα, της Παρασκευής 12 Ιουλίου 2019, ελικοφόρο αεροσκάφος τύπου ART42, κατά την διάρκεια τροχοδρόμησής του για να πάρει θέση για απογείωση βγήκε εκτός διαδρόμου.
Άμεσα κινητοποιήθηκαν οι αρχές του αεροδρομίου και οι 46 επιβάτες μαζί με το 3μελες πλήρωμα της πτήσης, (κωδικός GQ 405), από Νάξο για Αθήνα, εκκένωσαν το αεροπλάνο από την σκάλα, χωρίς να καταγραφεί ούτε ένας τραυματισμός .
Σύμφωνα με το αερολιμενάρχη του αεροδρομίου Νάξου, στο σημείο του ατυχήματος βρέθηκαν από την πρώτη στιγμή το Πυροσβεστικό όχημα, ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ για παν ενδεχόμενο και η Ελληνική Αστυνομία.
66421975_2443191485916610_744772248526651392_n
Στις 20:30 το βράδυ έφτασε με ελικόπτερο στο νησί κλιμάκιο μηχανικών της αεροπορικής εταιρείας, προκειμένου με ειδικά γερανοφόρα οχήματα που έχουν διαθέσει οι φορείς του νησιού να απομακρύνουν το ελικοφόρο με ασφάλεια από το σημείο που βγήκε εκτός διαδρόμου απογείωσης.
Όλοι οι επιβάτες με έξοδα της αεροπορικής εταιρείας αναχώρησαν για Αθήνα με το πλοίο.
Από την ΥΠΑ έχει εκδοθεί σχετική Notam για το συμβάν και το αεροδρόμιο θα παραμείνει κλειστό μέχρι να μετακινηθεί το αεροσκάφος από το σημείο που βγήκε έκτος πορείας σε ασφαλές θέση στάθμευσης του αερολιμένα.
Για το αεροπορικό συμβάν στο αεροδρόμιο της Νάξου έχει ενημερωθεί για ενέργειές της η Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων.

πηγή: metaforespress.gr

Πέμπτη, 4 Ιουλίου 2019

Αντιπαράθεση κυβέρνησης – Lamda Development για την επένδυση στο Ελληνικό και την σχετική ΚΥΑ

 



Έντονη αντιπαράθεση ξέσπασε μεταξύ της κυβέρνησης και της Lamda Development για το Ελληνικό και την σχετική ΚΥΑ.
Η Lamda Development υποστήριξε ότι η επίμαχη ΚΥΑ δημιουργεί ανυπέρβλητα εμπόδια για την εκκίνηση της επένδυσης, η κυβέρνηση χαρακτήρισε αδικαιολόγητη την στάση της ιδιωτικής εταιρείας και με πολιτικό υπόβαθρο.
Ειδικότερα, «οι μάσκες έπεσαν» ανέφερε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης, σημειώνοντας τα ακόλουθα:
«Μέχρι χθες ο κ. Μητσοτάκης, με την ανοχή του κ. Λάτση, κατηγορούσε την κυβέρνηση ότι δεν εκδίδει τις Υπουργικές Αποφάσεις για το Ελληνικό, και υποστήριζε ότι αυτός, εάν εκλεγεί, θα τις βγάλει αμέσως.
Τώρα που εκδόθηκαν οι αποφάσεις, η εταιρεία του κ. Λάτση καταγγέλλει ότι εμποδίζουμε το έργο, που στην πραγματικότητα εμείς ολοκληρώσαμε και με δική της ευθύνη κωλυσιεργεί τόσους μήνες. Οι μάσκες έπεσαν.
Από τη μία πλευρά βρίσκεται η κυβέρνηση, που εισήλθε σε μια εκτεταμένη και αναλυτική διαβούλευση με τον επενδυτή, ενσωματώνοντας σημαντικό μέρος των παρατηρήσεών του σε πολεοδομικά και περιβαλλοντικά ζητήματα.
Οι δε αλλαγές που υποστηρίζουν ότι αιφνιδιαστικά προέκυψαν σήμερα, δεν είναι παρά η εκ νέου διατύπωση των προβλέψεων του νομικού πλαισίου και του σχετικού Προεδρικού Διατάγματος.
Από την άλλη πλευρά βρίσκεται μια εταιρεία, σε προφανή συμφωνία με τη Νέα Δημοκρατία, που επιδιώκει να αλλάξει εκ νέου τη σύμβαση, υπέρ των συμφερόντων της και εις βάρος του δημοσίου συμφέροντος.
Μια νέα συμφωνία που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερα κέρδη για τον ιδιώτη, με περισσότερο μπετόν και άρα λιγότερο πράσινο, με περισσότερο ιδιωτικό και λιγότερο δημόσιο χώρο.
Λίγα εικοσιτετράωρα πριν τις εκλογές, η αποκάλυψη είναι καλοδεχούμενη καθώς οι πολίτες μπορούν να βγάλουν τα συμπεράσματά τους».
Από την πλευρά του, για συνεργασία της Lamda Development με τον κ. Μητσοτάκη κάνει λόγο, σε ανακοίνωσή του, ο υπουργός Επικρατείας Αλέκος Φλαμπουράρης, η οποία μάλιστα (συνεργασία) συνεχίζεται και εντείνεται, σύμφωνα με τον κ. Φλαμπουράρη.
Ολόκληρη η δήλωση του υπουργού Επικρατείας Αλέκου Φλαμπουράρη έχει ως εξής:
«Γίνεται ακόμη πιο φανερό ότι η συνεργασία της Lamda Development με τον κ. Μητσοτάκη συνεχίζεται και εντείνεται.
Από τη μια κατηγορούν την κυβέρνηση ότι καθυστερεί την έκδοση των Υπουργικών Αποφάσεων που αφορούν το Ελληνικό κι από την άλλη, την ώρα που εκδίδεται η πρώτη Κοινή Υπουργική Απόφαση που αφορά το Μητροπολιτικό Πάρκο, με τήρηση όλων των απαραίτητων διαδικασιών και κανόνων και απόλυτο σεβασμό στη νομοθεσία που αφορά το περιβάλλον και τον πολιτισμό, έρχεται η καταγγελία. Είναι φανερό ποιες σκοπιμότητες εξυπηρετεί η στάση τους.
«Εμείς», διαμηνύει ο υπουργός Επικρατείας, «δεν θα επιτρέψουμε να γίνει το έργο με τους όρους που είχε προβλεφθεί ότι θα γίνει από την προηγούμενη κυβέρνηση, δηλαδή χωρίς τις σημαντικότατες αλλαγές που επιτεύχθηκαν κατά την κύρωση της σύμβασης στη Βουλή. Δηλαδή χωρίς την αύξηση της έκτασης του πράσινου στο Μητροπολιτικού Πάρκου, το ελεύθερο και αδόμητο μέτωπο στην παραλία μήκους 1 χλμ., τις υποδομές δημοσίου συμφέροντος κ.λπ. Θα επανέλθουμε αν χρειαστεί», προειδοποιεί κλείνοντας.
Η ανακοίνωση της Lamda
«Με αφορμή την Κοινή Υπουργική Απόφαση («ΚΥΑ») για το Μητροπολιτικό Πάρκο στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, που μας κοινοποιήθηκε μόλις σήμερα το απόγευμα», αναφέρει σε ανακοίνωση της η Lamda Development, «η εταιρεία τοποθετείται ως εξής»:
«Η ΚΥΑ υιοθετεί θέσεις του υπουργείου Πολιτισμού που δημιουργούν απροσπέλαστα εμπόδια, τόσο στην έναρξη, όσο και στην ομαλή εξέλιξη του έργου, μη λαμβάνοντας υπόψη, τόσο τον ειδικό νόμο που αφορά στην επένδυση (Ν.4062/12) όσο και τις ειδικές προβλέψεις των συμβάσεων που κυρώθηκαν από τη Βουλή (Ν.4422/17), καθώς και τους όρους του Προεδρικού Διατάγματος, βάσει των οποίων έχει εγκριθεί ο σχεδιασμός του έργου.
Συγκεκριμένα, η ΚΥΑ καταχρηστικά και αδικαιολόγητα, απαιτεί:
α) γνωμοδότηση του υπουργείου Πολιτισμού για όλες τις μελέτες που αφορούν ψηλά κτίρια, ειδικά κτίρια, ειδικές κατασκευές, έργα υποδομής κ.ά.,
β) έγκριση του υπουργείου Πολιτισμού σε όλες τις μελέτες για κάθε είδους έργο, σε ακαθόριστη ακτίνα γύρω από τα μνημεία του πάρκου.
Τα ανωτέρω, ουσιαστικά ακυρώνουν τη συστηματική και οργανωμένη προσπάθεια ετών και δημιουργούν σοβαρά γραφειοκρατικά προσκόμματα, επιβαρύνοντας υπέρμετρα το χρονοδιάγραμμα και τον προϋπολογισμό του έργου.
Ουσιαστικά, πριν από την έναρξη κάθε επιμέρους ανάπτυξης, απαιτείται ξεχωριστή έγκριση από το υπουργείο Πολιτισμού. Η αυτονόητη αβεβαιότητα θέτει σε άμεσο κίνδυνο την υλοποίηση αυτής καθαυτής της επένδυσης.
Η εταιρεία βρίσκεται για μια ακόμη φορά αντιμέτωπη με αιφνιδιαστική ανατροπή των συμφωνημένων σε αντίθεση με το πνεύμα των επανειλημμένων συζητήσεων στις συνεδριάσεις του ΚΣΔ το τελευταίο δεκαήμερο.
Συνέπεια των ανωτέρω και έπειτα από 4,5 έτη προσπαθειών και συνεννοήσεων, η απόφαση που εκδόθηκε καθιστά την επένδυση μετέωρη για αόριστο διάστημα, πέρα από το ότι στέλνει εξαιρετικά δυσμενή μηνύματα σε κάθε σοβαρή επένδυση, εθνική η διεθνή».

πηγή:metaforespress.gr

Σάββατο, 29 Ιουνίου 2019

Ξεκινά η διαδικασία πώλησης του 30% στο «Ελ. Βενιζέλος»

Την έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας για την πώληση του ποσοστού που κατέχει στην εταιρεία του αεροδρομίου της Αθήνας ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ

 

Ξεκινά η διαδικασία πώλησης του 30% στο «Ελ. Βενιζέλος» | tovima.gr 

Στην έναρξη διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας για την πώληση ποσοστού συμμετοχής 30% που έχει στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ΑΕ» (ΔΑΑ) προχωρά το ΤΑΙΠΕΔ.

Η διαγωνιστική διαδικασία θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις: την φάση προεπιλογής (Α’ Φάση) και την φάση υποβολής δεσμευτικών προσφορών (Β’ Φάση). Οι εκδηλώσεις ενδιαφέροντος θα πρέπει να υποβληθούν από τους ενδιαφερόμενους στις 30 Σεπτεμβρίου 2019.
Όπως αναφέρει το ΤΑΙΠΕΔ, η Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου προβλέπει περιορισμούς αναφορικά με τη μεταβίβαση μετοχών του ΔΑΑ πάνω από ορισμένο ποσοστό. Οι λεπτομέρειες σχετικά με τον διαγωνισμό περιγράφονται στην Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος, η οποία έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του ΤΑΙΠΕΔ.
Οι τράπεζες Deutsche Bank AG (London branch) και Eurobank Ergasias ενεργούν ως Χρηματοοικονομικοί Σύμβουλοι, η κοινοπραξία των δικηγορικών εταιρειών Your Legal Partners και Δρακόπουλος Βασαλάκης ως Νομικοί Σύμβουλοι και η Arup Partnership ως Τεχνικός Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ για το έργο.

πηγή: tovima.gr

Τα δικαιώματα των επιβατών που ταξιδεύουν αεροπορικώς. 8 βασικές συμβουλές




Τα δικαιώματα όσων ταξιδεύουν αεροπορικώς βρέθηκαν στο επίκεντρο ενημερωτικής εκδήλωσης, με τίτλο «Ταξιδεύεις αεροπορικώς; Μάθε τα δικαιώματά σου και διεκδίκησέ τα!», η οποία πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος», από το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας και την Ανεξάρτητη Αρχή Συνήγορος του Καταναλωτή.
Μιλώντας στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, η αναπληρώτρια Συνήγορος του Καταναλωτή και διευθύντρια του Ευρωπαϊκού Κέντρου Καταναλωτή Ελλάδας Αθηνά Κοντογιάννη δήλωσε «Με σύμμαχο πλέον τον καιρό, πολλοί καταναλωτές ξεκινούν τις καλοκαιρινές διακοπές τους είτε οργανώνουν ολιγοήμερες αποδράσεις, εντός ή εκτός Ελλάδας.
Εκτός από τις υπόλοιπες προετοιμασίες που κάνουμε για να μην έχουμε προβλήματα που θα μπορούσαν να μας χαλάσουν τη διάθεση και να μας ζημιώσουν οικονομικά, προετοιμαζόμαστε για τις διακοπές μας, μαθαίνοντας τα βασικά μας δικαιώματα: Τί δικαιούμαστε, όταν π.χ. καθυστερήσει το πλοίο ή το αεροπλάνο μας ή όταν χαθούν οι αποσκευές μας σε μέσο μεταφοράς; Μπορούμε να μεταβιβάσουμε σε άλλο ταξιδιώτη τη συμμετοχή σε οργανωμένο ταξίδι χωρίς να ζημιωθούμε; Μέσα σε ποια προθεσμία μπορούμε να ακυρώσουμε την κράτηση που έχουμε κάνει σε ξενοδοχείο ή κατάλυμα χωρίς να χάσουμε την προκαταβολή μας; Τι μπορούμε να κάνουμε αν ηλεκτρονική κράτηση διακοπών που διαφημιζόταν ήταν διαφορετική από αυτή που μας προσφέρθηκε; Τί πρέπει να προσέχουμε όταν ενοικιάζουμε αυτοκίνητο;».
Όπως εξήγησε «η Ανεξάρτητη Αρχή Συνήγορος του Καταναλωτή και το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας, οργανώνουν και φέτος δύο κεντρικές ενημερωτικές εκστρατείες για τα δικαιώματα των επιβατών:
Η πρώτη αφορά τους επιβάτες που ταξιδεύουν αεροπορικώς, με σχετική δράση που διοργανώνεται για 4η συνεχή χρονιά στον Διεθνή Αερολιμένα Ελ. Βενιζέλος, τον οποίο ευχαριστούμε για τη φιλοξενία και την υποστήριξή του.
Η δεύτερη ενημερωτική δράση επικεντρώνεται στους επιβάτες που ταξιδεύουν με πλοίο, με στοχευμένη δράση που θα πραγματοποιηθεί στις 11 Ιουλίου, στο λιμάνι του Πειραιά.
Και στις δύο αυτές δράσεις ενημερώνουμε τους καταναλωτές, με πληροφοριακό υλικό στην ελληνική και την αγγλική γλώσσα, για τα δικαιώματά τους και το πώς μπορούν να τα διεκδικήσουν εξωδικαστικά, ακούμε τις ερωτήσεις τους και παρέχουμε συμβουλές και βοήθεια.
Γιατί η γνώση και η άσκηση των δικαιωμάτων του καταναλωτή είναι η δύναμή του!».
 
8 βασικές συμβουλές για όσους ταξιδεύουν αεροπορικώς
Το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας και η Ανεξάρτητη Αρχή Συνήγορος του Καταναλωτή δίνουν 8 βασικές συμβουλές, σε όσους σκοπεύουν να ταξιδέψουν αεροπορικώς και τους ενημερώνουν για τα δικαιώματά τους ως επιβάτες και πώς μπορούν να τα διεκδικήσουν, με απλές και χωρίς κόστος διαδικασίες εξωδικαστικής επίλυσης διαφορών.
Βασικές συμβουλές πριν ταξιδέψεις, είτε αγοράζεις το εισιτήριό σου ηλεκτρονικά είτε όχι, είτε το προμηθεύεσαι απευθείας από την αεροπορική είτε μέσω πρακτορείου, πρέπει προηγουμένως:
1) Να διαβάζεις προσεκτικά τους γενικούς όρους μεταφοράς της αεροπορικής εταιρείας, ώστε να αποφύγεις τυχόν δυσάρεστες εκπλήξεις και να γνωρίζεις τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματά σου. Αν δεν είσαι βέβαιος/η για κάτι, ζήτησε να σου υποδείξουν πού υπάρχει η σχετική γραπτή πληροφορία. Προεπιλεγμένες επιλογές δεν επιτρέπονται.
2) Είναι σκόπιμο να γνωρίζεις:
– Πόση ώρα νωρίτερα οφείλεις να βρίσκεσαι στο αεροδρόμιο.
– Πόσες αποσκευές δικαιούσαι να έχεις μαζί σου και με ποιο ανώτατο βάρος.
– Πόσο επιβαρύνεσαι σε περίπτωση υπέρβασης του βάρους.
3) Να συγκρίνεις τους γραπτούς όρους και τις πληροφορίες κατά την κράτηση του εισιτηρίου με τους όρους και τα ατομικά στοιχεία που αναγράφονται ή επισυνάπτονται στο εισιτήριο. Να βεβαιώνεσαι για την ορθή αναγραφή των προσωπικών σου στοιχείων, σύμφωνα με το διαβατήριό σου (ονοματεπώνυμο, αριθμός διαβατηρίου κ.λπ.), πριν από την ολοκλήρωση της κράτησης.
4) Να ενημερώνεσαι εγκαίρως για τα ταξιδιωτικά έγγραφα που απαιτούνται ανάλογα με τον προορισμό σου (π.χ. visa, χρονική ισχύς του διαβατηρίου). Να ελέγχεις, σε περίπτωση ηλεκτρονικής συναλλαγής, αν συμβάλλεσαι απευθείας με την αεροπορική εταιρεία μέσω της ιστοσελίδας της ή με πρακτορείο, οπότε μπορεί να υπάρχει οικονομική επιβάρυνση.
5) Να προσέχεις τυχόν επιπλέον χρεώσεις για πρόσθετες αποσκευές, για υπηρεσίες ηλεκτρονικού check in ή για τυχόν αλλαγή ημερομηνίας ή άλλων δεδομένων. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία (Κανονισμός 1008/2008), ο καταναλωτής θα πρέπει να γνωρίζει το τελικό συνολικό αντίτιμο που πρέπει να καταβάλει, το οποίο περιλαμβάνει με αναλυτική αναφορά, τον αεροπορικό ναύλο ή το κόμιστρο, καθώς και τα κάθε είδους τέλη, φόρους και επιβαρύνσεις. Άλλες προαιρετικές τιμολογήσεις πρέπει να γνωστοποιούνται με σαφήνεια και κατά τρόπο ευδιάκριτο κατά την έναρξη κάθε διαδικασίας κράτησης και η αποδοχή τους από τον επιβάτη να γίνεται με ειδική συναίνεση.
6) Να γνωρίζεις ότι δεν επιτρέπεται καμία επιβάρυνση των καταναλωτών λόγω χρήσης μέσων πληρωμής, όπως είναι η πιστωτική ή η χρεωστική κάρτα.
7) Να ελέγχεις την αποσκευή σου, αμέσως μόλις την παραλάβεις, ώστε, αν διαπιστώσεις πρόβλημα, να υποβάλεις εγκαίρως δήλωση φθοράς, καταστροφής ή απώλειας.
8) Να κρατάς όλες τις αποδείξεις για δαπάνες που έκανες για την περίπτωση που ζητήσεις αποζημίωση, όπου προβλέπεται.
 
Τα δικαιώματα των επιβατών
Αν καθυστερήσει η πτήση σου άνω των 2 ωρών και αναλόγως της απόστασης της πτήσης, έχεις δικαίωμα:
– Σε παροχή βοήθειας, όπως γεύματα και αναψυκτικά, πρόσβαση σε επικοινωνία, διαμονή (αν χρειάζεται) και μεταφορά από και προς τον τόπο καταλύματος, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης και τη διάρκεια της καθυστέρησης.
– Σε επιστροφή του αντιτίμου του εισιτηρίου σου (όταν η καθυστέρηση είναι τουλάχιστον 5 ώρες) εντός 7 ημερών και, αν χρειαστεί, να επιστρέψεις χωρίς καμία επιβάρυνση στον αρχικό τόπο αναχώρησης.
Ο αερομεταφορέας υποχρεούται να ενημερώνει τον επιβάτη για τα παραπάνω δικαιώματά του, καθώς και για τον λόγο της καθυστέρησης.
Αν αρνηθεί την επιβίβαση ο αερομεταφορέας, παρά τη θέλησή σου, αν και έχεις εισιτήριο (π.χ. λόγω υπεράριθμων κρατήσεων, μετάβασης σε μικρότερο αεροσκάφους με πρωτοβουλία της εταιρείας κλπ.) δικαιούσαι:
α. Αποζημίωση, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης:
– 250 ευρώ, για πτήσεις έως 1.500 χλμ.
– 400 ευρώ, για όλες τις πτήσεις στο εσωτερικό της Ε.Ε. άνω των 1.500 χλμ. ή για όλες τις πτήσεις από 1.500 χλμ. έως 3.500 χλμ.
– 600 ευρώ για όλες τις υπόλοιπες πτήσεις.
Αν ο αερομεταφορέας προσφέρει εναλλακτική πτήση με παρεμφερή ώρα άφιξης, η αποζημίωση μπορεί να μειωθεί κατά 50%.
β. Παροχή βοήθειας ίδιας με την καθυστέρηση πτήσης (δηλαδή κάλυψη των εξόδων διατροφής και διαμονής και μεταφορά από και προς το κατάλυμα, αν απαιτηθεί διανυκτέρευση).
Αν ματαιωθεί η πτήση, δικαιούσαι:
– Αποζημίωση με τους όρους της άρνησης επιβίβασης, εκτός αν έγινε έγκαιρη ενημέρωση.
– Παροχή βοήθειας ίδιας με την καθυστέρηση πτήσης.
– Να επιλέξεις μεταξύ των παρακάτω:
α. Επιστροφή του αντιτίμου του εισιτηρίου σου (ολόκληρου ή μόνο του μέρους που δεν χρησιμοποιήθηκε).
β. Μεταφορά προς τον τελικό προορισμό με άλλη πτήση το συντομότερο δυνατό.
γ. Εκ νέου κράτηση για μεταγενέστερη ημερομηνία της επιλογής σου (εφόσον υπάρχουν θέσεις).
Ο επιβάτης δεν λαμβάνει αποζημίωση από τον αερομεταφορέα ιδίως: αν η ματαίωση οφειλόταν σε έκτακτες συνθήκες (καιρικές συνθήκες, απεργία εργαζομένων κλπ.) ή αν είχε προηγηθεί έγκαιρη ενημέρωση σχετικά με τη ματαίωση ή αν προσφέρθηκε εναλλακτική πτήση για την ίδια διαδρομή και με παρεμφερή ώρα άφιξης και είχε δοθεί έγκαιρη ενημέρωση, σύμφωνα με τις ειδικές προβλέψεις του Κανονισμού 261/2004.
Αν υπάρξει αλλαγή θέσης, έχεις δικαίωμα:
Επιστροφής εντός 7 ημερών, αν ο αερομεταφορέας σε τοποθετήσει σε θέση κατώτερη από εκείνη για την οποία αγοράσθηκε το εισιτήριο σου:
– Του 30% της τιμής του εισιτηρίου για όλες τις πτήσεις έως 1.500 χλμ.
– Του 50% της τιμής του εισιτηρίου για όλες τις ενδοκοινοτικές πτήσεις άνω των 1.500 χλμ. (πλην των πτήσεων μεταξύ της ευρωπαϊκής επικράτειας και των Γαλλικών υπερπόντιων διαμερισμάτων) και για όλες τις άλλες πτήσεις μεταξύ 1.500 και 3.500 χλμ.
– Του 75% της τιμής του εισιτηρίου για όλες τις υπόλοιπες πτήσεις.
Αν συμβεί απώλεια, καταστροφή, φθορά ή καθυστέρηση αποσκευών, δικαιούσαι:
Αποζημίωση από τον αερομεταφορέα έως το ποσό των 1.230 ευρώ, εκτός αν η φθορά ή η καταστροφή οφείλεται σε ελάττωμα της ίδιας της αποσκευής. Αν το περιεχόμενο της αποσκευής είναι μεγάλης αξίας, μπορείς, στον έλεγχο εισιτηρίων, να το δηλώσεις, πληρώνοντας ένα συμπληρωματικό ποσό για να λάβεις  αποζημίωση για ό,τι δηλώσεις.
Για τη διεκδίκηση αποζημίωσης απαιτείται η υποβολή σχετικής έγγραφης δήλωσης εντός 7 ημερών από την παραλαβή των αποσκευών ή εντός 21 ημερών, εάν πρόκειται για καθυστερημένη παραλαβή.
 
Τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία, όταν ταξιδεύουν αεροπορικώς
Σύμφωνα με τον Κανονισμό 1107/2006 της Ε.Ε. σχετικά με τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία και των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα, οι καταναλωτές έχουν δικαίωμα να μεταφέρουν ιατρικό εξοπλισμό χωρίς επιπλέον χρέωση.
Επίσης, οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να μεταφέρουν τους σκύλους συνοδούς ή κινητικό εξοπλισμό όπως αναπηρικές καρέκλες, κατά κανόνα χωρίς επιπλέον κόστος.
Η βοήθεια που παρέχεται σε αερολιμένες θα πρέπει να επιτρέπει στα άτομα με αναπηρία να μεταβαίνουν από το προκαθορισμένο σημείο άφιξής τους στο αεροσκάφος και από το αεροσκάφος προς καθορισμένο σημείο αναχώρησης, συμπεριλαμβανομένης της συνδρομής κατά την επιβίβαση και αποβίβαση.
Για παράδειγμα, στους επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα θα πρέπει να παρέχεται βοήθεια προκειμένου να μεταβούν στην πτήση της ανταπόκρισής τους, να βρουν λεωφορείο ή ταξί μετά την πτήση, αν είναι απαραίτητο, καθώς και να τους παρέχεται βοήθεια με τις αποσκευές τους.
Οι επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα που ταξιδεύουν αεροπορικά θα πρέπει να ενημερώνουν την αεροπορική εταιρεία ή τον ταξιδιωτικό πράκτορα για την ανάγκη παροχής βοήθειας τουλάχιστον 48 ώρες πριν από την πτήση.
Εάν το αεροδρόμιο δεν παρέχει τις υπηρεσίες βοήθειας που απαιτούνται, οι καταναλωτές θα πρέπει να επικοινωνούν με τη διεύθυνση του αεροδρομίου.
Η αεροπορική εταιρεία ευθύνεται για κάθε πρόβλημα που σχετίζεται με την πτήση ή τις αποσκευές, τον έλεγχο (check-in) των κινητικών βοηθημάτων των ατόμων με αναπηρία.
Αν η αεροπορική εταιρεία εδρεύει στην Ελλάδα, σε περίπτωση προβλήματος, ο καταναλωτής μπορεί να απευθυνθεί στην Ανεξάρτητη Αρχή Συνήγορος του Καταναλωτή και στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας.
Το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας προσφέρει περαιτέρω πληροφορίες, βοήθεια και υποστήριξη για καταναλωτικές διαφορές σε 30 ευρωπαϊκές χώρες (στα 28 κράτη-μέλη της ΕΕ, καθώς και σε Νορβηγία και Ισλανδία).

πηγή: metaforespress.gr

Τρίτη, 25 Ιουνίου 2019

Καλό ταξίδι και καλό παράδεισο φίλε Δημήτρη Κοθρούλα.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΠΟΛΥΚΛΑΔΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΑ





  Το Διοικητικό Συμβούλιο και τα μέλη του Πανελλήνιου Πολυκλαδικού Σύλλογου Τεχνικών Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, εκφράζουμε τη θλίψη μας για τον άξαφνο και άδικο χαμό του συνάδελφου, μέλους του διοικητικού συμβουλίου του συλλόγου μας και πάνω από όλα φίλου και συναγωνιστή Δημήτρη Κοθρούλα.Τα θερμά μας συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους οικείους του και ευχόμαστε να έχουν την εξ΄ύψους παρηγοριά και δύναμη να αντέξουν το βάρος της απώλειας.Η εξόδιος ακολουθία θα γίνει την Πέμπτη 27 Ιουνίου του 2019 και ώρα 11:00 στην αγαπημένη του πατρίδα στην Κωνωπίνα Αιτωλοακαρνανίας.


                                                           Για το Δ.Σ.

      Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                         Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ


      Μηνάς Κώστας                                                            Χρήστος Αγγέλου

Δευτέρα, 24 Ιουνίου 2019

«Καζάνι που βράζει» η ΥΠΑ. ΕΕΕΚΕ, ΟΣΥΠΑ, ΕΝΗΜΑΕΚ και ΠΣΠΤΥΠΑ κατά της ΚΥΑ για τον προϋπολογισμό της ΑΠΑ




Κοινό μέτωπο ΕΕΕΚΕ, ΟΣΥΠΑ, ΕΝΗΜΑΕΚ και ΠΣΠΤΥΠΑ κατά της ΚΥΑ που ορίζει τον τρόπο χρηματοδότησης της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας.
Σε ανακοινώσεις τους, οι 4 συνδικαλιστικές οργανώσεις ζητούν, παράλληλα, την απόσυρση του ν.4427/2016.
Η ανακοίνωση ΟΣΥΠΑ-ΕΝΗΜΑΕΚ-ΠΣΠΤΥΠΑ
Η παντελής έλλειψη διαλόγου με τους συνδικαλιστικούς φορείς της ΥΠΑ (ΕΕΕΚΕ-ΟΣΥΠΑ-ΕΝΗΜΑΕΚ-ΠΣΠΤΥΠΑ) σχετικά με τη θεσμοθέτηση της ΑΠΑ και εν συνεχεία η προσπάθεια αυθαίρετης χρηματοδότησής της εις βάρος του παρόχου αεροναυτιλίας, αγνοώντας τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης (π.χ.. Ε.Κ. 317/2019, 390/2013, 391/2013) δημιουργεί ένα επιχειρησιακό και οικονομικό αδιέξοδο εξαιτίας και του ίδιου του ν.4427/2016 και των κανονισμών και των  εφαρμοστικών διατάξεων που τον συνοδεύουν, τα οποία είναι επίσης αποτέλεσμα μη ύπαρξης διαλόγου και σύμφωνης γνώμης των συνδικαλιστικών φορέων της ΥΠΑ οδηγώντας τους σε ένα μονόδρομο εξαγγελίας απεργιακών κινητοποιήσεων.
Το αποτέλεσμα των ανωτέρω αυταρχικών και αυτόνομων πράξεων τόσο της πολιτικής ηγεσίας όσο και της διοίκησης η οποία με τη σειρά της ζητάει εντελώς όψιμα, προσχηματικά, ετεροχρονισμένα και δίχως δυνατότητα διόρθωσης διάλογο σε τετελεσμένα γεγονότα.
Για του ανωτέρω λόγους ζητάμε:
1.Την ολοκληρωτική απόσυρση του ν.4427/2016 και όλων των σχετικών κανονισμών και εφαρμοστικών διατάξεων αυτού.
2.Την απόσυρση της απαράδεκτης ΚΥΑ σχετικά με τον τρόπο χρηματοδότησης της ΑΠΑ και άλλων θεμάτων.
Δηλώνουμε ότι έπειτα από τα αποτελέσματα των εθνικών εκλογών της 7ης Ιουλίου του 2019 και τη βούληση του Ελληνικού λαού σχετικά με τη σύσταση της επόμενης κυβέρνησης, είμαστε πρόθυμοι να συμμετέχουμε σε ένα ουσιαστικό διάλογο για τη δημιουργία ενός καινούργιου θεσμικού πλαισίου όσον αφορά την ΥΠΑ δίχως τις αγκυλώσεις των προηγουμένων και με γνώμονα τη διοικητική, οικονομική και λειτουργική βελτίωση των υπηρεσιών πάντα όμως κάτω από τα πρότυπα και τους νόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η ανακοίνωση της ΕΕΕΚΕ
Η ΕΕΕΚΕ προσυπογράφει την κοινή ανακοίνωση των ΟΣΥΠΑ, ΕΝΗΜΑΕΚ και ΠΣΠΤΥΠΑ της 21ης Ιουνίου 2019 αναφορικά με το Ν.4427 και την ΚΥΑ η οποία μεταξύ άλλων ορίζει τα οικονομικά θέματα της ΑΠΑ. Επιπλέον υπενθυμίζει ότι ο Πρόεδρος της Σεραφείμ Πέτρου είχε καταγγείλει στο Εθνικό Κοινοβούλιο ήδη από τον Οκτώβριο του 2016 την ακαταλληλότητα του τότε υπό ψήφιση νόμου, τονίζοντας τη μη συμμόρφωση με τους ισχύοντες Ευρωπαϊκούς κανονισμούς.
Μετά την όψιμη και προσχηματική ενημέρωση που έγινε εκ μέρους του Διοικητή της ΥΠΑ σχετικά με το περιεχόμενο της εν λόγω ΚΥΑ, καθώς και την ολοκληρωτική έλλειψη της οποιασδήποτε διαβούλευσης αναφορικά με το Ν.4427, η ΕΕΕΚΕ απαιτεί άμεσα την απόσυρση και των δύο. Μόνη διέξοδος στα φλέγοντα προβλήματα που ταλανίζουν τον τομέα της Αεροναυτιλίας στη χώρα μας είναι η διενέργεια ενός γόνιμου διαλόγου αμέσως μετά τις επικείμενες εθνικές εκλογές, για τη διαμόρφωση ενός νέου θεσμικού πλαισίου, εναρμονισμένου με την Ευρωπαϊκή πρακτική.

Πηγή:metaforespress.gr